许多土生土长的广州人,都曾作为见证者,看着珠江上一座座跨江大桥平地而起。
而亲自为大桥取名这种体验,却几乎与普通市民无缘。
广州第一座跨江人行桥开通之际,第一次把桥梁的命名权给了市民。
一时间,所有的广州人都在讨论该给大桥取什么名字好。
最后,在51万热心市民的投票下,人行桥有了一个朗朗上口的名字——海心桥。
海心桥一建好就打破世界纪录,是世界上跨度最大、宽度最宽的曲梁斜拱人行桥。
作为广州新地标,开通当天,就引起全广州摄影爱好者的集体内卷。
他们举着「长枪大炮」,不是在桥上,就是在岸边各种拍摄。
还有的跑到五百米外的广州大桥上,只为拍出最美的海心桥。
海心桥由世博会中国馆的设计师何镜堂教授设计。
它将海心沙、二沙岛和广州塔连接起来,打通了新中轴线的步行阻隔。
原本从二沙岛到对面的小蛮腰开车要十几分钟,有了人行桥之后不用10分钟就能走到对岸。
*机位:广州大桥上靠近海心桥一侧的人行道
海心桥的造型也和周边的景色完美适配。
站在珠江边观赏,海心桥就像一头从深海跃起的白鲸,优雅的曲线与柔美的江水相呼应。
走远一点看,海心桥又像一把弓,不远处的广州塔就是弦上蓄势待发的箭。
分为东西两幅的桥面也各有特色。
东侧有观景平台可以远眺珠江,无障碍坡道让每个市民都能上桥观赏;
西侧是快速通行区,步道上面都搭了遮阳雨篷,无论跑步,还是自行车通行都很舒适。
广州依着珠江而建,是世界上仅有的几座两千年来城市中心从未偏移的城市。
与之相伴的还有一座座横跨两岸的大桥。
从上世纪建起第一座横亘珠江两岸的海珠桥,广州几乎是以四年一桥的速度建起17座跨江大桥。
这17座大桥不仅方便了珠江两岸的人们,也记录着自建国以来广州的巨变。
从这些跨江大桥中,我们可以读懂更多广州故事。
虽说广州如今已有许多跨江大桥,但在1933年以前,珠江上没有架设任何桥梁。
以船为家的疍家人就担负起了运输物资的作用。
*机位:靠近东江海鲜酒楼一侧的桥底
由于珠江南北经济差距过大,政府出资建了首座跨江大桥。
由美国公司承建,设计风格直接对标英国的伦敦桥。
*机位:解放大桥桥上的人行道
1933年,海珠桥正式开通,巴金也在那一年来到广州。
不喜欢搭电船、坐黄包车的他,每天至少两次来回海珠桥。
*机位:靠近广州宾馆一侧的大桥出口
巴金还把海珠桥写进了书里。
「从前没有桥的时候,人就靠着篷船和电船往来两岸。如今却有一座大桥把这两个不同的世界连接起来了。
这就是新建成的海珠桥。我在中国都市里见过的铁桥,这算是最大的一座了。」
*机位:海珠桥中央的人行道
海珠桥最开始还能向上分开,让大型轮船从桥下通过。遗憾的是,开合式大桥只用了15年。
1938年10月,为了阻止日军船舰进入珠江,国民党广州警备司令部忍痛破坏海珠桥的开闭部分。
即便如此,也挡不住日军的贪婪。当广州被日军全面占领后,他们直接将开合器全部拆卸下来,运回日本。
从此,海珠桥再也无法开合,大型船只无法进入内港,只能停在黄埔码头。
*机位:海珠桥脚的人行道
从1933年往后的三十年间,整个珠江上只有一座孤零零的海珠桥。
直到1967年,广州市政府才在海珠桥以西的白鹅潭畔,建了第二座跨江大桥——人民桥。
*机位:靠近粤海关一侧的桥头堡旋转楼梯底下
作为连接广州南北岸的重要通道,人民桥的工作强度远超如今996的码农,连续五十多年昼夜不分地输送来往车辆。
我们现在看到的人民桥,其实已经是它「整容」过后的模样。
*机位:人民桥上的人行道
2018年,不堪重负的人民桥开始了大改造。
为了贴合附近的沙面、六二三路、西堤一带的欧陆风情,人民桥在主桥的中墩外侧设立了4座观景平台,以欧式栏杆柱包围,用花岗岩铺设地板。
*机位:人民桥上的观景平台
欧式桥头堡的设计则参考了旁边粤海关博物馆楼顶的拱圆造型。
西侧两岸的桥头堡内还安了两部垂直电梯,搭乘靠近南美大酒店一侧的电梯由上而下,可以拍到几乎贴脸的珠江。
1998年兴建的解放大桥,与海珠桥相距不过五百米,但命运却是一个天上一个地下。
海珠桥是所有老广心中的白月光,解放大桥却只能作为海珠桥的陪衬而存在。
就连建桥之初,也是为了缓解海珠桥的交通压力。
用桥梁的命名学来看,解放大桥更应该叫做海珠桥,它的位置比海珠桥更接近过去海珠石的位置。
而放眼广州,真正担得起城市解放意义的桥梁,非海珠桥莫属。
解放大桥的外观也很平凡,只比临近的海珠桥多了一条拱形钢管。
人们常说,三条相连的「彩虹」是解放桥,两条没有连在一起的「彩虹」是海珠桥。
*机位:人民桥的人行道
因为正对着海珠桥,解放大桥经常作为「垫脚石」,供摄影爱好者专心拍摄海珠桥。
如此平凡的解放大桥,也曾作为龙舟比赛的起点,拥有过短暂的春天。
每年一到赛龙舟当天,解放大桥的两边就会扬起彩旗,一艘艘龙舟在桥下等待起航。水上锣鼓喧天,岸边欢声雷动。
但是2010年亚运会过后,赛龙舟改到了广州大桥。解放大桥又变回无人问津的平凡大桥。
*机位:海珠桥和解放大桥之间的人行道
在海心桥修建之前,广州最年轻的跨江大桥就是2009年建成通车的猎德大桥。
因为塔身外观就像两个贝壳相扣,又被称为「珠江之贝」。
*机位:猎德大道和优托邦2座的交界处
猎德大桥一肩挑两担,作为海珠和天河的锁扣,是很多人去天河的必经之桥。
就像金门大桥之于旧金山,猎德大桥呈现给我们的,就是电影里超一线城市该有的模样。
*机位:靠近天德广场一侧的猎德大桥人行道
当你由南往北驶入这座桥,海珠的居民楼变成天河的豪宅,老旧商业区变成摩天大楼。两边是高耸入云的小蛮腰、奔腾而过的珠江水。
猎德大桥运载着无数人想要在广州一展拳脚的宏图大志……
而它带给我们的远不止开车驶过的视觉震撼,还有走在桥上肾上腺素急速飙升的刺激体验。
你可以试试在猎德大桥走上一遭。128米的高度,底下就是奔腾的江水,心一下子就提到了嗓子眼。
当你走近桥梁正中的「贝壳」,不妨抬头看看,立马就能明白什么是巨物恐惧症。
*机位:珠江之贝正下方
珠江河道宽广,两岸之间的交流来往却毫不受阻。
这要归功于一座座跨江大桥,它们就像城市的血脉,连起广州城,连起珠江两岸的生活。
没有这些大桥,便难有广州今日的繁荣。
Ref.
1. 《十里珠江|为什么说海珠桥,改变了广州城市格局?》
2. 《一座摄影史、半部广州现代史,为何重新维修要恢复1950年的样子》
3. 《巴金在广州:记录和平时期的日常 描绘穿梭市井的美好》读创
4. 《猎德大桥 犹如贝含明珠屹立于珠江之上》南方都市报
5. 《解放大桥 三道彩虹跨越珠江》
6. 《可能将是广州颜值最高的一座跨江桥!人民桥将改造成欧陆风情》
撰文:被海心桥美到被猎德大桥吓死的Mari
编辑:随时都在待命的Delyn
摄影:拍桥拍了三天三夜的Santo
设计:设计时无法思考前缀的郭颖