近日
有媒体报道称
广东佛山一高速岔道口违章频发
网友在处理罚单时
发现平台上显示此处有62万余名车主违章
总罚款超1.2亿元
4月12日晚，广东佛山交警就“‘天量’罚单”一事作出回应称，“共有624149人违章”与实际不符，启用“电子警察”以来累计抓拍交通违法行为184373宗。业主单位即日起对该路段标志标线集中进行优化改进。具体内容如下：
近日，网民集中反映驶经我市辖区广台高速公路43公里200米处被“电子警察”抓拍，认为该路段设计不合理、标志标线设置不完善。对此，公安机关高度重视，市公安局交警支队迅速会同高速公路业主单位开展核查，研究落实优化改进措施。现将有关情况通报如下：
一、43公里路段基本情况
广台高速43公里200米路段位于佛山市顺德区陈村镇前往江门市和佛山市高明区（云浮市新兴）方向的分岔口，单向年均车流量约为1900多万车次，该处标志标线、提示牌由道路业主单位按照《道路标志标线》国标设置，经过验收合格后投入使用。
该处“电子警察”抓拍设备于2020年3月18日启用，启用前已按规定备案并向社会公告。经核查，截至今年4月1日，累计抓拍交通违法行为184373宗。网民反映某商业APP显示“共有624149人在该处违章”与实际情况不符。交通违法罚款实行“收支两条线”管理，当事人交纳后直接上缴国库。
据统计，“电子警察”启用后，该路段交通事故总数由上一年的85宗下降至39宗，同比下降54.1%；事故受伤人数由13人减少至3人，同比下降76.9%，对预防、减少事故发挥了重要作用。
二、有关优化改进措施
在交警部门的积极协调下，业主单位即日起对该路段标志标线集中进行优化改进：
1.在该处现有的实线右侧增划虚线，使右侧车辆可以变道往江门方向行驶。
2.在该岔口远端处施划地面文字标识，在3公里处增设龙门架设置分道提示标志和地面文字标识。
3.在临近岔口的2公里、1公里、500米处的地面增加施划文字标识以及分道提示标志，清晰指引车辆往相应方向行驶。
4.在临近路口前1公里处解除货车靠右行驶管制措施，便于货车提前变道。
为配合落实好上述优化改进措施，交警支队将增派警力，加强巡逻引导，严防交通事故发生。同时，迅速对全市“电子警察”及交通标志标线等交通信号开展全面排查，对发现的问题及时进行优化整改。
交警部门始终坚持听民意、察民情，立行立改。欢迎广大司机朋友、媒体记者通过各种渠道提出意见建议，对我市交通执法管理工作进行监督，共同维护良好的道路交通秩序。
广台高速公路，是珠江西岸重要的交通要道，串联广州、佛山、江门三市。尤其是广台高速公路佛山段，跨越顺德、禅城、南海 、高明，堪称加快佛山四区融合的重要“血管”。
4月10日，有微博用户发布一段无人机拍摄的视频显示，在广台高速前述岔道口为“Y”字型，衔接岔路口的白色实线长度较短，不少车辆行驶向左边车道时，容易出现视觉上的误差，压到右边的白色实线，该视频显示，3分钟内共有27辆车压线违章。
有网友评论称，他曾在此处被罚款。该实线靠近路口，难以辨别，很容易压实线。
该网友晒出12345平台对其质疑车道设置不合理的回复。佛山市公安局答复如下：驾驶人驾车在道路上行驶，必须观察途经路段的交通标志，该路段出口前方2公里、800米都有道路行驶方向指示牌，需要从该路段变道的驾驶人，应提前选择行驶方向。如将虚线延长，车辆就可以变道，容易引发事故。
据媒体此前报道，4月8日，佛山公安交警部门表示，广台高速公路43公里路段的标志标线，经过验收合格后投入使用，路经司机应当知晓该路段上述交通信号的含义，且有足够的时间、距离看见上述交通信号，并应当遵循交通信号指示安全行驶。
媒体评论：
交通标线设置和“电子警察”执法是否经得起推敲？
央视新闻4月12日发表《热评丨“3分钟27张罚单”，拿什么平息质疑？》称，（车友和交警部门）各自陈述，仿佛陷入了“公说公有理婆说婆有理”的尴尬对立。就目前而言，该处的标志标线、提示牌是否合理合法，不宜简单给出对与错，而应由权威机构论证，由业内专家推敲，由公众参与其中，找出最大的“公约数”。
同日，澎湃新闻发表评论《一条实线62万人违章，标志标线设计合理吗？》称，如此密集的“违章”，如果说是司机们普遍交通素养不够，似乎不太现实。
“从《道路交通安全法》的角度看，既然设置了标志标线和提示牌，那么车主理应按照相应的交通信号指示行驶。但前提是设计科学合理，让标线、提示牌和实际路况相协调，不至于让车主缺少反应时间。”上述评论称，说到底，该路口实线的设计，背后折射出的，一方面，是一些道路设计得不尽科学；另一方面，还是一些地方在交通执法上，尤其是“电子执法”的机械化趋势。如果说，少数车主的驾驶错误不能说明问题，那么62万车主的海量样本，已经足够说明问题了。
该事件也引发了对于“电子警察”执法的反思。
央视新闻在评论中提到，“清理以罚款为目的的电子抓拍”，这是一名全国人大代表在今年全国两会上提出的建议。无论是防止滥设滥用“电子警察”，还是反对为了提高罚款收入而进行抓拍，都切中了现实问题，也呼应了民声民意。而具体到佛山这起案例，不能武断认为也存在这种情况，但公开回应、透明操作则是平息质疑的最好方式。
新华每日电讯也就该事件发表题为《一些电子眼沦为罚款机器，每一次执法都要体现善意》的评论指出，随着道路管理日益智能，全国多地都在增设交通“电子警察”。但是，“不少电子眼设置极不合理。尽管“电子警察”实现了高效处罚，却并未完成高效教育。有些被“火眼金睛”抓住的交通违法者只能抱怨一句“运气太差”“下次一定要躲开摄像头”，却并不一定真正能将交通规则和安全意识内化于心。
新华每日电讯评论表示，当“电子警察”“拍”出天量罚单时，交管部门首先应反观自身：道路指示牌设置是否醒目、道路标线标识是否明晰、交通信号灯设置是否合理、道路宽度是否合适……如明知有异常数量的违法现象发生，却纵容安全隐患的存在，将“电子警察”沦为不折不扣的罚款机器，无疑背离了用科技改善交通安全管理的初衷。
“每一次执法都要体现善意、明确初衷、经得起监督。”上述评论称，交管部门应进一步规范各地设置和使用“电子警察”的标准，加强设置地点的合理性和科学性，并向社会公开说明，接受社会监督和投诉。此外，交通罚款用途应该公开、规范，尽量做到专款专用，让罚款真正实现“取之于民用之于民”。
对此，你怎么看？
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来源：东方网综合人民日报客户端、央视新闻客户端、@新华视点、澎湃新闻等
编辑：小刘、安通
审稿：周姗仪