除了F1,上赛场未来的“赛车产业生态圈”才更吸引眼球

虽因疫情已经2年没有听到F1的轰鸣声,但上海国际赛车场正在走出疫情影响的阴霾,以一套“复合驱动”组合拳寻求创新高质量发展。近日,“2021中国汽车论坛”赛车产业主题论坛举行,业内人士就中国赛车运动乃至汽车产业前沿技术发展脑力激荡,也为上赛场未来打造“赛车产业生态圈”描绘蓝图。

赛车的意义更在产业中

2004年,第一届F1中国大奖赛让中国车迷首次在本土近距离感受F1赛车的风驰电掣。此后,F1中国大奖赛连续16年在上海国际赛车场举办,看台上“嘉定欢迎你”的广告牌,同步向全球5亿观众直播,上赛场成为上海最具活力的“城市会客厅”。

经过17年的发展,目前,单场F1中国大奖赛入场观众最高达到27万人次;上赛场平均每年举办12场国际国内大型赛事,赛道利用超过250天,吸引车迷50万人次。

业内人士认为,赛车的意义不仅在跑道,更在产业中。

上海久事国际体育中心有限公司副总经理王舒炜举了个例子,“最近我们和吴亦凡有过几次合作,效果都不错。”他认为,高流量对于赛车运动来说,能带来更高的关注度和参与度。目前,久事集团计划将赛车与青年人喜爱的音乐节相结合,同时打造以赛车为主题的别墅酒店,“希望把上赛场目前以赛事为核心的临时性集聚,转变为以赛事、体验、商业、互动、娱乐为驱动的永久性集聚。”

上赛场卡丁车世界的“卡丁侠”

今年以来,上赛场运营管理方上海久事国际体育中心有限公司(以下简称:久体中心)通过升级场地服务、优化办赛条件,为打造全国赛车运动产业集聚区积蓄动能。4月,上赛场完成4A级旅游景区及卡丁车世界的升级改造;5月,疫情后首个国家级赛车赛事——CTCC中国汽车场地职业联赛在上赛场成功举办。

从功能布局和空间格局上看,嘉定新城新一轮建设已经把赛车产业纳入其中,“四片区”中的西部全球著名体育城市重要承载区就是以上海国际赛车场为核心展开规划建设。在此基础上,EF PARK动力方程赛车潮玩公园、卡丁车赛车场等一批面向大众的赛车体验项目人气渐旺,F1电竞中国冠军赛热力持续。

上海国际赛场区域具有赛车产业集聚及品牌引领的资源优势。未来,上海国际赛车场不仅将继续办好F1等国内外赛事、还将引入更多类型汽车运动、丰富赛车文化体验、融合更多跨界创新,持续向复合产业聚集、厚植赛车文化,打造赛车产业生态圈。

发展保税赛车业务新模式

论坛当天,上海国际赛车服务中心揭牌成立。久体中心与上海市汽车摩托车运动协会、嘉定综合保税区管理委员会签署合作协议,共同打造保税赛车业务的新业态和新模式,共推中国赛车文化的发展。

“发展汽车产业,要有‘赛’更要有‘车’。”不少与会人士表示,在举办高级别、国际性汽车赛事的同时,要进一步激发赛车产业的发展,从服务贸易、技术创新、产品转化、专业培训等多方面搭建平台,吸引更多优质资源集聚,共同发展。

“嘉定是上海建设世界级汽车产业中心的核心承载区,也是保时捷赛车运动在中国乃至亚太地区的大本营。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹表示,今年第一季度,保时捷在中国市场的新车交付量达21991台,中国是保时捷在全球最大的单一销售市场。

随着保时捷亚太赛车公司的成立,国内消费者将可以直接用人民币购买保时捷赛车及相关服务,还可以将赛车存放在嘉定综保区内,免去因海外运输、存放等带来的繁杂手续,降低成本。同时,新公司将发挥区域优势,全力支持亚太地区的赛事开展。

赛车展示的不仅仅是运动本身,其实质是汽车产业最前沿的技术创新,引领未来汽车产业的最新技术,在赛车领域得到优先应用和发展验证,继而形成产业化发展规模。

中国汽车工业协会常务副会长、秘书长付炳锋认为,“我们要共同探索赛车产业化发展路径,推动赛车深度融入汽车全产业链,促进上下游协同发展,促进产品转化,为今后中国自主品牌汽车在全球市场占有一席之地奠定基础。”