距离北京240公里的天津滨海新区南港工业区内，总重量达849吨、外形酷似钢铁巨伞的LNG储罐穹顶，以每分钟200毫米的平均速度缓慢上升……在历经约3个小时20分钟后，顺利提升至距地面56多米的设计位置，实现了罐顶与承压环合拢，形似蘑菇屋的薄膜罐亮相世人面前。
6月7日，由北京燃气集团承建的天津南港液化天然气应急储备项目的首座LNG储罐成功升顶，这也是国内第一个采用薄膜罐技术建造的大型陆上LNG储罐。
作为北京燃气集团历年来承接的最大项目，天津南港液化天然气应急储备项目建设内容主要包括接收站、码头及外输管道三个部分。
接收站建设10座LNG储罐及相关配套设施，应急储备能力将达到11亿立方米以上，最大气化外输能力为6000万立方米/天；
建设1座LNG船舶接卸码头，设计接卸能力为500万吨／年；
新建一条外输管道，途经天津、河北两省市，终点为北京市城南末站，线路全长预计215公里。
按照规划，项目共分为三期，一期将完成1座LNG码头、4座储罐及配套工艺设施、外输管线建设，力争于2022年底投产运行，届时将实现设计应急调峰能力；二期建设4座储罐，力争于2023年底完工投运；三期建设2座储罐，力争于2024年底完工投运。
去年三月份，一期工程土建施工启动。其中，气压升顶是大型LNG储罐安装施工中难度最大、工艺最复杂、风险最高的工程重要节点之一。
LNG罐升顶是利用压缩空气作为动力将拱顶提升到高处。储罐钢制拱顶、铝吊顶、罐顶接管在地面完成拼接，在罐顶边缘安装密封装置，用鼓风设备向储罐内送入大风量的低压空气，利用气压差将储罐拱顶和吊顶等一起沿着墙体升至储罐墙顶部，拱顶与抗压环焊接为一体。
现场，4台鼓风机加足马力不停工作着，借助空气浮力逐步将拱顶“吹”至顶部设计高度，最终实现与罐顶承压环的连接。
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“就像用嘴吹一张纸一样，必须要保证这张纸要平稳升至顶部。”北京燃气天津南港LNG应急储备项目副经理罗祥平举例说。
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项目团队组建了专家团队，反复研究方案，采用我国具有自主知识产权的“大型LNG储罐罐顶气升顶技术、大型LNG接收站工程成套施工技术、储罐罐顶气顶升密封装置等多项关键技术，实现气压升顶设计与施工动态连接，全面保障气压升顶过程中的安全性和可靠性。
历时200分钟，首座LNG储罐成功升顶。预计6月一期项目4个储罐将全部完成升顶作业。
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“这也标志着一阶段土建施工完工，全面转入内罐施工阶段，预计2022年底一期工程将全面完工投入使用。”罗祥平介绍。
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与传统的镍钢储罐相比，薄膜罐内罐施工将节约近90%的钢材，以20万立方米镍钢储罐为例，同等条件下单罐便节约钢材2400吨，同时在外径不变的情况下，储气容量增加10%。项目的10座储罐中，有8座将采用薄膜技术建造。
作为环渤海重要能源储备项目，天津南港投产后将对京津冀地区的能源、经济、社会发展均具有积极的意义。不仅保障首都能源供应安全，更好地满足天然气季节性需求，同时，项目外输管道途经天津、河北至北京，辐射京津冀地区，将加强提高供气系统保障度和应急保障能力。
减排方面，项目可为京津冀地区每年减少约1190万吨煤炭的使用，相应地大量减少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物及颗粒物排放量，帮助改善区域空气质量。
截至目前，接收站工程的桩基施工一标段预应力管桩累计完成27.65%，储罐一阶段储罐墙体施工稳步推进，储罐二三阶段已完成6座储罐2406根桩基施工，目前北京燃气集团正在开展桩间地坪施工。外输管道工程现已扫线185.3公里，焊接167.6公里，预计今年10月完工。
记者：崔紫阳
摄影：董一鸣
编辑：刘红丹
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主编：陈丽敏
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