钱江晚报·小时新闻记者 陈栋 通讯员 管静媛 吴樟强
4月17日下午，在4艘海事巡逻艇现场监护下，杭绍台铁路椒江特大桥最后一块钢桁梁缓缓起吊、架设完成，标志着杭绍台铁路椒江特大桥顺利合龙。
为确保吊装作业安全，4月17日，台州海事局对桥区水域采取临时封航管控，并调派了“海巡0751”等4艘海巡艇加强现场警戒，同时，通过船舶交管中心和“台海天网”智慧监管平台做好桥区上下游船舶交通流组织，确保杭绍台铁路椒江特大桥合龙顺利进行。
大桥施工水域位于椒灵江通航密集区，日均船舶流量达100多艘次，通航环境复杂。2018年3月以来，台州海事局始终把保障大桥施工与通航安全作为为民办实事重点项目，以严格的监管保安全，高效优质的服务促进度。大桥建设前，提前介入，在项目选址、通航安全论证等前期准备阶段发挥海事专业优势，建言献策，把好源头关，同时要求桥梁的防撞设施与桥梁建设同步设计、同步建设。
大桥开工建设后，海事部门组建工作专班，靠前管理，建立定期会商机制，通过现场警戒和“台海天网”远程监控进行全天候全方位监管。在大桥桥墩浇注、钢梁吊装等重点时段，实施封航或半封航临时交通管制。特别是在新冠肺炎疫情影响期间，海事部门成立了党员突击队，在确保疫情可控的前提下，开辟“绿色通道”助力复工复产，保障施工船舶、钢桁梁重大件运输船舶安全进出港护航20余次，在钢桁梁吊装封航管制期间全程现场警戒值守10余次。三年来，成功防抗超强台风“利奇马”“黑格比”，确保大桥安全建设。
据悉，杭绍台铁路是国内首个民资控股高速铁路项目，其中，椒江特大桥是整个杭绍台铁路重点控制性工程之一，是国内首个双向四线斜拉高铁桥，全长5255.3米，主桥桥跨480米。杭绍台铁路计划2021年底建成。
本文为钱江晚报原创作品，未经许可，禁止转载、复制、摘编、改写及进行网络传播等一切作品版权使用行为，否则本报将循司法途径追究侵权人的法律责任。