阿斯顿马丁DB11更新，定价精确到小数点后，增加25马力
只要遇到国内大型车展，看店最多的当然还是豪车馆，虽然一些车型不让试驾，甚至有些新车不能做进去体验，不能触摸。但是仅仅看看外观内饰就已经足够赏心悦目了，比如在最近的粤港澳大湾区国际车展上，豪车馆当中就有一款新车型值得仔细欣赏，这款车也就是全新的2022款阿斯顿马丁DB11，不仅完成了新车发布展示，而且已经给出了全新的官方指导价。
2022款阿斯顿马丁DB11首批两款车型起步价220.8万，高配230.8万，价格定位精确到小数点后一位，按理说这样定价完全没有必要，对于真正的土豪消费者来说，有没有小数点都无所谓，对于普通工薪阶层消费者来说，同样是无所谓的，差的不是小数点后面的钱，而是200万的基数。
从外观造型设计来看，全新阿斯顿马丁DB11还是非常有格调的设计语言，车头前脸品牌辨识度极高，类似大鲶鱼一样的进气中网风格早已经成为阿斯顿马丁品牌的招牌设计，当然这样的设计语言曾经也被福特旗下的车型借鉴。车头两侧提供了造型复杂的圆润大灯，由于采用的是前置后驱动力布局，所以车头引擎盖很长，尽量扩大引擎舱的容积。
作为典型的英伦品牌，阿斯顿马丁线条运用真的已经达到了出神入化的境界，车身侧面非常优雅的线条几乎无可挑剔，搭配原厂大尺寸合金锻造轮毂以及大尺寸划线工艺处理的刹车盘，再加上隐藏式门把手和炫酷的回旋镖尾灯，全新阿斯顿马丁DB11颜值真的没话说。
虽然属于性能跑车，但是阿斯顿马丁的内饰设计从来都不打折扣，并不会为了大量减重而减少豪华程度，所以打开车门之后就会发现整部车内饰豪华感扑面而来，几乎所有部位都有很舒适的柔软真皮材质包裹，台面上也有当前流行的大尺寸悬浮导航屏幕搭配液晶仪表。
这次更新之后阿斯顿马丁DB11的动力总成有所升级，虽然还是老型号4.0T双涡轮增压V8发动机，不过在结构不变的情况下，经过全新调校之后，原厂最大输出功率已经达到535马力，而老款车型是510马力，也就是说在原来的基础上增强了25马力，官方给出的零百加速成绩能够达到4秒，这其实比较接近比亚迪汉EV。
在跑车圈子当中，阿斯顿马丁在中国市场的存在感其实并不算强，因为大多数国内车迷率先想起的还是保时捷法拉利兰博基尼这些品牌，不过就产品力本身而言，阿斯顿马丁并不比他们差。
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