政策利好,大局将定,山东这座城市有望成为轨道交通第三城

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随着我国经济的飞速发展,城镇化程度的加快,城市的面积越来越大,人口越来越多,也导致了许多的城市道路出现了严重的拥堵情况,比如说“首堵”济南,比如说“堵城”成都,当然作为山东鲁西南一座三线小城的济宁主城区,在上下班高峰期道路的拥堵情况也是非常的严重。

作为交通拥堵的重要手段自然是发展公共交通,在城市公共交通的发展轨迹上我们可以看到,轨道交通或者地铁才是一个城市公共交通的终极目标。轨道交通或者地铁不仅能够在根本上解决道路拥堵的问题(毕竟再划公交专用线路还是要在路面上等红绿灯),它也能够从侧面反应一个城市的经济实力和展现一个城市的繁荣和活力,拉近各个县市区之间的时间距离,提升主城区的首位度。

说起地铁和轨道交通,山东省可谓是“落后一步”,在徐州、洛阳等城市已经开通地铁的情况下,山东省内只有省会济南和副省级城市青岛开通了地铁。烟台、临沂、淄博、潍坊、济宁等城市在积极上报方案等待批复的过程中却“遭遇”到了政策的收紧,这些城市在经济上要不远超洛阳,要不能够一较高下,但是在轨道交通方面却只能“屈居人后”。

济宁作为鲁西南唯一的三线城市,2020年地区生产总值已经接近4500亿元,完全有能力修建轨道交通,但是遇到政策原因,济宁轨道交通虽然已经上报发改委批复,但是却一直未能得到确认。甚至邹城建设的“云轨”也只能暂时搁置。但是济宁却在城市内环高架上发力,在不到两年的时间内,投资140多亿元修建了接近40公里的内环高架,一举成为山东内环高架里程仅次于济南的城市,极大缓解了济宁城区道路的通行情况。

济宁人一直有一哥轨道交通的梦想,作为一个“组群城市”,梦想着去曲阜、邹城参观的游客能够在参观完毕后,乘坐轨道交通十几分钟去到太白路、去到太白湖,去看看李白纪念馆,去品尝济宁当地的特色美食。

济宁是山东省第一个上交轨道交通规划等待批复的城市,最终好的消息来到了!近日发改委下发了《2021年新型城镇化和城乡融合发展重点任务》的通知,明确提出:“支持其他有条件城市群合理规划建设城际轨道交通。优化综合交通枢纽布局,建设一体化综合客运枢纽和衔接高效的综合货运枢纽,促进各类交通方式无缝接驳、便捷换乘。推广交通一卡通、二维码一码畅行。”

政策利好,大局将定!作为轨道交通积极地谋划者和参与者,济宁不仅在地区生产总值上达到了要求,更是在实际的交通情况上迫切地需要轨道交通。试想一下当济宁新机场建成,济宁大学园建成,当济宁轨道交通接驳曲阜、邹城、兖州等县市区,济宁未来的发展将不可限量!

当然,济宁在轨道交通的道路上还有很长的路要走,因为要面对同省兄弟烟台、潍坊、临沂、淄博的竞争。谁才能成为山东省轨道交通第三城?你认为济宁的机会大吗?欢迎留言讨论!

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