湖北争取6条铁路纳入国家规划：其中4条高铁、2条快速铁路

近日湖北省十四五规划发布，在铁路交通方面提到，要加快建设全省“四纵四横四斜”高铁骨架，推动形成武汉通达10个方向和襄阳、宜昌多向放射格局，高铁营业里程达到3000公里。同时在“交通基础设施重大工程”专栏中明确列出了湖北未来5年的“铁路跨越发展工程”：包括建成郑万高铁襄万段等7条高铁线路、新开工建设渝宜高铁等3个项目。

除此之外，十四五时期内湖北还将争取将另外6条铁路纳入国家规划。小编看了下，这6条铁路包括4条高铁、2条快速铁路。接下来带大家详细看看这6条铁路的情况。

湖北省十四五规划铁路项目

先说争取纳入规划的4条高铁吧，它们分别是武贵高铁、武汉至南昌高铁、常岳昌高铁、合康高铁。

武贵高铁根据初步规划大致走向为：从武汉出发，经汉川、仙桃、潜江、荆州，江陵、公安、松滋后进入湖南省境内，对接规划建设的石门至慈利至张家界高铁，再通过在建的张吉怀高铁和规划建设的吉铜高铁对接沪昆高铁到贵阳。

其中武汉至仙桃段（武仙城际铁路）已于去年底通车；湖北境内衔接湖南路网存在多种方案，还需进一步研究确定；石门至张家界高铁今年3月重启了项目预可行性研究；在建的张吉怀高铁则计划4月30日前完成全线轨道铺设，7月1日将进行联调联试和试运行；铜吉高铁是湖南、贵州两省今年计划开工的铁路项目，目前已进入可研批复前置要件的编制和审批阶段；沪昆高铁则早已通车运营多年。

武汉至南昌高铁，确切的将应该是武汉经咸宁至南昌高铁，因为武汉至九江至南昌已经有客运专线了，所以规划中提到的应该就是武汉经咸宁至南昌高铁。根据铁四院的线路预可研方案，咸宁至南昌高铁线路全长约230公里，设计时速350公里，推荐线路自武咸城际铁路咸宁南站引出，在通山县、崇阳县交界处设通山站，经九宫山西侧进入江西省，经修水、靖安县中源乡，至靖安、奉新、安义三县交界处设靖安站，引入南昌枢纽南昌西站。

武贵高铁湖北段（来自网络）

常岳昌高铁按初步规划，在湖北境内的线路很短，主要经过咸宁南部的通城，并且按武汉至南昌高铁预可研的推荐线路，这两条高铁很可能就在江西的修水县相交，并共用修水至南昌这段线路。

西康高铁未来要规划建设的是安康至十堰段以及随州至信阳段，从规划来看，湖北并没有提到河南此前提出的十堰至南阳至合肥的高铁规划，可见湖北还是更倾向于推动线路主要经过本省的合康高铁线路方案。至于安康至十堰段以及随州至信阳段，去年国家铁路局回复咨询时并没有明确表态，基本意思都是需要进一步深入研究建设的必要性，条件具备时再纳入规划。不过相关省份的沿线地区比较积极，一直在推动项目进展，开始规划研究。

武汉至咸宁至南昌高铁方案

说完了争取纳入国家规划的4条高铁，接下来讲讲湖北争取纳入国家规划的另外2条快速铁路。

一条是仙洪监铁路，即仙桃至洪湖至监利铁路。它是由原“江汉平原货运铁路洪湖-监利支线”调整而来，去年该项目进行了社会稳定风险征询意见公示。

从公示内容可知，该铁路全线正线长79.516km，其中：仙桃市正线长20.186km，洪湖市正线长35.203km，监利市正线长24.127km。沿线新设仙桃南站、洪湖站、瞿家湾站、监利站4个车站。

具体线路为：自仙桃城际仙桃站接轨后向南延伸，经彭场和杨林尾镇后跨过东荆河进入洪湖市，经峰口镇后沿洪排河向西跨越江北高速，再经瞿家湾镇进入监利市，跨越随岳高速和四湖总干渠后在监利城区东北毛市镇设监利站，并预留向西南过江至华容的延伸条件。

该铁路标准为I级双线，设计时速200千米/小时，预留250千米/小时的条件。项目建成后，将以客运为主，远期兼顾货运功能。

仙洪监铁路

最后要讲的是另外1条快速铁路——安张铁路，即安康至恩施至张家界铁路。这是一条经安康、重庆城口和奉节、湖北恩施州进入张家界，延伸至湖南衡阳市的铁路。全长约869公里，设计时速160-200km/h，为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。

在湖南省十四五规划中提到要做好安康至张家界铁路规划研究。去年8月，为共同推进安张衡铁路前期工作，陕、鄂、渝、湘四省市在重庆进行相关会议共同研究安张衡铁路项目前期工作事宜，共同争取向国家将其纳入“十四五”规划并尽早开工建设。

这条铁路按规划，主要经过湖北省的建始县、恩施、宣恩县、鹤峰县，若建成，将填补陕、川、渝、鄂、湘等5个省市交界处20多万平方公里范围内无纵向铁路的空白。

最后小编要说明的是，以上提到的6条铁路因为还在规划研究阶段，文中的线路走向仅供参考，请以最终的可研批复为主。

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