杭州湾新区通苏嘉甬铁路

据介绍,根据《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》,宁波至余慈城际铁路二期原批复规划线位自萧甬线蜀山站引出,经杭甬客专余姚北站、慈溪客运南站至新城大道站,终于杭州湾站。

去年,在通苏嘉甬铁路走向基本明确以及地方政府规划调整等基础上,项目又增加可能比选线位:自萧甬线余姚西引出,出站后向北经过余姚市、慈溪市,至通苏嘉甬铁路慈溪高铁站,后向北终至前湾新区,项目建成后可与宁波至余慈城际铁路一期工程贯通运营。

沪嘉甬铁路项目拟自嘉兴南站引出,跨越杭州湾新区后接入宁波枢纽。工程设计时速350公里,计划建设工期5年。

项目北与沪杭客专、规划中的通苏嘉铁路和沪乍杭铁路相衔接,南与杭甬客专、甬台温铁路、在建的金甬铁路、规划中的甬舟铁路相衔接。

未来,我们能乘坐每小时350公里的高铁从上海经嘉兴至宁波,不再绕道杭州和绍兴。上海宁波的时间也将缩短至40分钟左右。

沪嘉甬高铁新建慈溪站,慈溪站的设立将彻底结束慈溪这个全国经济强县没有铁路的历史,极大改善慈溪人民的出行状况,对慈溪在长三角一体化和大湾区时代背景下的经济发展,也将带来深远的影响。对于宁波的杭州湾新区来说通苏嘉甬跨海铁路有何重大意义?站点位置在哪里?

宁波和上海的关系一直都很亲密,两地隔海相望,但是从上海到宁波的路途却有点艰难,就算是乘坐高铁,依然需要1小时42分钟才能到达,不过有个好消息,沪嘉甬铁路有了重大进展,宁波即将进入上海“1小时交通圈”。

沪嘉甬铁路拟从嘉兴南站引出,跨越杭州湾新区后接入宁波枢纽。工程设计时速350公里,计划建设工期5年。项目北与沪杭客专、规划中的通苏嘉铁路和沪乍杭铁路相衔接,南与杭甬客专、甬台温铁路、在建的金甬铁路、规划中的甬舟铁路相衔接。未来,就能乘坐每小时350公里的高铁从上海经嘉兴到宁波,不再绕道杭州和绍兴了。上海到宁波的时间也将缩短到约40分钟。

慈溪站的位置

沪嘉甬高铁新建慈溪站,慈溪站的设立将彻底结束这个全国经济强县慈溪没有铁路的历史,极大的改善人们的出行,对慈溪在长三角一体化和大湾区时代背景下的经济发展,也将带来深远的影响。同样对于杭州湾新区和即将诞生的宁波北新城前湾新区而言,更是极大的利好,慈溪站的选址就在前湾新区的核心位置,前湾新区肩负浙江省浙沪合作示范区和宁波市沪甬合作示范区的重任,同时又是浙江省大湾区战略的四大新区之一,由于杭州湾新区的飞速发展,已经稳坐四大新区之首,无论是经济总量、人口规模还是产业增长速度均居第一位,未来更是不可限量。

高铁站的设立将使新区的人才和产业更加便捷紧密的联系上海和苏南腹地,对新区更好地融入长三角起到实质性的推动作用。慈溪高铁站位设在慈溪市北环线以北,担山北路(胜山线)以西,即现在慈溪市保德实验学校小学东北方向的空旷地带。届时杭州湾新区至慈溪站的轨道交通和余慈城际轨道交通、宁慈城际轨道交通将在慈溪高铁站换乘。

自2020年10月18日整体勘察工作正式开始,先后共投入八个钻探平台,已完成工作量约占总工作量的70%,预计于5月份完成全部钻探工作,比原计划提前2至3个月。据悉地质勘察是勘察设计最关键的技术环节,这项工作即将完成,标志着项目前期工作又向前迈出了有力的一步,为下步初步设计及开工建设打下了坚实的基础。

通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海通道的组成部分、长三角城市群城际交流的重要城际骨干线路,是一条路网客流和城际客流并重的高速铁路。起自南通市南通西站,跨越长江,经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾,经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310公里,设计速度350km/h。设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥10座车站。

通苏嘉甬铁路建成后,将加速完善长三角轨道交通网络体系,大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,进一步引导区域协调发展,成为长三角地区发展的新引擎,为长江经济带、长三角区域一体化发展注入澎湃动力。