马斯克:自动驾驶太难了

难过总是在梦醒时分,最乐观的AI支持者开始转向,曾经轻下诺言的马斯克乐观不再
文/智物
好消息是,经过了几次失败的预测之后,特斯拉FSD 9测试版要来。马斯克对天发誓,FSD 9即将到来。
坏消息是,连马斯克本人都对FSD 9没有信心。7月3日,马斯克在Twitter上说,通用自动驾驶是一个如此难的任务,因为这要求去解决很大一部分现实世界的AI问题。
马斯克承认,没有想到这会这么难。“Nothing has more degrees of freedom than reality”。
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是辅助驾驶,不是自动驾驶
过于乐观者总是轻下诺言,而当绝望时,总是发现借口是那么容易。
不久前,马斯克已经发过类似的一个Twitter了:要想期待有真正的自动驾驶,得创造出类似人类的人工智能技术。看到这里,一向对技术演进保持乐观的专栏作家Mims直接给出结论,马斯克此前多次吹嘘的真正的自动驾驶,也许最近10年都不是目标。
不要着急嘲笑马斯克。饶是如此,特斯拉的自动驾驶技术和水平,应该是所有公司当中最好的,拥有最多的自动驾驶数据和车队,算力和计算架构都远好于中国的新势力、欧美日的传统车厂。
人工智能和自动驾驶可以创造奇迹,但是在技术演进和真正实力上,没有奇迹。
FSD 9一度让人期待
梳理马斯克的Twitter,针对FSD 9,马斯克的表态高低起伏,绝对乐观,再渐渐悲观。
到如今,他自己也开始信心不在,开始为自己找台阶。
4月11日,马斯克就已经发布过一次FSD 9将上线的信息。
为了这一次FSD 9的发布,特斯拉取消了FSD 8.3的更新,特斯拉方面称是有重大架构调整。
FSD 9不需要激光雷达,是一个纯粹视觉的方案,可以优化特斯拉车恶劣天气以及复杂路况的处理能力。
特斯拉汽车将会像人一样,纯粹靠“看”。其好处和意义不只是降低成本,还会真正开启自动驾驶的路径,之所以说真正开启,是对比此前固定道路的自动驾驶方案,以及简单的泊车、召唤、尾随等简单的辅助驾驶。
FSD 9会真正让汽车看起来有点智能的味道,而不是简单的规则设定下的规定动作完成,可以self drive。
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不错的电动车,未必要追求自动驾驶
从马斯克的话来看,应该不会那么乐观。以他的风格,但凡有一点进步,有一点希望,或者看到一点实现自动驾驶的机会,他应该就不会这么谦虚。
只是,在涉及到消费者生命关天的重要领域,马斯克以及中国那些所谓的追随者,是否应该很明确地告诉用户,FSD 9能做什么,不能做什么。自己做的不是自动驾驶……
为什么AI这么难?
数年之前,英国《经济学人》杂志已经解读过Driverless Car范畴下的两个词汇的区别:Autonomous和Self drive。虽然,该杂志自己也说,在他们的使用习惯当中,两个词是可以替换的。
用户可能也未必能明白。但是,车厂不这么看。非要做个区别的话,Autonomous是说汽车可以做辅助驾驶的一些动作,固定路线、泊车、召唤、尾随,等等。
而SelfDrive,汽车可以取消方向盘,用户可以坐在后座,汽车可以可以自己开车,用户就是个乘客而已。
问题也来了,SelfDrive模式下,汽车厂是不是应该承担所有的安全损失和责任?
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智能电动汽车的方向需要一个过程
特斯拉、华为、阿里、百度,这些车厂是self drive还是autonomous?卖车的时候,车主出事故的时候,所说的话似乎不一样?
谷歌旗下的Waymo明确宣布将在沟通当中不再使用Self Drive,而是统一使用Autonomous。
所有的传统汽车厂相对本分,都说未来是自动驾驶的。上世纪30年代、70年代,通用汽车就开始展示自己的自动驾驶方案,但是没有什么实际动作。今年CES,通用汽车将其变成了自己的主场,多数吹嘘都是围绕电动汽车展开,对自动驾驶相对来说较为低调。
马斯克将自动驾驶的责任推脱给学术界。学术界没有将AI变成真正的智能,所以,特斯拉的车也实现不了自动驾驶。这与其2017、2019年斩钉截铁的话有很大的出路。
AI学术界则把责任推给了全世界。近期,美国圣达菲研究所的Melanie Mitchell写了一篇文章,解释AI的兴衰。该文的题目算是对马斯克的回应《Why AI is Harder Than We Think》。
Why?
为什么现在开始对人工智能失望的情绪蔓延。为什么人们现在觉得AI除了人脸识别也做不了什么?为什么AI比人们想象的难?
看完这篇巨长的文字,答案是,AI本来就是很难,以统计学为基础的AI本来就能做的不多,本来就没有智能……是全世界将AI想象的过于容易和全能。
印象当中,Melanie Mitchell一直都是AI趋势的强烈鼓吹者。所有人都注意到了马斯克在自动驾驶方面的多次失言,另外,扎克伯格、DeepMind创始人、Open AI的CEO等等也一样,他们在5年前的预测,统统成为虚言。
马斯克将责任推诿给学界,学界将难题甩给所有人。自动驾驶领域是否还有黑马?还有其他路径和选择?
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