乌玛高速公路镇罗黄河特大桥合龙

4月11日10时20分，随着最后一片钢混组合梁合龙段吊装完成，乌玛高速公路（宁夏境）青铜峡至中卫段控制性工程——镇罗黄河特大桥顺利合龙。

乌玛高速公路青铜峡至中卫段A7标段项目经理丛培说：“我们今天进行镇罗黄河特大桥钢混组合梁合龙段吊装，标志着镇罗黄河特大桥主体工程全面结束，为年底乌玛高速公路（宁夏境）青铜峡至中卫段建成通车打下了坚实基础。后续我们将进行桥面附属施工和铺装施工，预计6月30日镇罗黄河特大桥全面完工。”

该项目由中铁五局集团有限公司承建，是自治区重点公路项目。镇罗黄河特大桥全长1289米，桥宽26米，是衔接乌玛高速公路和定武高速公路联络线的主要通道，同时也是全线的重点控制性工程，由北向南依次跨越滨河北路、黄河、滨河南路。该桥跨径大结构复杂，施工安全风险高，桥梁顶推技术难度大，其桥上部钢混组合梁结构及步履式顶推法施工均为宁夏首次采用，其中跨黄河主桥的孔跨布置为55+6×90+55米，连续跨度为宁夏最大，全国罕见。

据悉，乌玛高速公路是中国西北地区重要的东西交通通道，也是宁夏第一条纵贯腾格里沙漠的高速公路。自2019年4月26日开工建设以来，中铁五局高度重视镇罗黄河特大桥的建设，组建具有丰富桥梁施工经验的项目部，派出专家团队协助该桥梁的施工建设，在项目建设过程中推广四新技术应用，针对大桥主体结构采用BIM数字化建模，通过设计结构碰撞检查保证了后续施工的顺利进行，并积极开展科研课题研究，解决宁夏黄河流域钢板桩围堰施工难题。

丛培说：“项目部紧紧围绕加快施工生产，积极开展‘勇担当、强作为、当先锋’党建专题活动和‘大干180天’劳动竞赛活动，做好物资、机械设备以及作业人员配备，制定激励考核措施，强化安全管控，确保施工不断突破、屡创佳绩，比原计划提前1年半实现合龙，创造了宁夏历史上建设用时最短的黄河桥。”

据了解，乌玛高速公路（宁夏境）青铜峡至中卫段主线全长122.9公里，概算投资79.4亿元，是国家和宁夏“十三五”规划内的重点公路项目，也是宁夏高速公路规划网中中卫市环线的最重要组成部分。路线起自青铜峡市同兴移民村西，止于中卫市沙坡头区红卫，全线设置渠口、石空工业园、镇罗北、中卫北、迎水桥、红卫6处互通式立交。项目建成后对推进丝绸之路经济带建设、深入实施新一轮西部大开发战略、完善国家高速公路网络、改善区域交通条件、促进宁夏沿黄经济带发展都有着积极的作用。

▌来源：中卫市新闻传媒中心 全媒体记者 杨雪 任浩 实习生 袁文勋

▌编辑：张铠捷

▌审核：李 谕