杭州交警黄牌货车专项治理成效显著

一直以来，涉及大货车的交通事故，都让人胆战心惊。据杭州交警统计，2020年，杭州全市共发生涉及黄牌货车的亡人事故134起，死亡138人，占全市交通亡人数的25.6%。其中，由于货车保有量大、通行需求大，原余杭区（即新的余杭区及临平区行政区域）发生的货车事故量居高不下。

有鉴于此，为从根本上减少事故的发生，今年3月，杭州交警开展了“百警系列行动”黄牌货车专项治理，抽调全市近300名警力进驻原余杭区，围绕五大源头、五大治理，综合施策。为期一个月的专项治理成效显著：治理区域道路3月份实现黄牌货车零死亡事故，警情同比下降37.5%。

通过前期的梳理排查，杭州交警以主要货运通道、高速公路的主要出入口、交汇点为主，在治理区域内梳理出18处黄牌货车途经点，在此设置24小时固定检查站，对过往的黄牌货车实施进行逢车必查的措施。对每一辆黄牌货车，杭州交警都会对车辆历史违法行为实施清零，对车辆驾驶员开展宣教，并在车身喷绘右转弯停车让行提醒。

在此基础上，杭州交警梳理出黄牌货车事故高发前二十位的道路、事故高发前十位的点段和事故高发时段，并将事故高发道路、点段切割成巡段，按照15公里一巡段的设置，每个巡段安排一辆巡车，每辆巡车日均巡逻60公里。

重点路段梳理出来后，就要着手开展重点整治。依托机动巡逻队，杭州交警全面开展动态巡逻，严格落实巡段内黄牌货车重点违法查处工作。通过空地结合、喊话执法、远程执法等方式，严查黄牌货车右转弯不让行、斑马线不礼让、路口抢灯、路段违停、开车使用手机五大违法行为，在治理区域内形成黄牌货车治理的高压态势。

路面治理是一部分，从源头上解决问题同样重要。“每起事故虽然都有独特的具体形态，但背后的原因往往有共性，我们要做的就是找出这种共性。”杭州交警相关负责人说。

3月份，杭州交警对近几年发生的所有事故的驾驶人、车辆、企业、道路、送拉货源头进行精准分析，找出每一起事故发生的根本原因，形成每日事故分析报告，随后开展驾驶人源头、车辆源头、企业源头、道路源头、货源源头分析。通过逐一梳理事故隐患点，杭州交警实施事故溯源“日清”闭环，进一步压实有关各方的主体责任。

数据最能说明问题。3月份，杭州交警对全部609起黄牌货车事故落实复勘，发现284处道路隐患点位，随即实施整改并全部整改完毕。同时，共排查道路隐患1341处，对20个重点点位全部完成“一点一策”方案。

另外，由于治理区域内的黄牌货车保有量大，基础的数据排查也是治理工作的关键。杭州交警利用“智安通”系统细化标签分类，对治理区域内企业进行建档，再由企业建档车辆、驾驶人，完成全流程电子化建档，实现人、车、企关系绑定，采用排查线上线下双推进模式。由此，杭州交警在线上利用工作群，指导信息产出落地，推进排查进度；在线下重点攻坚人车建档落后的企业，完成全数据采集。对于车辆信息及时全面的掌握，为管理道路安全提供了更好的保障。（通讯员 杭交宣 记者 谢珂）

来源：杭州日报