从1925年沈阳建成第一条有轨电车线路起，这种在轨道奔跑的有轨电车，一直是沈阳城的主要交通工具。然而，到了1974年，沈阳的有轨电车却要退出历史舞台了——
1974年，借着“十大”召开的东风，沈阳开展了扒掉有轨电车铁轨的战役，和平和铁西出动二十万人参加义务劳动。
1974年7月3日，
沈阳站至太清宫的最后一段电车铁轨被拆除，
有轨电车完成了它历史的使命。
与此同时，无轨电车紧锣密鼓地在装配中。 大约在1974年七八月份，为迎接有轨电车改无轨任务，沈阳市电车公司电车修配厂加班组装无轨电车，任务要求一定在十一前完成，工人们忘我工作，胜利完成任务。
根据无轨电车通车的需要，市无轨电车会战指挥部组织由电车修配厂设计，沈阳汽车制造厂、中国人民解放军总后7416厂和电车修配厂装配通道式无轨电车100辆。
这组照片，纪录下了那个时代的装配电车的场面——
到了9月底，沈阳完成了有轨车改造的会战，并于9月28日在中华剧场，召开了表彰大会。
当年的国庆节期间，沈阳的路面上，行驶的是崭新的无轨电车，有轨电车从此淡出人们的视野——
信息来源：沈阳指南 盛京摆渡
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