渝昆高铁(盐津段)有新动作,附各标段最新进展

自宜宾迈入高铁时代后

大家的出行方式变得更加便利

一张高铁票就能到全国各大城市

仍有很多小伙伴关心

渝昆高铁的进展

今天,小编就带大家打探

各个标段进展情况~

盐津段:征拆前期动员会

近日,盐津县召开渝昆高铁(盐津段)征拆前期动员会。县委副书记、县长郑磊,县委常委、常务副县长杨百文出席会议。政府副县长李燕主持会议。

郑磊强调,渝昆高铁建设,对改善盐津交通条件、推动盐津融入成渝经济圈、加速全县经济社会发展、方便群众出行具有重要意义。各级各部门、各乡镇要认真履职尽责,按照明确的工作职责,积极配合,主动作为,集中精力做好渝昆高铁(盐津段)征拆工作。

郑磊要求,要统筹收集信息,明确征地拆迁补偿标准,统一宣传口径,依法依规推进丈量土地、征地拆迁赔偿工作,及时拨付政策资金,确保按期交地和顺利建设。要强化督查检查,派出监督专员,加强对渝昆高铁(盐津段)征地拆迁全过程的监督,确保依法征地拆迁,依规赔偿。要加强沟通协调,做好群众工作,督促施工单位及时处理好施工中可能遇到的矛盾和问题。要全力做好审批手续办理等要素保障工作,支持、服务好渝昆高铁(盐津段)建设,为全县境内高铁建设工作创造良好条件。

会上,县交运局汇报了前期工作相关情况,参会领导、参会部门作了发言。

县直相关部门、涉及乡镇主要负责人,渝昆高铁盐津境内地方建设指挥部全体工作人员参加会议。

江安段:第一座承台顺利浇灌

江安县迎安镇三品村首座承台正在浇筑。

4月4日,随着夜幕降临,位于江安县境内的渝昆高铁四标段第一座承台顺利浇筑完成,标志着渝昆高铁宜宾标段正式步入主体桥梁工程施工阶段,为后续作业奠定了基础。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网北京-重庆-昆明铁路大通道的组成部分,是我国重要干线铁路。其中,宜宾段全长约145公里,设置南溪站、临港站、宜宾站、高县站、筠连站5个车站,总投资约223亿元。2020年12月底渝昆高铁川渝段施工单位已进场,宜宾境内有施工4标和施工5标,施工区域在江安县、南溪区、三江新区。

那么,目前各个标段进展情况怎么样?

渝昆高铁纵贯渝、川、滇三地,建成后对进一步完善国家铁路布局结构,带动经济社会发展具有重大意义,市民将成为最大的受益者,今后他们往返宜宾与一、二线城市的出行时间将大大缩短。

对于渝昆高铁的建成,宜宾许多市民充满期待。聂先生告诉记者,以宜宾前往重庆、昆明为例,宜宾至重庆200多公里,宜宾到昆明近500公里,按高铁设计时速350km/每小时计算,渝昆高铁建成通车后,从宜宾到重庆45分钟左右,宜宾到昆明90分钟左右。

“这条路建好后,以后打个盹儿的工夫就可以从宜宾到重庆了!”市民姚女士高兴地说。

渝昆高铁在江安县境内共有11.5公里,途经该县迎安镇、铁清镇,由两家施工单位负责线下工程,分别是施工四标中铁四局和施工五标中铁三局。

自去年12月进场以来,施工单位克服种种困难,加强与地方政府沟通,积极推进征拆工作,为施工建设提供充足用地保障。截至目前,项目已陆续开工9座桥梁,完成钻孔桩178根,位于全标段前列。

4月4日,中铁四局承建的江安县迎安镇三品村七龙凹2号桥第一座承台顺利浇筑完成,标志着项目正式步入主体桥梁工程施工阶段,为后续作业奠定了基础。

此外,记者还了解的,该项目部分施工便道土地已交付施工方使用,鱼屋基中桥、七龙垇1号大桥、七龙垇2号中桥等节点性工程已进场施工,中铁四局的拌和站和钢筋棚已建设完成。

渝昆高铁南溪境内的梁山上2#特大桥。

南溪段:站房调整即将获批

渝昆高铁南溪段途经裴石镇、南溪街道、刘家镇、黄沙镇,正线长21.277km,占全市总里程的16.76%,总投资36.2亿元。

渝昆高铁南溪站设在刘家镇石塔村,车站规模2个站台4条轨道线,站房规模6000平方米(原设计3000平方米),站型结构为线侧平式,目前站房建筑概念设计、初步设计等已通过专家评审,即将获批。

中铁三局为南溪段施工单位,目前已开桥梁工点4个(磨盘石大桥、梁上山2号特大桥、莲花村大桥、龙家榜特大桥),累计开挖土石方4.5万方,完成桩基186根、承台3个、墩台1个。

据介绍,南溪区成立了渝铁南溪段项目指挥部,印发了《新建重庆至昆明高速铁路(南溪段)征地拆迁补偿安置实施方案》,对入户宣传、征地拆迁等工作进行“清单化”安排部署。涉及的镇(街道)组建以镇、村、组三级干部为主的工作队伍,负责征地拆迁、“三电”迁改、临时用地保障等工作。

目前,已完成红线用地征地拆迁270亩(用于重点工位、样板工程、有安全隐患道路交叉点建设),计划7月底全面完成红线用地征收,10月底完成220户房屋搬迁和旧房拆除。

目前,正推进站前广场及连接线建设,做好配套服务。主要新建站前广场1座、同步配套基础服务设施,新建4公里的连接道路(按城市主干道8车道设计,路基按照50米红线控制)。

目前,站前广场和连接线项目已批复项目建议书,站前广场正在编制社会稳定性评估报告和开展环评备案工作。

3月以来,南溪区多次与中铁二院、四川路桥公司等有意向投资企业洽谈建设合作事宜,计划今年9月完成招标,10月开工建设,确保与高铁运营同步投入使用。

宜宾三江新区段:金沙咀大桥通讯线有序搬迁

渝昆高铁宜宾三江新区段共12.4公里,占全市总里程8.5%,项目用地1080亩。

据悉,该项目已于2020年12月底进场开工,截至目前临时用地已交付530亩,红线用地交付100亩,完成整体用地交付的58.3%。同时,全面展开“三电迁改”工作,截至目前已完成全线杆管线摸底,其中10个10KV电力设施已进入实施阶段,沙坪特大桥通讯线路迁改施工方已进场,金沙咀大桥通讯线正配合施工单位进行搬迁,为项目加快建设创造了有利条件。

宜宾三江新区党工委委员、管委会副主任钟维平说,为了保证渝昆高铁建设有序推进,宜宾三江新区成立了工作领导小组,认真组织研究铁路建设中存在的各类问题,截至目前已全部解决,有力助推了项目建设。

他说,区级相关部门、街道成立了项目工作专班,对涉及征地拆迁、“三电迁改”等方面问题,由宜宾三江新区相关部门会同项目业主、设计、施工等单位第一时间深入现场,立即解决存在问题。

渝昆高速(江津段)控制节点工程大山隧道正式开工

大山隧道施工现场

大山隧道位于吴滩镇境内,由中铁二局集团有限公司承建。该隧道为双线隧道,全长3561米,最大埋深约为137米。“隧道区域存在高边坡危石岩堆、浅埋偏压、围岩破碎等复杂地质状况,且有房屋聚集。”施工现场负责人介绍,为使隧道尽快动工,各相关单位通力协作,多次组织现场踏勘,优化隧道施工方案,确保项目顺利动工。

项目开工以来,项目工作专班已覆盖宜宾三江新区沙坪街道8个村(组)24个生产社,涉及土地600余亩、杆管线迁改点位60余个,现场处置问题30余件。

来源:盐津县融媒体中心 宜宾日报记者 李美琪 实习生 李芮