日本充当美国附庸，自卫队频繁拦截外机疲于奔命，现在出大事了。据观察者网报道，当地时间22日，日本航空自卫队两架F-2战斗机在进行空中编队飞行训练时，因距离太近而发生前机垂尾与后机机头碰撞的事故，导致前机垂尾多个零部件脱落，后机机头受损。
日本是美国在亚太地区最主要的盟友之一，近年来在协助美国大国对抗战略方面，更是不遗余力，因此成为了美国印太战略中“不可或缺”的重要盟友。当然，日本获得美国的赞赏，是要付出代价的。随着美国所挑起的大国竞争愈演愈烈，日本作为美国在亚洲地区最大军事集结地，俄罗斯等军事大国的飞机对日本的光顾，也成了家常便饭。
日本航空自卫队机队规模本来就严重不足，且战机老化严重，哪经受得住俄罗斯等国的飞机，三天两头就在日本附近空域折腾一次的高强度对抗。因此，防卫省为了减少战机磨损和人员疲于奔命，此前曾下令在非必要的时候，禁止空自战机紧急起飞应对。不过，即便这样，还是出大事了。
万幸的是，两机都安全返回基地，机上3人都安全无恙，也没有地面设施受损。这次事故虽没有造成飞机损失或者人员伤亡的悲剧，但却凸显出日本空自战机老化严重、性能落后以及飞行员任务压力过重等方面的问题。所以，日本空自现有F-15J和F-2两款主力机型，近年来发生事故的频率很高。
相比于日本在上世纪70年代引进的F-15J战斗机，F-2战斗机相对还比较“年轻”。这款由日本三菱重工在美国F-16C/D基础上研发而来的战斗机，1987年开始研发、1995年首飞，在2000年开始投入使用。
作为一款以F-16为蓝本研发的战斗机，F-2的外形尺寸和气动布局都与F-16非常相似。该机长15.52米、翼展11.13米，机身高度4.96米，空重9.527吨，最大起飞重量22.1吨，机内载油量4750升。
F-2战斗机采用一台美制F110-GE-129涡扇发动机，最大推力131.23千牛。该机最大飞行速度2.0马赫，实用升限1.8万米，在携带3个副油箱时最大航程3900公里，执行反舰作战任务时作战半径834公里。
日本的F-2在表面上看虽然与F-16非常相似，但实际上两者的性能却存在天壤之别。F-2是当时世界上首款配备主动相控阵机载雷达的战斗机，由日本独自研发生产的J/APG-1雷达，整体性能与美国的APG-79主动相控阵雷达相当，具备边扫描边跟踪、多目标制导和攻击以及下视/下射等功能，在探测海面舰船等大目标时，距离为185公里，探测战斗机大小目标时约65公里。
作为日本自卫队的一款多用途战斗机，F-2除了具备极强的空战能力外，它的拿手好戏就是反舰作战。F-2的主要武器除了一门6管火神旋转机炮外，机翼和机身总共有11个外挂点，最大载弹量超过8吨，可以携带空对空和空对舰导弹，遂行空战和反舰作战任务。
日本空自的F-2战斗机，综合性能在当时世界范围内可算是首屈一指的，但由于核心技术掌握在美国人手里，导致这款战机一直没能进行现代化升级改装。所以，上世纪末性能还是首屈一指的F-2战斗机，用今天的眼光来看，已经变成一款日暮西山的落后战机了。
由于日本新一代战机研发举步维艰，从美国进口的F-35又因为价格过于昂贵，无法满足空自在机队规模上的需求。所以，在空自近年来频繁紧急起飞拦截俄罗斯等大国飞机的主力，仍然还是F-15J和F-2这两款“老迈”战机。因此，日本空自战机频繁发生事故，也是无法避免的事情。