本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道
“碳达峰和碳中和是未来的宏伟目标，上汽通用汽车加大纯电技术和产品的创新与推广，为汽车行业践行绿色和可持续发展贡献了重要力量。”
中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春
日前，在上汽通用汽车和北京理工大学举行的产学研相结合的汽车电动化学术交流会上，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春对《中国经营报》等媒体记者如是说道。
今年的科技日，上汽通用汽车推出了Ultium智能纯电平台。而基于上述平台，到2025年，上汽通用汽车将推10款以上的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。
此次走进北京理工大学，上汽通用汽车不仅展示了上述Ultium智能纯电平台在安全、智能和灵活方面的三大技术优势，还将别克微蓝7纯电SUV和微蓝6插电式混动的电池包教具捐赠给北京理工大学机械与车辆学院，以激发并鼓励年轻学子对汽车电动化的学习热情。
“未来双方还将进一步扩大校企合作的规模，为高校学子提供参观学习、知识分享、实习就业的机会和平台。”上汽通用汽车方面表示。
“触电”先行者
“面对近年来日益凸显的能源危机与环境问题，推动汽车电动化已成为各国的共识，这也为全球汽车产业带来了新的挑战与机遇。”泛亚汽车技术中心执行副总经理徐平说道。
其进一步补充道：“中国作为全球最大的汽车保有国，发展新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必经之路，可以预见，国内新能源汽车快速发展的趋势还将在很长的时间内延续下去。”
众所周知，电动化发展是汽车诞生百年来最深刻的变革之一。作为新能源领域的先行者之一，通用汽车的成长步伐和电动技术发展紧密相连，早在1912年就已制造出电动卡车，又于1996年推出业内首款为电气化定制的量产纯电动车EV1。
之后，通用汽车又打造了雪佛兰Volt沃蓝达，开创了增程式电动车先河，并上市了电动汽车雪佛兰Bolt。在过去的20多年中，通用汽车积累了丰富的电气化研发经验，在技术领域形成了自身的竞争优势。而上汽通用汽车依托母公司深厚的技术储备，是国内合资车企中最早“触电”的厂家之一。
具体来看，2001年，泛亚汽车技术中心完成了“凤凰”燃料电池概念车研发工作，这是中国第一款使用氢气和电力作为能源的可驾驶混合动力概念车，开启了泛亚对新能源技术开发的探索之旅；2008年，别克君越Eco-hybrid油电混合动力车推出市场，成为国内市场上第一款量产中高档混合动力车；2012年，上汽通用汽车推出了国内合资企业的首款量产纯电动车……
对于上汽通用的电动化发展历程，徐平表示：“这一步步走来，我们积淀的强大研发实力，是企业积极变革、加速迈向电动化未来的科技底气。”现在的上汽通用汽车已全面覆盖混动、插电式混动和纯电动等多种技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流车身形式。
而此次上汽通用汽车走进北京理工大学，在电动化研究方面也走在前列。据悉，北京理工大学是中国最早研究电动汽车的院校之一，其机械与车辆学院创建于20世纪50年代，是国内顶尖的机械类专业学院，在汽车三电技术等领域建树卓著。此外，北京理工大学还与国家发改委共同设立电动车辆国家工程实验室，不仅是国家863计划驱动电机授权检测基地，亦是电动化学术与科研“创新工厂”。
“北京理工大学作为中国较早研究电动车的重点高校，立足电动车三电技术领域研究，在中国电动化科研领域发挥了举足轻重的作用。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡评价道。
Ultium平台彰显实力
随着汽车行业“新四化”浪潮的蓬勃发展，各家车企纷纷加大在电动化领域的投入，以期在电动化转型赛道上占得一席之地，上汽通用汽车亦是如此。
记者了解到，2020年，通用汽车推出全新Ultium智能纯电平台，全面开启电气化转型的步伐。而上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心参与了该平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现超过95%零部件的本土化采购。
据悉，凭借Ultium平台灵活、安全、智能的优势，上汽通用汽车将快速推动新一代电动化产品的落地，首款智能纯电豪华SUV凯迪拉克LYRIQ将于年内开启预售，并于明年上半年在国内上市。而到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。
对于上汽通用汽车的电动化布局，安庆衡表示：“通用汽车的技术布局从铅酸电池、镍氢电池到三元锂电池，是新能源汽车行业的老兵。上汽通用秉承通用的技术优势，在电动车发展上做出了很大的规划，他们在灵活、安全、智能的Ultium平台充满了期待，相信上汽通用在拓展未来新能源汽车消费市场上一定会大有作为。”
以灵活性为例，Ultium平台采用了可替换、可升级的电池模组以及可灵活排布的电芯方案，可支持功能的升级和电芯配方的优化。“无论是磷酸铁锂、三元锂电池，还是未来可能应用的锂金属电池、固态电池，都能为其所用。”上汽通用汽车方面表示。
中国汽车技术研究中心首席电池专家王芳认为：“在电动化技术路线的选择上，通用汽车Ultium平台体现了百年车企对安全性和可靠性的高度关注。尤其是远高于国标的安全开发和测试标准，彰显了企业社会责任感。”
记者注意到，Ultium平台是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，可减少90%的线束，减重的同时增加了体积能量密度，提升了续航里程，带来更低的故障率。此外，无线电池管理系统还可大幅简化电池包的生产工艺，并为电池的回收带来诸多裨益。
“wBMS无线电池管理是让业界眼前一亮的技术，这种创新对于电动行业的不断迭代发展具有强力的推动作用。”中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬如是说道。
据悉，为顺应行业新的技术发展趋势，上汽通用汽车还将加大投资，预计到2025年，在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。
（编辑：石英婧 校对：颜京宁）