【环球网军事报道】据美国《军情观察》杂志4月7日报道称，长期以来，伊朗空军的一大弱点是无法从国外引进现代化的战斗机。然而，随着中伊两国于近期签署了价值数千亿美元的合作协议，加之此前联合国针对伊朗武器禁运令已于2020年10月到期，中国“第4++代”战斗机歼-10C被视为伊朗空军走向现代化的最佳选择（注：实际上，真正可能出口伊朗的机型为歼-10CE，而非中国空军装备的歼-10C）。
抵达巴基斯坦参加“雄鹰-IX”空军联演的中国空军歼-10C战斗机
报道称，目前伊朗空军装备老化，甚至于还在依赖上世纪70年代从美国引入的F-4、F-5以及F-14A战斗机，与此同时，该国还拥有数量稀少的米格-29A战斗机和苏-24战斗轰炸机。而受制于武器禁运令的限制，伊朗很长一段时间以来一直无法从外国引入现代化的战斗机。
报道写道，尽管伊朗曾在冷战时期进口过俄式战机，其未来却可能将寻求向中国采购新型军机。原因在于，自苏联解体以来，俄罗斯一直被指在对中东出口武器这一问题上向西方集团和以色列做出重大让步。例如，上世纪90年代初，在西方的压力下，俄罗斯冻结了向伊朗提供更多米格-29战斗机（美媒注：其中可能还涉及到米格-31截击机）的协议。2010年左右，俄罗斯又冻结了向伊朗交付S-300防空导弹系统的计划。
据报道，有伊朗媒体宣称，俄罗斯“向以色列提供过包括叙利亚防空系统代码在内的敏感情报”，这使得以色列空军能够更加轻而易举地打击叙境内的目标。为此，报道指出，倘若这些传闻代表了伊朗军事情报部门的看法，那么俄罗斯军备对该国的吸引力将严重下降。
用于出口的歼-10CE战斗机模型
报道认为，即使是抛开政治因素来看，歼-10C也可以说“比俄罗斯能提供的任何东西都更好”，因为这种单引擎战机的运作成本要比苏-35和苏-34这类重型战机低得多，而且拥有（性能）优越得多的空对空导弹和更先进的航空电子系统。此外，歼-10C的生产规模也要比与其最为接近的俄罗斯竞争对手米格-35战斗机要多得多，后者自2019年交付俄罗斯空天军以来，总产量仅为12架左右。
在这之余，该媒还对歼-10C的技术水平赞赏有加，称该机“可以说是有史以来最强大的（第四代）单引擎战斗机”，配备有技术水平领先俄罗斯同类产品的新一代有源相控阵雷达和信息系统。在武备方面，歼-10C使用的霹雳-15有源相控阵雷达制导导弹射程优于其竞争对手，即美国的AIM-120和俄罗斯R-77系列导弹。
歼-10C战斗机
报道补充道，歼-10C具有轻型单引擎战机的高操作性、续航能力和速度，且操作成本低廉，这也就意味着，倘若伊朗空军选择引进该战机取代F-4这类老化军机，那么此举将有助于该部队降低机队运作费用。与此同时，中伊之间更加紧密的经济联系可能会为歼-10C出口伊朗铺平道路。而对中国而言，将歼-10C出口伊朗不仅会为本国战机走向中东航空市场提供一个立足点，它还可以借此争取到一个获得（实战）数据的机会，在一个紧张程度更高、与敌对西方战机关系更密切的战场环境改进本国军机的设计。
歼-16重型战斗机
不过，报道仍然提到了歼-10C战机的一个缺点——尽管对于单引擎战斗机来说，歼-10C的航程可以算是相当长，其却仍然无法达到诸如歼-16和俄罗斯苏-34这类重型战机的飞行范围，因此不适合在伊朗边境以外的地区进行力量投送。然而，报道强调，考虑到目前伊朗军队在进攻行动中大多依赖无人机，整个空军（有人）机队则以执行防御任务为主，因此，歼-10C在航程上的相对弱势不太可能成为一个主要的缺点。
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