贵南高速铁路(Guiyang-Nanning High-speed Railway),简称贵南高铁,是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路,是《中长期铁路网规划》(2016年修订版)中“八纵八横”高速铁路主通道之一“包(银)海通道”的重要组成部分,是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程百项骨干通道工程。项目全长约482.6公里(贵州段199.6公里,广西段283公里),速度目标值350公里/小时,总投资757.6亿元。线路由贵阳北站引出、经贵州省贵定、都匀、基长、荔波,广西区环江、金城江、都安、马山、武鸣,终至南宁东站,共设14个车站。建设工期6年,项目计划2023年开通运营。
近日,中铁四局贵南5标高铁建设又迎关键性节点,经过503天的不懈奋斗,位于荔波县境内的甲良三号隧道顺利贯通。甲良三号隧道全长703米,洞身最大埋深约110米,该隧整体地貌属贵州高原斜坡地貌,具体为溶蚀侵蚀低山谷地地貌,地形起伏较大,山体坡度陡,自然斜坡 30˚~50˚。地表植被发育,多为灌木林地。隧道范围内不良地质主要为顺层、围岩、岩溶。
8月21日22时,随着一声炮响,由中铁十八局集团承建的贵阳至南宁高速铁路(客运专线)六标段九万大山一号隧道泄水洞顺利贯通。泄水洞的贯通,实现了隧道涌水的安全排放,大大降低了隧道涌水带来的安全风险,同时也为隧道正洞(隧道主线主体结构,即列车运行的隧洞)施工提供了坚实的保障。九万大山一号隧道位于贵州省黔南自治州荔波县境内荔波高铁站至捞村站区间,全长17012米(17.012千米),是贵南高铁全线和我国西南地区最长的高铁隧道,也是贵南线头号控制性工程和西南地区建设难度最大的高铁隧道之一。
泄水洞自2018年8月18日开工以来,项目施工团队积极运用信息化手段,不断加强技术研发,严格管控安全质量,克服了2020年突发疫情的还利影响,积极防疫,稳步复工复产,科学研究施工方案,发挥一线员工不怕苦不怕累的大无畏精神,依靠科技手段,充分利用机械设备提高工作效率,历经700多个日夜,终于安全地实现泄水洞提前3个月贯通。九万大山一号隧道正洞开挖累计110876.2米,占计划的65%,正洞预计于2022年1月底贯通。
黄果树瀑布,位于贵州省贵阳市,号称国内最大的瀑布。贵阳旅游资源很丰富:除了黄果树大瀑布,还有红枫湖,黔灵山公园,青岩古镇。青岩古镇是贵州最著名的文化古镇之一。古镇方圆3平方公里,镇容布局沿袭明、清格局,建有九寺、八庙、五阁、三洞、二祠、一宫、一院,共30多座庙宇祠堂。很在古色古香感,值得游客前往游玩。
贵阳的美食也很多:比较有地方特色的美味有:花江狗肉,肠旺面,折耳根炒腊肉,花溪牛肉粉。吃货们,看见这诱人的美食是不是有了旅游的冲动呢?热情好客的贵阳人欢迎大家来避暑,品尝美食,体验西南少数民族的异域风情。
项目建成开通后,对于完善和加密贵州和西南地区高铁网、改善沿线人民群众出行条件、助力乡村振兴、推进沿线经济社会发展等方面都具有重要意义。贵南高速铁路是国家“八纵八横”主通道包头至海口通道的重要组成路段,是西南地区真正意义上的第一条高铁,是连接西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带,未来将成为连接黔、桂两省(区)最便捷的交通大通道,每年可以方便高铁沿线2500万左右人出行。小伙伴们,欢迎你关注我,带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发,大家共同成长。