在第13届珠海航展上，中国航天科工集团展出了“鹰击”-83改进型号YJ-83KHE和CM-802B，是可以对外销售的空射和舰射反舰导弹。
“鹰击”-83反舰导弹，1999年10月1日，国庆50周年阅兵式上，央视播音员在解说词中，称此型导弹为“国产超音速反舰导弹”，首次公开对外惊艳亮相。
从后续逐渐披露出的信息来看，“鹰击”-83反舰导弹，在20-30米巡航阶段，导弹以0.9马赫飞行；在末端距离所需打击目标20-30公里处，具备1.3-1.5倍音速的突防能力。
由于“鹰击”-83刚过音速不久，属于巡航阶段高亚音速飞行，末端冲刺阶段低超音速导弹，因此，中国海军并未称此型导弹为超音速反舰导弹，就叫“鹰击”-83反舰导弹。
“鹰击”-83反舰导弹，是中国海军052/052B型、051DT/051G 1/051G2/051B/051C型驱逐舰，以及054/054A型、056/056A型护卫舰、022型导弹艇等舰艇的主力反舰武器。
据公开的资料显示，“鹰击”-83反舰导弹，弹长5.1米，弹重0.6-0.85吨，弹上采用频率捷变单脉冲主动雷达，作用距离超过35公里，系高亚音速反舰导弹，末端具备最大1.5倍的冲刺速度。
“鹰击”-83的巡航高度20米，末端降低高度至10米。最终，二次降低高度至5米，具备掠海攻击能力。导弹采用自锻破片大威力战斗部，单枚导弹能使5000吨级舰艇遭到重创，将丧失持续作战能力，堪称“海上屠夫”。
由于导弹的尺寸小、适装性好、性能较为强悍，迄今为止，“鹰击”-83仍然是中国海军现役的护卫舰、导弹艇等主战舰艇的主要舰载武器，其装备规模非常可观，是中国海军水面舰艇装备体系中不可或缺的重要成员，显示出了非常强大的生命力。
“鹰击”-83，其技术底色不低，基本技术源自20世纪80年代中国海军水面舰艇的主战装备——“鹰击”-8反舰导弹。
该导弹采用了高精度雷达高度表掠海飞行，配有单脉冲抗干扰末制导雷达，使用小型固体火箭发动机，以及半穿甲战斗部，高亚音速飞行，有效射程40公里，有“中国飞鱼”的美誉。
为了有效解决“鹰击”-8反舰导弹射程短的缺陷，由“鹰击”-8升级到“鹰击”-83的技术路径，相对就较为合理和稳健。
“鹰击”-83，主要是在出口型C-802反舰导弹的基础上进一步拔高的，而C-802可视作“鹰击”-8反舰导弹的增程型号。
导弹采用了小型涡喷发动机，取代了原先的固体发动机，作为导弹巡航阶段的动力，弹体尺寸有所延长，以容纳弹内装载更多的燃料，极大地增大了“鹰击”-83反舰导弹的射程。
“鹰击”-83，在弹体内加装了数据链系统，其天线位于折叠弹翼的前面，可以接收己方水面舰艇、潜艇、渔船、侦察舰，预警机、侦察机、直升机、无人机、卫星传输过来的敌舰数据信息，对290公里左右的海上目标实施精确打击，整体反舰性能处于世界先进行列。
导弹在巡航阶段，“鹰击”-83的数据链系统，也能持续接收目标信息数据，能根据需要调整飞行轨迹，对目标实施出其不意的打击，其弹道性能非常优异，即便中国海军装备了“鹰击”-12超音速反舰导弹、“鹰击”-18亚超飞行的反舰导弹，“鹰击”-83反舰导弹在军中的地位，仍然毫不动摇，具备持续改进提高的价值。
从“鹰击”-83改性来看，采用了红外+主动雷达复合导引头，来提高导弹的抗干扰能力，能在高强度的电子干扰背景下，达到预期的反舰作战效果。
其中，航路规划算法的优化，是“鹰击”-83反舰导弹技术升级的重点。反舰导弹航路规划能力，直接关系到对海突击火力的运用和兵力行动部署，是进行反舰导弹任务规划的重点参数。
对“鹰击”-83导弹自控飞行段的航路进行计算，通过航路点设定来改变导弹飞行轨迹，以及调整导弹的攻击方向、规避障碍物或禁飞区，以实现突防方向和临空时间的协同，达到多方向饱和攻击的突防效果。
“鹰击”-83反舰导弹，被认为具备最多8个转弯点，最大转弯半径为8公里，可使不同波次发射的多枚反舰导弹，通过复杂的航路，以不同的攻击角度同时到达所需打击的目标舰，阻塞其防空火力通道，以达到饱和攻击的目的。
在很长时间内，由于拥有良好的适装性和攻击威力等，“鹰击”-83反舰导弹，仍然将是中国海军护卫舰、导弹艇等标准的反舰武器，不会马上退出现役，还将在军中发挥非常大的作用。