台军揭秘系列之台湾空军军官学校：岛内家喻户晓的“雷虎小组”驻地
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台海网4月13日讯 （海峡导报记者 吴生林 实习生 侯晓辰/文 网络图）4月10日，台湾军方为罹难飞官罗尚桦举办告别式。而与罗尚桦同在3月22日驾驶F-5E战机失事的上尉飞官潘颖谆，至今尚未寻获。
罗尚桦与潘颖谆，都毕业于台湾空军军官学校。这所位于高雄市冈山区的学校，被称为台湾飞行员及空军管理人才的“摇篮”，也是岛内家喻户晓的“雷虎小组”驻地。今天，“台军揭秘系列”栏目就来详细介绍这所学校。
台湾空军人才“摇篮”
多位校长升任“防长”
追溯台湾空军军官学校的历史，最早源自于国民党当局1928年在南京陆军军官学校创立的航空队。
几经改组与扩编，该航空队于1932年9月1日正式变身为“中央航空学校”，设址杭州笕桥,蒋介石兼任校长，每年9月1日也就成为台湾空军军官学校校庆日。抗日战争爆发后，“中央航空学校”迁至云南昆明，1938年7月改为“空军军官学校”，抗战胜利后迁回笕桥。1949年迁往台湾后，在高雄冈山复校。
“空军军官学校”最初只是蒋介石部队空军训练学校，直到1960年9月，这所学校才改制为四年制大学教育，之后开始招收高中毕业，设有专门的飞行专业军官班。
学员在冈山校园完成T-34、AT-3等型教练机的训练之后，必须再到台东志航基地接受空军第7飞行训练联队（7联队）F-5型机的飞行训练，合格之后才被允许驾驶F－16、幻影2000和IDF（经国号）等三大主力战机。
正因为如此，台湾空军军官学校一直在岛内被称为台军飞行员及空军管理人才的“摇篮”。唐飞、陈肇敏、严明等3位台当局前“国防部长”，以及台军前“参谋副总长”夏瀛洲、前空军司令彭胜竹、前空军副司令李天翼，都曾担任过该校校长。
装备近百架教练机
服役时间均超35年
在装备方面，台湾空军军官学校共有T-34C初级/中级教练机和AT-3高级教练机近百架。
根据规定，学生通过85个T-34C基础训练飞行课目后，才能升到高级组；高级组中的战斗组以AT-3高级教练机继续施训，运输组则借调松指部专机队的B- 1900C行政专机施训。
T-34C和AT-3这两款机型服役时间均超过35年，因此也被戏称为“高龄机”或“老爷机”。
T-34C教练机1985年5月起正式服役，当时总共有44架，以取代T-CH-1“中兴号”教练机。根据台湾空军司令部今年3月初最新评估，在空军官校供学员学习飞行的T-34C初级/中级教练机，目前还有34架，每一架飞行时数都超过一万小时，但仍未到达可使用飞行时数上限1万6千小时，因此估算T-34C可继续服役10年到15年，要到2029年才会开始规划汰换案。据台媒报道，台湾军方拟初步投入30亿元预算，对未来初教机进行规划与设计，并由汉翔公司担任主合约商，比照最新款的“勇鹰号”高级教练机进行研发。
AT-3高级教练机属于一款轻攻击机，1984年开始拨付给台湾空军官校使用。该款机型设计使用寿命仅有15年，2002年实施延寿计划后超期服役。由于台湾防务预算捉襟见肘，因此新型“勇鹰”高级教练机研制速度缓慢，如今这60多架AT-3飞机都已超过最大使用年限。机型老旧，也成为台军教练机近年来频繁出事的重要原因。
不过，台军前不久传出最新消息，由台湾汉翔公司自行研制的“勇鹰”高级教练机明年3月起量产，2026年66架新型高教机将全数拨交给台湾空军，以取代AT-3高教机和F-5训练机。
1991年开始招收女学生
首批三代机女飞行员受关注
很长一段时间内，台湾空军军官学校只招收男飞行员，直到1991年5月8日才打破这个男性专属的行业“惯例”，开始招收女学员。
当时该校“女性专科军官班”首批招收了30位女学员，对象是19岁至24岁专科以上毕业未婚女性，新生训练1年9个月，以少尉军阶服役4年。
经过各种训练与淘汰，最终,孙慧君不仅成为全台湾第一位女飞行员，更以第一名毕业的成绩，成了台湾空军官校第一位女区队长。
▲首批三代机女飞行员
不过，台湾空军官校毕业的女性飞行员，可驾机种往往局限在教练机、预警机、运输机等勤务机种上。在2017年之前，台空军历史上只有4名完成战斗机训练课程的女飞行员。其中，第一位陈君宜和第三位谢芸梃都在校任职，驾驶AT-3型教练机；第二位黄欣欣早就退伍；只有第四位高慈妤在台东志航基地737联队46中队驾驶F-5E/F战机，但这只是二代机，对飞行员要求较低。
2017年3月29日，台湾空军公开首批第三代战斗机女飞行员时，立刻引起舆论关注。这些女飞行员被允许驾驶IDF（经国号）、F-16和幻影2000等三大主力战机，执行战备任务。
至于女性学员人数在该校的比例，从最初8%已升至目前13%－15%左右。以2018年度为例，台湾空军官校当年总共招收飞行生为190人，女性学员达到29人。
“雷虎”特技小组
曾号称“远东第一”
台湾空军军官学校也是台军著名的“雷虎小组”驻地。
在台湾，“雷虎小组”可谓家喻户晓，几乎所有的重要庆典与军方开放活动都少不了它的身影。“雷虎小组”1953年4月在台南空军基地成立，最早是由一批战斗机飞行员自发组成,效仿的是美国空军“雷鸟”飞行特技小组。1956年正式命名为“空军雷虎特技小组”。“雷虎小组”当时是远东地区第一支特技飞行小组，因此台军吹嘘其飞行技术属“远东第一”。
从1988年采用台湾自制的AT-3教练机作为表演机种以来，“雷虎小组”总计发展出20多项空中特技飞行项目，包括“四机跟踪换菱形斤斗”、“六机炸弹开花+单机垂直钻升”、“七机菱形小转弯”、“三机尾随滚转”等等。这些特技表演，具有很高观赏性，但也极具高危性。以“三机尾随滚转”项目为例，这个动作目前国际上一般仅由两机配合，“雷虎小组”在2010年首创三机表演，飞行方式是由3架飞机分别编为4、5、6号机飞行，其中5号机维持直线飞行，4号、6号机则以5号飞机为圆心，必须在9秒内完成720度的滚转飞行，任何一架飞行稍有不慎就可能会发生意外。
“雷虎小组”属于临时任务编组形式，而不是一个固定的组织，参与飞行员来自空军官校四个不同单位的教官。“雷虎小组”有一个特殊选拔机制，非常注重组员间的协调性与默契感——在自己完成高难度动作的同时，必须绝对信赖同伴可以维持同样的距离、速度与高度。
凭实而论，“雷虎小组”的成员都是台湾空军的精英飞行员，确实具有高超飞行技术和丰富飞行经验。成立60多年来共完成160多场表演任务，换了5种机型，共造成7人罹难。在换飞AT-3教练机33年来，“雷虎小组”仅在1997年和2014年发生过飞行员遇难事故。