2021年，中国共产党迎来百年华诞。百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。百年奋斗路程中，祖国大地留下无数先辈们奋斗的足迹，流传着感人的故事，传承着信仰的力量，这些地方已经成为鲜活的历史文化遗产。
通过实地探访党的历史上重大事件发生地、重要遗址遗迹，回顾中国共产党为国家、民族独立，为人民幸福奋斗的历程。
今天，我们走进辽宁省丹东市，看看当年志愿军雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江的桥。
鸭绿江上的两座桥
“打不断炸不烂”的钢铁运输线
丹东是志愿军出国作战的出发地，也是抗美援朝战略后方的最前沿，大量军需从这里转运，前线撤回的伤病员在这里救治，是一座当之无愧的“英雄的城市”。
在丹东市振兴区鸭绿江畔，有两座雄伟钢桥并肩横在滔滔江水之上，一座叫鸭绿江大桥，一座叫鸭绿江断桥。
鸭绿江断桥是鸭绿江上第一座大桥，是一条公路桥。抗美援朝战争时期，该桥朝鲜一侧被美空军炸毁。
鸭绿江大桥最开始是铁路桥，后根据战事变化，被改成公路铁路两用桥，也是几经被炸后修复，和平时期担负联通中朝往来的重任。
这两座桥曾承担着志愿军过江、军用物资供应、后方支援前线的运输任务。
侵朝美军很快意识到它们的重要作用，开始连续不断地对两座大桥进行侦察、扫射、轰炸。
1950年11月8日上午，美军派出近百架B—29型轰炸机飞入新义州和鸭绿江上空，投下了大量的炸弹，公路大桥遭到毁灭性的破坏，朝方第8孔桥梁被炸落江中。
11月14日，美军派出飞机再次对大桥实施轰炸，朝方的三座桥墩被炸毁，大桥彻底“瘫痪”，成为断桥。
如今，走上鸭绿江断桥，抬头看钢架，桥体上炮弹留下的痕迹仍清晰可见，当年的炮火犹在耳畔。
断桥被炸毁的同时，另一座鸭绿江大桥也受到了严重创伤。朝方一段的钢轨被炸断、炸弯，枕木、桥板被炸起火。
当时，安东铁路分局200多名干部职工经过5个小时的拼搏，才将大火扑灭，经过日夜抢修，修复了大桥，保证了物资运输。
断桥被炸毁后，汽车无法通过鸭绿江。为保障运输，1951年1月，两国将鸭绿江大桥的双轨铁路中一股铁轨拆除，铺设公路承担起断桥被炸毁后的全部运输任务。
据报道，1950年11月8日到1950年底，敌机共对大桥进行了14次轰炸，轰炸一次，我方铁路工人就抢修一次。
抗美援朝战争期间，鸭绿江大桥成为一条“打不断、炸不烂”的钢铁运输线。
凯旋门
最可爱的人从这里归来
对很多志愿军老战士而言，鸭绿江大桥是他们从祖国奔赴朝鲜的地方，也是他们回国的“凯旋门”。
1958年，就在如今悬挂着“中朝友谊桥”青铜匾额的桥头处，曾架起一座象征胜利的“凯旋门”。丹东人民就是从这里，用最热切的心情和最饱满的状态，迎接最可爱的人——中国人民志愿军，归国回家。
据报道，当年的凯旋门门体使用木结构建造，“凯旋门”三个大字在门的正上方，两边饰有精美图案。门的立柱两侧画有和平鸽，标语上写着，“庆祝抗美援朝斗争的伟大胜利！”“欢迎中国人民志愿军光荣归国！”
1958年3月16日，首列归国志愿军军车从“中朝友谊桥”上驶入丹东。在桥头和车站月台上，丹东市民组成了千人欢迎队伍翘首等待，直到那一声高喊响起，“热烈欢迎我们最可爱的人！”
作家老舍曾为此情此景赋诗——鸭绿江波涌，日照凯旋门。欢呼：欢迎！欢迎！欢迎我们最可爱的人！
在那桃花盛开的地方
有座断桥不能忘
丹东市宽甸县长甸镇河口村，是志愿军抗美援朝出国作战的渡江点之一，也是志愿军后勤补给的一条生命线、志愿军伤病员口岸医院所在地和中转站。
这里的江面上也横跨着一座断桥。此桥原名清城桥，1942年建成，是一座公路桥。
1950年10月19日，志愿军第39军117师和第40军118师从这里秘密过江，开赴朝鲜前线。为阻止中方人员、物资通过该桥进入朝鲜，1951年11月，美军大批轰炸机飞临河口桥上空，投下大量炸弹和定时炸弹，桥中间长约200米被炸毁，桥面落入水中，无法修复。
如今，该桥中方一侧尚存9孔，朝鲜一侧尚存5孔，水中还立有三座桥墩。
据报道，为了能让志愿军有更多通道顺利渡江，宽甸县政府决定组建战勤船队协助志愿军工兵部队搭建浮桥。
浮桥采用夜架昼撤的方式，一般在黄昏后两到三小时架起，先将木船连接起来，然后铺上枕木，就搭起一座简易浮桥，由工兵战士引导志愿军部队通过，拂晓前一小时再将桥拆除。
1950年10月23日，新婚不久的毛岸英就是从河口浮桥上告别祖国，前往朝鲜战场，担任志愿军司令部俄语翻译和秘书。
不幸的是，1950年11月25日上午，美军轰炸机突然飞临志愿军司令部上空，投下几十枚凝固汽油弹，正在作战室的毛岸英壮烈牺牲，年仅28岁，距他到朝鲜仅仅过去34天。
丹东河口，歌曲《在那桃花盛开的地方》中的“可爱的故乡”，在这里，伟大的抗美援朝精神跨越时空，历久弥新。
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来源：人民旅游
新华每日电讯、参考消息、抗美援朝纪念馆官网
编辑：李杨诗宇
责任编辑：姜玉函
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