相信近几天大家都听说了滴滴出行事件，今天我们对这件事不做任何评论，但想跟大家聊一聊滴滴摊上麻烦之后，会使共享出行赛道发生哪些变化。目前可以确定的是，蝴蝶已经扇动了翅膀，一连串的连锁反应也逐一呈现。
不可否认，滴滴出行目前已经稳坐出行行业第一的宝座，并掌握着共享出行市场超9成的订单，这对该行业其他玩家来说无疑是自身发展的最大阻碍。但现在，滴滴成为舆论的焦点，用户也开始对滴滴的信任产生裂纹，对其他网约车玩家来说就是一个千载难逢的好机会，而这些玩家也将不惜一切代价来抢占市场，这画面恍若网约车诞生初期的补贴大战。
滴滴出行遭遇危机之后，多家出行平台都出现了新动作，无论是在短视频网站、司机群，还是朋友圈都可以看到招募司机的消息，而平台给出的补贴也是极具诱惑力：翻倍奖、冲单奖、全天免抽佣……
据媒体报料称，有T3出行的员工在网上透露，T3准备大干一月，紧急调整了开城计划，本月内要连开15城，日均单量突破百万，以此来巩固在中国网约车市场第二地位！高德立出了新广告“新用户打车低至一元，100元打车劵等你领”，为吸引更多司机来注册还推出了免佣活动。美团打车也正式开通北京区域服务，要知道北京正是滴滴的总部所在地，同时还有消息称美团打车还推出了千元大奖招募新司机的活动，可享受每日总流水增加20%和最高达千元的冲单奖励。不难看出，面对这突如其来的机会，大家都在争相抛出出橄榄枝来吸引用户和司机，只为抢占更多的市场份额。
对于滴滴现在的处境，相信大多数都有些似曾相识。回想起2018年下半年，滴滴顺风车因为安全问题遭遇停摆，在其停摆的这段时间里嘀嗒等出行平台看到了契机，纷纷开始出击填补滴滴留出的市场空白。等到2019年，滴滴顺风车重回市场时，嘀嗒已成为国内交易额最大的顺风车平台，而哈啰顺风车也正式上线，并成为了国内第二大顺风车平台。可见，滴滴顺风车停摆成就了嘀嗒和哈啰，那么现在滴滴再次陷入危机，最大的受益者会是谁呢？
数据显示，截至今年5月底，我国共有234家网约车平台，而除了滴滴以外，订单量超过30万单的出行平台占到了14家，今年三月份T3出行以1800万的订单量从去年年底的第三升至第二，而曹操出行则排在第三位，之后则是美团打车、首汽约车组成的第三梯队。不可否认，老大遇难最受益的无疑是老二和老三，滴滴跌倒后最大赢家则是T3出行和曹操出行。
就拿T3出行来说，它相对于其他出行平台来说有着更多的优势，T3出行是由一汽、东风、长安三大央企联合腾讯、阿里等多个知名企业联合打造，其背景极为硬核。目前，T3出行已投放运营车辆超5万辆，据七麦数据显示，T3出行7月4日之前近一个月的下载量每日保持在20000左右，而在7月4日、5日两天下载量直接飙涨到了60000左右，虽然后来又有些回落，但相比之前也有明显增长。
对于网约车大家并不关心其的用户有多大，每天的单量是多说，用户最看重的还是安全问题。据悉，T3出行对司机端有着十分严厉且一致性的要求，例如证书、驾龄以及车辆标准方面都做得极为缜密，同时还打通了出行场景下人、车、路三大运输数据交互，直接网约车“安全+健康”的痛点。相信有着这些先天优势的T3出行在滴滴停摆的这段时间会进一步扩大自己的领地。
不得不说，战火平息已久的网约车江湖再次因为滴滴变得暗流涌动，滴滴陷入危机，无疑是早就觊觎网约车市场蛋糕的其他玩家一个难得的机会，所以就有了以上所提到了各家争相出手的局面。在这次围剿中，谁能成为滴滴停摆后的最大赢家，我想T3出行应该是最具可能性的一位，作为出行市场老二的T3出行，如何从滴滴受众争夺更多的用户原本就是它最关键的目标，对于这次机会T3出行现在是要大干一场的。
那么，在你看来，谁能成为滴滴遭遇危机后的最大赢家呢？