技术范十足，滑跃起飞，U2高空侦察机也曾玩过航母起降

50年代研制的U-2高空侦察机，作为卫星诞生前的主力战略侦察装备，在全球范围内都很知名。绰号“蛟龙夫人或洛克希德U-2”，是美军一款单座单发高空侦察机，飞行高度成到惊人的24384米，至少在当时基本无敌（拦载战机、防空导弹都够不着）。由于飞得相当高飞行员穿戴跟宇航员不多，特别为实现飞得更高这个目标，采用类似滑翔机超长机翼设计、采用自行车式前后起落架尽量减重。虽然看起来很科幻，当年也被我们先后击落5架，不过我们要讲的是U2如何实现在航母起降。

正是由于片面追求高空性能，U2在巡航高度飞行时，最高速度和失速速度之间仅相差18公里/小时。而且前后两轮式起落架设计，使飞机起降过程需要依靠机翼两端补助圈滑器协助，也被认为是最难操纵的飞机之一。

在此之前美国海军也在航母上进行了一些运输机起降测试，不过这次玩的比较大直接将U2给搬上航母。U2上舰使用早在1957年就由设计师约翰逊提出，然后到了1963年才得以正式启动，原因很简单此前一架U2在苏联境内被击落，飞行员同时被俘。这也使U2成为间谍飞机的代名词，很难再从世界各国获得基地或过境支持，因此如果让U2在航母上实现直接起降，那么就不存在外交上的麻烦事。

1963年8月4日，中情局将一架U2吊运到“小鹰”号航母飞行甲板上，这架U2并没有经过改装。主要用于测试从航母滑跑起飞，毕竟以U2机身强度承受不了弹射器拉力，并以触舰复飞方式进行测试训练。U2侦察机推重比较高，再加上修长的机翼设计，只要飞行甲板风力能达到30节（55公里/小时），差不多就能在滑跑512米后升空。

有了测试的数据支持，随后“臭鼬工厂”将两架U2A改装为U2G舰载型，着舰尾钩直接来自T-2A喷气式教练机。尾钩安装在尾轮前的支撑发动机，和机翼安装点机身加强隔框上，飞行员可以在座舱中控制尾钩的升降。为降低阻力还增加了小型尾钩整流罩，同时也为尾钩设计了塑料盖板，不用的时候盖住以防止泄密。

自1964年到1974年总计十年间，美国中情局用U2侦察机进行了广泛的上舰测试，累计有17名飞行员驾驶U2实现在航母上起降训练。如下图特殊的起飞方式，一边机翼得由人工扶正后才能起飞，追求极致的体重采用自行车式起落架弊端。

降落方式也同样神奇，以一侧机翼着舰来保持飞机平衡，如果换一款飞机还以为是失事场景。

神奇的中情局007们，还以U2执行了第一次实战任务。

1964年5月，“突击者”号航母载着U2高空侦察机，开始执行“鱼鹰”行动。舰载型的U2对法属波利尼西亚群岛进行的核试验，进行了一次相当成功的侦察，不过后续由于该机缺乏上舰实用性。再加上海军也不愿意看到中情局天天在自己船上跑，到了1974年，这个还算有结果的上舰项目最后终止。