中国首个全部区县都通地铁的城市,人口850万,不是“一线城市”

说到地铁,相信现在很多人已经不再陌生,特别是在大城市生活的很多人更是几乎每天都会乘坐地铁上下班,地铁的的通勤效率也确实很高,通达性也快,是城市交通工具的首选。

然而经过这么多年发展,中国已有好几十个城市开通了地铁,但是要说一个城市中所有区县全部都通达的城市还真就有一个,这个城市却并非北上广深一线城市,而且二线中的南京。

南京,在全国其实还是相对比较低调的,南京的轨道交通其实有着非常悠久的历史。

早在1907年清光绪年间南京就修建了京市铁路,而南京首条地铁在中国也是相对比较早的,2005年南京开通首条地铁,是中国第十座开通地铁的城市。

截至目前,南京轨道交通总里程数为394.7公里,在中国排名第七,仅次于北上广、成都、深圳之后,车战数174,开通10条线路,分别为1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9号线。

南京10条地铁线路覆盖了整座全市11个市辖区,南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市,这还是让人感到比较意外的,至今北京和上海都还未全部区县通达地铁,广州目前也已经所有区县通达地铁。

南京目前还在修建地铁中,在所有已开通地铁里,全部采用国家通用标准B型地铁列车,而且南京地铁全部位于南京市域境内,没有延伸出市外,南京目前还有多条线路在修建,可以想象,未来的南京出行将是多么的方便。

南京,江苏省会,副省级城市,长三角重要中心城市,中国四大古都之一,总面积6587平方千米,人口850万人,城镇化率83.2%,下辖11个区县,分别为鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、六合区、江宁区、溧水区、高淳区。

其实,从南京地铁的均衡发展可以发现另外一个比较有趣的现象,那就是南京这座城市是均衡发展。

江苏所有城市进入全国百强行列,江苏省经济也是均衡发展,省会南京经济并非省内最强,这就和中国绝大多数省市不一样,很多地方地方都是一强独大,一枝独秀,很难做到面面俱到,均衡发展。

南京近几年发展可是有目共睹,去年GDP达到14817.95亿元,跻身全国前十。

南京是国家历史文化名城,在历史上很长一段时间是中国南方的政治、经济、文化中心,如今的南京早已褪去了当年的荣光,不再辉煌,但是南京给人的印象还是国家重要交通枢纽,重要科教中心。

南京的底蕴是非常深厚的,2500年建城史,450年建都史,十朝都会风起云涌,书写了大半部中国历史,南京被誉为“王气所在”的城市,所以就有“江南佳丽地,金陵帝王州。”

这座城市仿佛有着天生的王者风范,虽王朝更迭,但始终有“钟山龙盘,石城虎踞,此帝王之宅”的说法。

可是南京人却过着踏踏实实的日子,因为他们觉得实惠才是最重要的,南京人生活朴实无华、真实洒脱,凡是都能用一句口头禅“多大点四(事)啊”说明,是不是很形象?

在南京人脸上总是洋溢着平平淡淡,没有那种一线城市的奔波和紧张感。

对于喜欢旅游的我来说,真的太喜欢南京这座城市了,那深秋的栖霞山红枫遍野,那不长的秦淮河却是南京人的母亲河,还有那数不胜的历史遗迹,仿佛处处都透着浓浓的厚重感。

在南京,我喜欢找一家钟山风景区附近的酒店住下,感受下当年皇帝老儿睡觉有多舒爽。

南京就是这样一座不争不抢、自由烂漫,有着恢弘的帝王气息,也有寻常人间的烟火味,什么南朝烟雨、六朝风月,什么十朝都会、荣辱兴衰,这些都已经是过去式了,过去的就让他过去吧。

南京看到的只是当下和未来,看到还有高耸的建筑,川流不息的人群,还有时尚繁华,以及这座城市鲜活的生命力。

南京就是这样一座城市,处处都能照顾到,就像它修建的地铁一样,没有厚此薄彼,个个都有份,所以生活在南京的850万人真的是一件非常不错的事,我不羡慕不远处的上海,其实,这样的南京就刚刚好。

对于南京这座城市,你有什么想说的吗?