3月30日，小米公告宣布造车。在当晚举行的小米2021春季发布会上，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军宣布这个消息——小米将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，而雷军会亲自挂帅CEO。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额将达100亿美元。雷军将其称为：押上一生战绩和声誉的最后一次创业。
小米在宣布造车后动作很快，据企查查APP资料显示，小米科技有限公司于4月1日提交了小米汽车的商标注册申请，申请/注册号54856491，国际分类为8类手工器械，严格意义上来说，汽车商标应该归属于12大类运输工具，小米此举令人迷惑。值得注意的是，2021年3月12日绍兴冀祥纺织品有限公司申请了国际分类为12类运输工具、汽车零部件和35类市场销售和广告服务的“小米汽车”商标，目前商标状态为商标申请中。
就时间而言，小米注册“小米汽车”商标要晚于绍兴冀祥纺织品有限公司，那么小米能够成功注册获取“小米汽车”商标吗？北京航空航天大学副教授、北京求实律师事务所律师薄守省对《道哥说车》编辑表示，如果绍兴冀祥纺织品有限公司并不实际生产这类产品，而小米又使用在先，那涉嫌恶意抢注；如果还没授予，可以提出异议，如果已经授予注册，可以申请撤销；如果不属于恶意抢注，小米还想使用，只能协商收购才能用这个商标。
《道哥说车》编辑注意到，目前绍兴冀祥纺织品有限公司所注册的“小米汽车”商标处于正在申请状态，以此看来，“小米汽车”商标花落谁家或仍具有不确定性。可能雷军也没有想到，自己下场造车的第一步就遇到了小波折。值得一提的是，雷军未必会使用“小米汽车”作为造车的品牌，其在4月6日“米粉日”直播间中透露，小米造车到底是用小米现有品牌还是成立新品牌，小米需要一些时间思考。
那么小米造车到底靠不靠谱呢？
态度感人 成不成再说
诚然，雷军下场造车的第一步就遭到波折，但并不妨碍人们看好这一新造车企业。近年来，加入造车大军的企业不在少数，但少有企业如小米一般被广大人民群众所“支持”，究其原因，还是小米造车的态度让人难以对其产生敌意。
除了100亿元的前期投入和100亿美元的备用资金外，在雷军此前声情并茂的演讲中对公众表达了这次创业造车的态度，“我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大的创业项目。我深知做出决定意味着什么，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”
毫无疑问这种演讲是具有煽动性的，且不提雷军是不是在“忽悠”，但这种态度确实容易让人接受，毕竟相比平淡如水，人们更愿意相信破釜沉舟的创业态度。
此外，某种意义上来说，雷军的此次创业是值得尊敬的，演讲中雷军说出了一句令人震惊的话，“为了给米粉提供最好的模式，我们打算全资来干，就是所有钱自己出。”雷军的这句话意味着，小米造车自负盈亏，更意味着，雷军把“造车圈钱”的道路完全堵死。
回首往昔，在新能源汽车的革命中虽不乏有怀揣梦想的创业者认真造车，但抱着“圈钱”态度或者最终造车成了“圈钱”的企业也不在少数。退一步讲，造车拉来“好朋友”的资金投入也没有什么，但雷军却将这条路堵死。如此一来，小米只能靠着造车将它计划投入的100亿美元赚回来，不得不说，雷军的这句话是值得尊敬的。
此外，雷军还为造车“拉了班子”，在华夏同学会上，与比亚迪、蔚来、小鹏、理想等企业的领导人“亲密接触”。
当然，没有人能为小米的成功造车打包票，即使雷军透露，小米公司的官微做了一个简单的调查，有一两万人参与，有92%的人支持小米造车，会买小米造的汽车。
风口也是关口 小米造车前途难料
“站在风口上，猪都能飞起来”，这是雷军当年说过的至理名言。在新能源汽车成为趋势的现阶段，小米毫无疑问成了“风口上”的猪。但风口又何尝不是关口呢？
据EV Sales网站公布的全球电动汽车(乘用车)销量数据,在全球汽车销量同比下降14%的背景下,2020年全球电动汽车逆势上涨41%,销量达到312.5万辆,市场份额达到4%。相关预测称，2021年世界范围内，新能源汽车销量将达到418万辆，以此看来，新能源汽车未来的市场似乎是一片蓝海。
但是，这片蓝海下的鲨鱼并不少，一定意义上来说，它们都将成为小米造车后面临的对手。如小米一般高调入局的跨界者——恒大汽车，潜在的对手“苹果汽车”，正蓬勃发展的蔚来、小鹏、特斯拉等初创新能源汽车企业，还有无数大象转身的传统汽车巨头。诚然，小米此时入局造车已经不必思考造车路线，锚定电动化路线就可以了。但与之相对应的是，小米造车也不再拥有先发优势。
此外，众所周知，小米已经把手机做成了“全球三大”之一，但造车能否复制手机制造的成功却不是显而易见的。小米是成功的手机制造商毋庸置疑，但小米手机似乎更重设计、整合，处理器来自高通，屏幕等部件也来自其他供货商，当然，这在手机行业也属于常态。但在电动汽车制造方面，小米是需要有拿得出手的三电技术的，但事实上，新入局的小米并没有这方面的优势。而雷军在“米粉日”直播间中透露，网友希望小米做中高端车型。试问，没有相对扎实的三电技术，小米如何能满足米粉的要求？
当然，小米也不是没有优势，如雷军所言，小米拥有最好的智能生态。截至2021年3月29日，“小米科技有限责任公司”共有有效专利6758项，其中专利名称、专利摘要包含“发动机、导航、车、驾驶、雷达、行驶”的专利有211项。而智能化方面的成绩也将是小米在造车方面的优势。只不过华为等企业的技术也并不差。
不得不说，小米造车的速度并不慢。3月30日刚刚宣布造车，4月1日就开始注册“小米汽车”商标，尽管不一定用得上。至于小米的造车路是否会顺利，不如交给时间。