昨天上午，期待已久的市区SRT一号线开通试运行，这是优化公交布局、增进群众福祉的一项民生实事，对提升城市功能品质有着积极的推动作用。
昨天上午8点40，市区SRT一号线开通试运行现场会结束后，首批前来体验的近百位市民，兴奋地登上SRT一号线首班列车，体验SRT出行的舒适、快捷。
市民 冯金山：“非常的激动，我们是第一批坐这个车子，这个车子坐得非常舒服，里面环境也非常非常的好。”
市民 茆秀华：“坐在这个上面，看到外面的视野很好，还有坐得很平稳很安全，心里很舒坦。”
SRT是介于有轨电车与BRT之间的新型轨道交通系统，运量较大，有四节车厢，最大载客量达320人。同时，它融合了轨道交通与常规公交的优点，较好的在城市公共交通体系中发挥骨干作用。
江苏兴盐超轨交通有限公司盐城SRT运营总经理 蔡斌：“将SRT与盐城现有BRT在道路、站台和信号等多方面进行兼容，促进SRT与BRT兼容发展，进一步改善公共交通条件，解决高峰期和大运量的运行需求。”
近年来，盐城市区城市空间不断扩大，盐青铁路、盐徐高铁、盐通高铁相继建成通车，长距离快速公交、瞬时大容量公交出行需求持续增长。面对城市居民新的出行需求，市委、市政府坚持人民至上的发展理念，落实“公交优先”发展战略，不断升级城市公共交通体系。“十三五”时期，我市先后开通全省首条高架地面系统BRT环线、全省首条超级电容电车示范线，市区公交线路由2016年的78条增加至116条，截至去年底，市区公交线路总长2524公里。此次我市积极推进SRT项目建设，将进一步促进中心城区组团联系发展、缓解城市拥堵、提升城市形象，不断增强人民群众的幸福感和获得感。
市民 王菊香：“盐城有高架、高铁，然后以前有BRT，现在有SRT，作为盐城人，感到很幸福，出行很方便。”
江苏兴盐超轨交通有限公司盐城SRT运营总经理 蔡斌：“计划将一号线东扩至宝瓶湖，西延至盐龙湖，研究在盐龙湖、宝瓶湖SRT终点站实现城乡公交与旅游公交换乘，并加快二号线规划研究，努力为广大市民提供更加高效便捷的公共出行服务。”