“理想”发自动驾驶新车,首搭国产“芯”!续航突破1000公里

作者|铁块君

来源|极果编辑部

不知道各位有没有买电动车,反正就首批性能源车主,都会给自己的电动车起个响亮的外号,而且出奇的一致。都叫“电动爹”!#数码科技要闻#

为啥叫电动车“电动爹”呢,其实主要是受续航的影响,买个车还要计算里程,还要排队充电,每天都要计划着自己车还有多少电,还能跑多远,要不一不小心,就被车撂在半路了。车比人还难伺候,所以叫电动车“电动爹”。

于是为了解决电动车续航这个老大难问题,各大厂家各显神通,反正为了提高电池续航里程,不是换电池材料,就是推出换电池服务。

但是在这中间出现了一位“奇才”,它就是理想ONE,电池技术一时半会突破不了是吧?它不在电池领域玩了,搞油去了,这样国内第一款“增程式电动车”出现了,它就是理想ONE。

其实理想ONE发布了也有两年,卖了5.5W辆,理想这个公司甚至靠着这一款车,成为了国内造车新势力的头部车企,和蔚来,小鹏一起称为“新三家”,今天理想唯一的这款车型,出新款了。

2021款的理想ONE,总体变化不大,但是在一些细节上提升了不止一点点,首先就是油箱,从2020款的45L扩容到了55L。油箱扩容自然续航里程也会提升,新款的NEDC续航里程达到了1080KM,WLTC综合续航里程达到了890KM。

说到“增程式电动车”,不止一位“大聪明”给极果君说,这玩意就是“脱裤子放屁——多此一举”,还有说我买增程电动车我买个汽油车不好吗?其实这就狭隘了,内燃机是分工况的,说的朴素点,在不同的转速下,发动机的效率是完全不同的,油耗也完全不同,举个简单的例子,油车在高速上反而比在市区省油。

这就是因为在高速上行驶的时候,汽油机的转速一直在一个合适的区间里,所以更省油。而增程电动车,就可以一直让汽油机在最佳工况下做工,进行发电,而动力系统全部扔给效能更高的电动机,所以即使是和油车同样的发动机,增程式的电动车也会更省油。

而且增程式电动车还有个好处,就是短途完全可以只使用电驱,家里有个电桩,上下班或者市内通勤几乎用不到油,只用电通勤可比用油便宜多了。所以抛开理想ONE这款车,今年很多车企都开始做增程式电动车,包括华为赛力斯,东风岚图等。极果君可以说,在电池技术没飞跃式突破之前,家用车的主流一定会走向混动汽车。

2021款的理想ONE还升级了全新的三合一电机,在电机效率上等到了提升,说是更省电了,具体提升怎么样,还得极果君实际体验了才能说。

如果说2020款的理想ONE,有什么弱项,那一定是辅助驾驶方面,毕竟“新三家”的其他两家,在辅助驾驶方面早就走在了前面,小鹏甚至一定程度上完成了高速的自动驾驶。

这次2021款的理想ONE全系标配了自研的NOA导航辅助驾驶功能,而为了实现这个功能,标配了全新的800万像素辅助驾驶摄像头,毫米波雷达的数量也提升到了5个,每颗雷达识别范围可以达到150度,探测距离能超过110 米,可以形成了对车辆 360度无死角覆盖。

在芯片上,理想也和国产厂家地平线合作,使用了地平线征程3自动驾驶专用芯片,可以说在软硬件上,理想的自动驾驶都是全国产方案。

其他方面,新款的理想ONE在外观上,除了采用了新的前隔栅设计和L型前转向灯,还新增的低速转弯辅助灯,除此之外增加了两种新的定制颜色,其他方面就没什么变化了。

在内饰上,方向盘经过了重新设计,还设计了新的门板,最最最重要的是,终于发布了新的座椅,毕竟上一代理想ONE座椅硬度简直让老车主苦不堪言,而且第二排座椅增加了电动座椅腰靠,前后排四个座椅也都有了腰部按摩功能。理想还表示这款新的座椅,所有2020款的老车主也可以进行付费升级。

不过2021款的理想ONE就没有7座版本了,只提供6座版本,如果硬说的话,其实还算是实用,毕竟普通家庭也用不上7个座椅,而且6座版本在空间上也更有优势一些。不过极果君更愿意说,选择让用户来做,厂家还是不要帮用户做选择。

除此之外,这次还增加了全新的放电功能,理想说除了可以在户外游玩的时候提供用电,甚至还可以给其他新能源车充电,理想这波啊,这波是害了车主啊,以后新能源出行车队里有个理想ONE,其他车主都不去充电桩充电了!

在售价方面,新款的理想ONE售价方面并没有大动,普通漆面版本卖33.8万,而特别颜色版本卖34.8万,相对于上一代32.8万的售价来说,极果君觉得价格还算合理,各位怎么认为呢?