8月14日，一个认证为“美一好”的个人公众号发布讣告称， 2021年8月12日下午2时，多家餐饮公司的创始人林文钦驾驶蔚来ES8汽车，启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

今天，蔚来相关人士回应称：

据“美一好”微信公众号所发布的讣告：8月12日14时，林文钦在驾驶蔚来ES8汽车时，启用了自动驾驶功能（NOP领航状态），后在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

▲林文钦。图据“美一好”微信公众号

作为多家餐饮公司的创始人，林文钦先后创立了“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500家。

▲“美一好”微信公众号发布林文钦离世讣告

对于此次事故是否与汽车领航辅助功能有关，林文钦的生前好友郑先生向表示，目前莆田高速交警还在调查当中，暂无法提供相关证据。

事故现场图片显示，蔚来ES8在智能辅助驾驶状态追尾前车后，事故车辆损毁严重。据郑先生表示，林文钦出事时是打开了汽车的“领航辅助”功能，直接撞击到前车发生的事故。“已经查过他（林文钦）没有吸毒和酒驾，蔚来公司福建闽南区的负责人也通过电话口头向交警确认过，车辆当时是在自动驾驶的状态。”郑先生介绍道。

记者留意到，就在这起交通事故发生的当日，8月12日，工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，其中规定，要加强自动驾驶功能产品安全管理。企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品的，应当确保汽车产品至少满足四项要求，包括：

1、应能自动识别自动驾驶系统失效以及是否持续满足设计运行条件，并能采取风险减缓措施以达到最小风险状态；

2、应具备人机交互功能，显示自动驾驶系统运行状态；

3、应具有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统，满足相关功能、性能和安全性要求，用于事故重建、责任判定及原因分析等；

4、应满足功能安全、预期功能安全、网络安全等过程保障要求，以及模拟仿真、封闭场地、实际道路、网络安全、软件升级、数据记录等测试要求，避免车辆在设计运行条件内发生可预见且可预防的安全事故。

针对这起事故，记者联系了蔚来品牌部，蔚来回复称，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。

14日晚，蔚来汽车方面一名工作人员回应记者称，公司这边确实收到了有关林文钦先生的消息，“但事件具体是什么情况我并不清楚。”

在微信小程序“蔚来”里，记者看到，标记为ES8创世版车主的用户“张波-厦门”曾发文称，蔚来用户林文钦先生驾驶车辆，在沈海高速涵江段撞到作业中的工程车，不幸罹难，对此他们感到十分难过。该用户还表示，他们正在配合当地交警等有关部门进行事故调查，将协助用户家属做好善后工作。

▲微信小程序“蔚来”里，标记为ES8创世版车主的用户“张波-厦门”相关发文

而在该文章下方，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌也留言表示，很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪也留言悼念。

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蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌，以及蔚来联合创始人、总裁秦力洪的相关留言

ES8是蔚来的第一款量产销售车型，采用纯电动驱动，由安徽江淮汽车集团股份有限公司为蔚来代工生产，官方指导价为46.80-62.40万元。NIO Pilot自动辅助驾驶系统为选装配置。

比如高速环路上的定速巡航、车道保持、前向碰撞预警和自动紧急制动都是基础功能。而这次事故后被网友热议的蔚来NOP，就是NIO Pilot在高速环路场景下的功能。

▲领航辅助功能相关介绍。图据微博

目前任何形式的自动驾驶或自动辅助驾驶功能，仅是在L2级自动驾驶上进行优化。在高速公路上，面对前方静止车辆、压线行驶车辆以及障碍物时，系统可能难以做出反应。因此需要驾驶员时刻保持对路面的注意力，双手不得离开方向盘。

2019年4、5、6月，三辆蔚来ES8接连发生了三起自燃事件。随后，蔚来汽车基于一起发生自上海的事故调查得到，部分蔚来ES8的电池模组存在安全隐患，并向国家市场监管总局备案召回了4803辆ES8车型。

随着智能网联汽车的普及，必须高度关注智能网联汽车的数据安全、自动驾驶安全等问题，目前在量产车上普及的各类L2级自动辅助驾驶系统的安全问题也将成为监管的重中之重。各大车企实现技术升级，并对外作为产品噱头宣传的同时，应始终将安全问题摆在首位。

来源：红星新闻、中国基金报、新闻晨报

部分文、图/广州日报·新花城记者：邓莉

广州日报·新花城编辑：王圆媛