深圳立体交通有多给力？市民这么说

上午 8 时，深圳宝安国际机场工作人员正在为早间时段的出港高峰奋战。半小时后，地铁 1 号线高新园站厅外挤满了准备出站的上班族。到了 9 时，早高峰余温已过，梅林片区的接驳巴士 B666 载着出门买菜的大爷大妈前往福田农批市场。9 时 30 分，深圳北站大厅内等候了不少前往广州的商务人士 …… 交通出行关系到市民幸福，深圳市第六次党代会以来，深圳市民的出行便捷度不断提高。

"十三五"期间，深圳高快速路建设如火如荼，全市高快速路总里程突破 600 公里；深圳铁路枢纽总图和大湾区城际铁路规划先后获批，广深港高铁全线建成通车；深圳率先实现公交 100% 纯电动化，深圳优化调整公交线路近 700 条，地铁公交一次换乘可达全市 87% 的建成区；深圳宝安国际机场国际客运航线通达 60 城；深圳港口外贸集装箱占比达 93%，成为华南地区跨境电商进出口门户。

家住西丽的李毅是一名旅游公司的职员，平时最大的兴趣爱好就是旅游，尤其喜欢海岛游。因为深圳便捷的海上航运线路，近几年，李毅几乎把深圳周边的岛屿去了个遍。

▲李毅

李毅说，自己去东澳岛次数最多，"个人感觉岛上环境要比外伶仃岛好，而且人文景观比较丰富，娱乐项目多，住宿环境也更好，比较适合家庭旅游或者亲子游。"

每逢节假日，李毅就会来一次说走就走的旅行。"我一般都是通过鹏星会微信公众号预定船票，操作很简单。"

刚刚过去的清明小长假，李毅依然选择了东澳岛。早上从蛇口邮轮母港坐船过去，50 分钟直达小岛。"小岛很安静，人也不多，整体感觉非常舒服。还可以逛逛新修的海滨栈道，爬爬山，对于短途旅游放松真的是个很好的选择。"

李毅告诉深晚记者，"以前想去的话，只能先坐 1 个小时的船去珠海，再坐半小时车去另一个码头，然后又是 1 个小时才能到岛上，路上单程至少 3 个小时，不仅耗时，还相当折腾。可能就是因为太折腾了，所以以前深圳人对这种海岛不太感冒。现在有直达的航线，1 个小时就能到，很舒服，很方便，不用有旅程焦虑了。"

深晚记者从深圳航运集团了解到，目前，该集团在粤港澳大湾区共运营有 11 条通勤及 3 条旅游航线，从深圳出发（蛇口邮轮母港、深圳机场码头）可便捷前往珠海、中山、广州南沙、香港机场、澳门外港和氹仔等。目前，旅游航线有深圳蛇口至东澳岛、外伶仃岛和桂山岛。未来，计划增加各岛航班航次，使旅客上岛的时间选择更加多样和便利，同时计划开通横琴、万山岛等航线。

2020 年 10 月 28 日，地铁 8 号线一期建成通车，盐田的地铁梦成为现实。

市民陈丽华在盐田工作生活了近 30 年，如今她和丈夫过上了退休生活，依山傍海的生活环境让他们很满意。女儿工作和生活都在福田，老两口时常要去照顾小外孙，他们一直期待着盐田早日通地铁。地铁 8 号线的开通，特别是和地铁 2 号线贯通运营，让他们迈入了地铁生活新时代。

▲陈丽华

2015 年，地铁 8 号线一期工程开工建设，线路从 2 号线三期莲塘站接出，一路向东穿过梧桐山，直接到达盐田港区，终点设于盐田路站。为了实现盐田和中心城区地铁连通，地铁 2 号线从新秀站向东延伸，途经莲塘口岸、仙湖植物园等地，终点设于莲塘站，连通地铁 8 号线。经过 5 年的时间，建设者克服山海阻隔，快速推进地铁建设。去年 10 月 28 日，地铁 8 号线一期通车，盐田首列地铁正式开门载客。

从居住的东埔海景花园到地铁 8 号线海山站步行只需要五六分钟，坐上地铁列车不用换乘就能直达地铁 2 号线的香梅北站，再步行七八分钟就能到达女儿居住的小区，这就是陈丽华的地铁时代新生活。

深圳已经有 11 条地铁线路建成通车，地铁运营网络总里程达到 411 公里，城市轨道交通线网密度达到 0.21 公里 / 平方公里，位居全国第一。

市轨道办发布的全市轨道交通服务调查报告显示，2020 年深圳轨道交通线网共运输乘客 16.3 亿人次、日均客流量 445.4 万人次，地铁全年日均客运强度达 1.31 万人次 / 公里、排名全国第一。地铁已经成为城市公共交通主体，正在发挥着巨大的作用。

轨道交通网还在不停延伸。在盐田，地铁 8 号线二期工程仍在加快建设。预计到 2024 年，地铁 8 号线二期建成通车，届时市民可乘坐地铁直达盐田食街、大小梅沙景区。更令人期待的是，地铁 8 号线三期工程规划已获批，年内正式开工建设，按计划将于 2025 年建成通车，大鹏新区将实现地铁直达。

2019 年底，深圳宝安国际机场上线了"易安检"平台，持有二代居民身份证的旅客，通过"易安检"微信小程序进行认证注册。旅客乘机前仅需在"易安检"平台上填写预约使用智能安检通道的时间段，便可完成预约，预约适用于深圳机场始发的所有国内航班。旅客在到达安检现场后，仅需通过身份证和人脸识别即可进入智能安检通道，实现全流程自助安检服务。在 OPPO 工作的" 95 后"小伙儿温思敬就是其中一位。

▲温思敬

身为"大厂"员工，业务繁忙，经常出差是常事。北京、上海、成都等国内一线城市是温思敬常飞的目的地。因为工作变动大，经常需要临时飞到另外一个城市，温思敬说自己属于机场"全天候待命"。

温思敬告诉深晚记者，从深圳飞往国内各大城市都很方便。尤其是深圳宝安国际机场实行智慧安检之后，给旅客带来了极大的便捷，大大提高了排队过安检的效率。"我经常在国内飞，相比其他城市，深圳宝安国际机场安检还挺方便的。我基本不取票，过安检刷身份证就行，现在也基本不用人工检票，就很方便。"

疫情之前，深圳宝安国际机场国际客运航线通达世界 60 座城市，可以直飞欧美澳亚非等全球主要发达地区。"那时候经常从深圳飞东南亚，从公司半个多小时到机场，在机场办理手续以及通关速度都很快，在公司吃完午饭再出发，到曼谷还能赶上晚饭。"

谈及对于疫情后的工作安排，温思敬告诉深晚记者，他期待深圳可以有更多国际航线直飞，除了便利公商务通勤需要，还可以更便捷地出国旅行，和家人一起随心飞行看世界。

在广州读书的杨利，2011 年毕业之后就来了深圳，入职了港铁（深圳）公司。但是家人和许多朋友依然留在广州，每周往返一次广深，成了杨利十年来的必修课。

杨利告诉深晚记者，广深城际铁路是中国第一条高速铁路，开通时的时速是 160 公里每小时。"节假日，广深城际线比较方便，不会堵车。"广深城际铁路开通之前，杨利试过自驾回广州，但是几乎每次必堵。"最怕就是过虎门大桥了，我一般是下班之后，或者周末节假日时回广州，虎门大桥就没有不堵的。"

▲杨利

自驾之路失败后，杨利选择坐普列回广州。"没有广深城际的时候，我在深圳西站坐普列到广州站，一路慢腾腾地坐过去。我一般乘坐早上 9 时多那一趟，是从深圳开往重庆的列车，3 个多小时才到广州。因为是慢车，经常要给轨道上的快车让路。那时候就很羡慕别人能坐上动车。"

2007 年，广深城际铁路开通之后，杨利基本固定了在深圳站乘车，乘坐广深城际动车组，经过平湖、樟木头、东莞常平，大约 50 分钟左右到达广州站。因为广深城际铁路采用公交化运营模式，所以杨利都是在车站买票，随买随走。"后来有了 12306 之后，我就用手机提前买票了，改签更方便。而且现在可以不用取票，直接刷身份证进站乘车。"

杨利还记得，广深城际铁路开通时，自己特意去体验，看到不同于绿皮车的和谐号动车组全身涂装白色的车身，配上蓝色的腰带，太好看了。"最高的时候可以跑到 200 公里每小时，超棒的！"

2011 年底，广深港客运专线（高铁）广深段开通，杨利出行又多了一个新选择。"坐高铁就更快咯，广州南站到深圳北站速度最快只要 29 分钟。不赶时间的话我就坐和谐号，1 个小时之内到达，赶时间的时候我就去深圳北坐高铁。"

国际航线通达 60 城

2019 年底，深圳直飞俄罗斯索契洲际航线开通，标志着深圳宝安国际机场国际客运航线通达 60 城。"十三五"期间，深圳加快国际航空枢纽建设，客货运航线网络覆盖世界五大洲；24 小时通关和外国人 144 小时过境免签政策落地，机场口岸通关环境显著优化。

汇聚 3 大高铁通道

2016 年 12 月 22 日，赣深高铁广东段开工建设。建成通车后，深圳将汇聚京港（广深港高铁）、京港台（赣深高铁）和沿海（厦深高铁）三条高铁大通道。"十三五"期间，深圳加快建设国家铁路枢纽城市，深圳铁路枢纽总图和大湾区城际铁路规划先后获批，广深第二高铁、深汕铁路、深肇铁路、深南铁路等纳入国家规划；广深港高铁全线建成通车，穗莞深城际铁路机场以北段建成运营，深汕铁路先行段工程开工建设。

公交 100% 纯电动

2017 年 6 月 8 日，深圳巴士集团最后一辆燃油公交车光荣退役，置换为纯电动公交车。2017 年，深圳在全球率先实现公交 100% 纯电动化。"十三五"期间，深圳连续五年成为全球新能源电动货车保有量最大的城市，推广纯电动泥头车 4200 辆、规模位居全球第一。

深圳港集装箱吞吐量 281 万标箱

2020 年 9 月，深圳港集装箱吞吐量达 281 万标准箱、创单月历史新高，盐田港区单月突破 146 万标准箱、创下全球单一码头单月吞吐量新纪录。2020 年，深圳港全年集装箱吞吐量达 2655 万标准箱、货物吞吐量 2.65 亿吨，实现 V 形复苏，在全球六大集装箱港口中排名第四、增速第二。"十三五"期间，深圳港口外贸集装箱占比达 93%，成为华南地区跨境电商进出口门户，打通国际国内循环，有力支撑了深圳外向型经济发展。

深圳晚报记者 董玉含 / 文 张焱焱 / 图