如何在太原地铁使用交通部一卡通?最全攻略在此

其实很多朋友早就知道太原地铁可以使用交通部一卡通了

但为了确认一些技术问题,和整体的改造情况,我们直到现在才发布这篇讯息

基于三代社保卡同样属于交通部一卡通的范畴

使用三代社保卡乘坐地铁的,建议也看一下这篇文章

此外,有些人可能会说:

太原地铁都没有说能用,你发这个不是造谣吗?

自3月人社局发布社保卡能乘坐太原地铁起,就可以视作太原地铁正式投用全国交通一卡通互联互通项目。因为社保卡乘地铁,本质上就是使用异地交通部卡乘车。(具体为什么是异地,不在本文阐述)。

此外,针对于太原地铁对交通部一卡通项目遮遮掩掩的态度,应当以实际的使用环境和其他政府部门的新闻作为使用的判断依据,而不是地铁的官方口径。

太原地铁全线网22个车站

现已全面支持交通部一卡通(包括NFC交通卡)

包括进闸、出闸、自助查询、人工窗口处理

什么卡属于交通部一卡通?

认准“交通联合”标志

卡面有3104/3105开头的19位卡号

即为交通部一卡通

卡号3104/3105开头

带有“交通联合”标志

即为标准的交通部一卡通

使用交通部一卡通进/出闸,需将卡片放置在识读区

屏幕显示绿色箭头,并有短促嘀声

表明可以使用,按照原票价扣费。

使用龙岩市 福路通·龙行卡 乘坐太原地铁出站,按原价扣费

闸机提示"公交联合卡"

使用NFC乘坐地铁的乘客

将NFC区域靠近在闸机刷卡区

即可进闸/出闸

注意:银联闪付不可使用!!

NFC在顶端的手机

斜向下放置(至少30度角),用手机顶端接触

确保NFC能够顺利使用

(此条特别针对于苹果手机用户)

NFC在中间的手机

应将手机中间贴紧闸机

NFC的位置可通过手机说明书

或开卡时的指引确认

使用手表、手环乘车

仅需将屏幕界面贴住闸机即可

完全基于手机软件开卡及使用的交通卡(HCE)

目前不能在太原地铁使用

(使用手机软件开通,但需要打开手机钱包软件

或可熄屏使用的交通卡,可以使用)

卡内余额需大于/等于线网最高票价(6元)

小于6元时,闸机将提示余额不足。

交通卡余额小于6元时,无法进站乘车

车站付费区内的自助查询机(STM)

可查询交通部一卡通的进站情况

但因最高进站票价限制及技术问题

(其实是太原地铁不会做这个)

目前无法进行补票

读取交通部一卡通后的信息

进站乘车,闸机提示车票异常时

存在三种情况

1.该卡存在进闸记录

2.该卡不符合交通部规范(存在故障)

3.该卡不在白名单内

不管遇到哪一种情况

都需先前往客服中心(BOM)进行确认。

闸机显示车票异常时

需前往车站客服中心处理

遇到无法进闸的问题,必须前往客服中心

第一种情况,即卡内已存在进闸记录

通常是个人操作失误导致

由于闸机需要进闸记录和出闸记录

才能进行结算

当进站时卡片存在进闸记录时

视作前一笔交易未完成(即不完整交易)

此种情况,需确认进闸记录的产生地点。

如果是在太原地铁上产生的,且是当天的记录

由太原地铁客服人员直接消除记录。

如果不是当天的记录

(当天指记录产生时至线网运营结束前),

除扣除记录以外,

还需扣除产生记录车站至该站点的费用。

如果不是在太原地铁上产生的记录

需前往对应城市的轨道交通系统处理。

譬如:您使用一张上海交通卡

在杭州产生了一笔不完整交易

必须由杭州的人工窗口去解决

交通部一卡通使用

一般遵从受理方处理原则(非质量问题)

由异常交易的产生方负责处理

部分卡片存在发卡方充值机

自动写入进闸记录的情况,导致无法使用

这种记录除非使用修复程序,否则无法消除

此类为质量问题,由发卡方负责处理

这一类型的卡会在之后进行总结

处理票据

第二种情况,即不符合交通部规范卡片

是发卡单位的问题导致,太原地铁不负责处理

在下方,我们为各位整理了因该种情况导致异地交通卡无法使用的技术问题和对应城市。相关内容之后也将在 太原巴士网 公众号上不定期更新。

第三种情况,是太原地铁及山西畅行通卡公司(山西省平台)未及时更新白名单导致。截至文章发布前,最新的白名单版本应为2021年3月24日机构名单(对应机构:山西畅行通卡公司)。遇到未及时更新的情况,应当向太原市12345进行投诉。

以下为各地技术问题导致无法使用/部分无法使用的卡片种类:

目前已确认以下卡类不可使用(专业内容):

1A、1E文件错误

算法标识错误(国际算法标识1)

卡类别错误(所有非01卡种)

ppse空

HCE(所有类型)

已确认以下城市/县/州的全部交通部一卡通无法使用:

(不包括已停止发行及特殊手段处理的)

临汾(自带进闸记录)

大同、长治(卡类错误+1A、1E文件错误)

中山、西宁(卡类别错误)

六安(密钥标识错误)

济南、萍乡、朝阳(ppse空)

阜新(自带进闸记录)

已确认以下城市/县/州的部分交通部一卡通无法使用(包括已出修复程序的):

太原(旧卡1A、1E文件错误)

淮安盱眙(新卡卡类65)

日照(未修复卡卡类43)

丽水(旧卡卡类00)

滨州公交、滨州公交邹平(自带进闸记录)

宿州(未修复卡算法标识错误)

广州(70周年卡算法标识错误)

佛山(首发卡算法标识错误)

洛阳一卡通(未修复70周年卡算法标识错误)

黔西南州(自带进闸记录)

鹤壁(70周年卡算法标识错误)

岳阳(旧卡存在进闸记录)

宜春(旧卡存在进闸记录)

目前正在对其他存在的技术问题进行考证。

其中包括蚌埠、泸州(ppse溢出),黄石、鄂州(返回6A82问题),德宏州(未知错误),铜仁(互通标识错误),泉州(启用标识错误),南京(FCI溢出,ppse应用过多),黔西南州(新卡空目录),成都(单标天府通FCI故障)其他卡片仍在整理中。

如果各位对地铁使用交通部一卡通存在疑问,可在下方留言区留言询问(因为地铁客服99%无法很好解答您的疑问)。同时,我们也欢迎各位在本篇文章内讨论,或提供相关技术问题卡片的测试情况,以便于更好改进交通一卡通系统。

如果出现有无法使用的情况,请您提供车站、进站时间及使用的交通卡名称。我们将尽可能尝试帮您查看原因。

最后解答一个可能比较普遍的问题

用交通部一卡通刷nfc好

还是用听景扫码、刷脸好

如果说优惠,那肯定是听景好

1分钱坐车谁不觉得香

问题是坐车的很多人

不可能天天为了盯着几个优惠券

牺牲一堆宝贵时间

因此,对于大部分人来说

我更推荐交通部一卡通

nfc的过闸效率

仍比扫码、刷脸强很多

有人肯定会问

为什么听景不多放优惠券

把买优惠券的门槛降低

这样大家不就都能优惠乘车了

您听说过什么叫排队营销吗?

不这样,哪来的网红流量呢?

图:@HXD3CA7501

@随便1204