广东2021年铁路重点建设项目名单,不愧是经济第一强省!

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建成项目

1、赣州至深圳铁路(广东段) 350公里/小时,301.8公里 2017-2021

经河源、惠州、东莞、深圳,2021年年底建成通车,赣州至深圳的通行时间将由现在的7小时缩短至2小时。

续建项目

1、广州至湛江铁路 350公里/小时,400.1公里 2019--2025

目前粤西唯一一条高铁—江湛铁路时速200公里左右,广湛铁路时速拟设计为350公里,全长约421公里,规划铁路线路从广州出发,途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名,终至湛江西站,广湛铁路通车后,广州湛江只要两个小时!全线拟设棠溪、佛山北、新干线机场、新兴南、阳春东、阳江西、博贺、茂名南、湛江国际机场、海东新区、新湛江站共11座车站;其中,棠溪、茂名南、新湛江站为客运站。

2、深圳至江门铁路 250公里/小时,116.1公里,2020-2026

共设西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7个车站,引入深茂铁路江门至茂名段江门站(在建)。其中西丽、深圳机场为地下站,滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站,江门站为地面站。

3、广州至汕尾铁路 350公里/小时,206.2公里,2019—2023

广汕高铁自广州新塘站引出,设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石、汕尾站

4、深圳至深汕合作区铁路 250公里/小时,铁路129公里,2020—2025

起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区,惠州市至深汕合作区赤石镇,引入广汕铁路赤石站(深汕高铁引入后称“深汕站”)。全线设西丽站、罗湖北站、坪山站、惠州南站、惠东站和深汕站共6个车站,其中西丽站和惠东站为地面站,罗湖北站和惠州南站为地下站,坪山站和深汕站为高架站。

5、汕头至汕尾铁路 350公里/小时,铁路162.8公里,2019—2023

线路自广梅汕铁路汕头站引出,向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市,接入厦深铁路汕尾站广汕场,新建正线长162.8公里。全线设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾共5座车站,其中新建车站3座,惠来站采用高架设站方案。汕头站按合场5台13线规模布置,广梅汕铁路增二线与规划汕头至漳州铁路从北端并行引入,并场规划预留城际场;汕头站配套建设动车存车线8条,普速整备线、检查线各2条。本线和广澳港疏港铁路采用分设隧道过汕头湾,隧道长约9.8公里。汕尾地区接入厦深铁路汕尾站广汕场,正线与广汕铁路贯通。

6、新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段 350公里/小时,98.6公里,2020—2025

珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路从江门站引出,未来它将经江门鹤山、佛山高明,终至珠三角机场站(与广湛铁路合设)。线路全长98.6公里,预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明和珠三角机场4座车站,其中江门站为既有站。

7、梅州至龙川铁路 350公里/小时,94公里,2019—2024

线路自梅汕客专梅州西站引出,沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县,终至赣深高铁龙川西站。新建正线全长约95.6公里。全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站,其中兴宁南站和五华站为新建站。

8、揭阳至惠来铁路 160公里/小时,88.66公里,2020—2024

国铁Ⅰ级铁路单线客货共线电气化铁路,线路整体呈南北走向,由梅汕高铁揭阳站引出,向南经揭东区、揭阳产业园、揭西、普宁、惠来,止于在建汕汕高铁惠来站。新建正线全程89.036公里,设计目标时速160km/h,其中预留揭阳至普宁复线改造条件。全程共设客运站9座,其中办理客运6座,分别为揭阳站、霖磐站、洪阳站、普宁北站、普宁站、惠来站。