今日聚焦
费解：特斯拉被骂越狠卖得越好？
骂得越狠卖得越好，特斯拉已经反复验证了“舆论情绪”有多不可信。即使身处舆论风暴之下，特斯拉依旧是全球卖得最好的新能源车企。7月2日，特斯拉公布了一份非常亮眼的Q2销售及交付数据，两个指标双双突破20万，创下历史新高、超出市场预期。受高交付量推动，华尔街给予了特斯拉本季度业绩极高的期望，预期特斯拉Q2营收能够实现86.4%的大幅增长。不止特斯拉，造车新势力都在不断刷新着自己的季度交付纪录，长期来看，国内市场中“蔚小理”与特斯拉的差距在一步步缩小。
自强：国内手机厂商纷纷自研芯片
《深网》从多位知情人士处获悉，继小米推出自研澎湃C1 ISP（图像信号处理器）芯片之后，国内另外两家一线手机厂商OPPO和vivo也即将发布自研ISP芯片。一位OPPO内部人士告诉《深网》，OPPO自研芯片项目一直在推进，目前团队已经有大概上千人，首款产品是和小米澎湃C1 类似的ISP芯片，将在明年年初上市的Find X4系列手机上首发。而vivo也在推进自研芯片。一位vivo内部人士告诉《深网》，vivo早在两年前就秘密组建了自研芯片团队，名为“悦影”项目，目前团队大概有五六百人，首款产品是影像方向的，将在今年下半年上市的X70系列手机上首发。
疯狂：巨头造车，危险游戏
2021年的春天万籁俱寂，但一个风口热流涌动：造车。小米、百度、滴滴、华为、OPPO、字跳、360等。一个个巨头的名字出现在造车的新闻里，这先是引起惊叹，随之引发了资源争夺。抢人大战率先爆发。以抠门著称的小米一改作风，向汽车稀缺岗位开出了天价。滴滴汽车暗地里也开启了极速大量招人模式。蔚来、小鹏汽车和理想汽车接连登陆美股上市，各家年销不足5万辆汽车，但总市值已有1500亿美元。无论是真入局还是假消息，蔚来、理想和小鹏汽车这些老玩家，都在加码，力图应对这个越滚越大的危险游戏。
颠覆：印度外卖颠覆传统饮食方式
在印度，外卖已经是一个大生意了。在Zomato、Swiggy和Food Panda这三个本地主流的外卖平台上，月均订单数量总和已经超过1亿单。这对饮食方式上长期被达巴瓦拉统治的印度来说并不容易。“达巴瓦拉”是一种类似长工的送餐形式，通过这些每天顶着或推着一个铁架，挂上几十盒走街串巷的达巴瓦拉，印度人得以在工作处拿到家人从家里做好的饭菜。但传统慢慢的也需要给新事物腾出位置。截至 2021 年 3 月 31 日，Zomato 已经在印度4000个城市及村镇中的525 个城市开展业务，拥有 389,932 家活跃餐厅，以及一个平均交货时间不到 30 分钟的配送网络。7月14日Zomato IPO，首日就拿到了13亿美元的足额认购，这家本土的初创企业将会成为印度一家新的上市公司。
转移：“果链”龙头企业转战新能源汽车
近期，“果链”龙头企业领益智造，因为二季度业绩跳水，导致股价暴跌。一直以来在电子元件一路高歌的领益智造，在7个月内市值蒸发近300亿元。同样身为“果链”龙头企业的信维通信，今年二季度也只实现了净利润0.57亿元，环比下降102%，同比减少2.09亿元。财报一出，股价也暴跌。苹果概念股的恐慌在蔓延，“果链”企业歌尔股份发布的财报业绩不差，但股价也出现了下跌，立讯精密、蓝思科技等龙头企业股价纷纷下跌。近一年以来，“果链”企业发力新能源汽车，或是宣告入场的消息，或是直接开启了相关企业的收购。这种新热潮的出现，并不让人意外。长期以来，“果链”企业受困于被踢出苹果产业链的风险，同时，果链企业与苹果也是一荣俱荣，一损俱损。苹果的困境，也是果链企业的困境。
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