沙特，吉达，这条注定要被诟病甚至被整改的赛道，用一种极端的方式，将F1本赛季的争冠悬念推向了最高潮……
在周日进行的F1沙特大奖赛的正赛中，红旗两次中断比赛，维斯塔潘因为冲出赛道获利被罚时5秒，最终汉密尔顿获得本站比赛的冠军并拿到最快单圈，在车手积分榜上追平了维斯塔潘，谁能成为这个伟大赛季的王者，将在收官站阿布扎比大奖赛中揭晓悬念。
最曲折比赛缔造最激动人心悬念
这场比赛的进程，原本不用这么复杂，当梅赛德斯在排位赛中包揽头排的的发车位置之后，他们要做的工作，就是博塔斯在发车阶段挡住维斯塔潘，汉密尔顿趁机拉开差距，早早奠定优势直到取得比赛的胜利。
发车阶段一切都在梅赛德斯的掌握之中，他们的赛车速度略微占优，而且两位车手关键时候都没有掉链子，当然，这与沙特这条赛道的特性也有关——在进入一号弯之前的直道长度实在太短了，维斯塔潘根本没有办法吸住对方的尾流。
这个时候的红牛车迷，肯定会为维斯塔潘在排位赛最后阶段的那次碰撞感到更加痛心，因为他们几乎是在眼睁睁的看着本赛季的世界冠军头衔离这位荷兰车手而去。
但是这条赛道注定不会是一场平淡的比赛，之前进行的F2比赛已经充分说明了这一点。率先带来不安定因素的，是哈斯车队的米克-舒马赫，他高速撞上护墙，引发了黄旗和安全车。
梅赛德斯此时率先做出反应——但是他们是否有些反应过度了，他们让两位车手同时进站，这是一种相对保守的策略，而红牛则赌博性的让维斯塔潘继续留在赛道上。接下来发生的事情很快就证明红牛赌对了——三圈之后，赛会出示红旗中断了比赛，因为护墙的受损程度太严重了。
目前维斯塔潘排在第一位，在比赛暂停期间，赛车可以在维修区内更换轮胎，这使得维斯塔潘在比赛重新开始后能从第一位并且用全新的轮胎起步。此时局面戏剧性的完全倾向了红牛一边，汉密尔顿在电台中的语气已经足以体现他的焦急。
第二次进步，局面再次发生反转，汉密尔顿在暖胎圈中的压车战术影响到了维斯塔潘的起步，维斯塔潘在被超越之后，依靠切弯获利重返榜首位置——但是这肯定要被要求交出位置。但是就是这个时候，另一位红牛车手佩雷兹引发连环碰撞，赛会第二次出示红旗中断比赛。
第三次起步，赛会要求维斯塔潘归还之前获利时的榜首位置，但是从第三名出发的他却在发车阶段连续超越了奥康和汉密尔顿，还在一定程度上造成了汉密尔顿与奥康的碰撞，此时比赛的局面，又完全倾向于红牛一边。
但是维斯塔潘随后向车队报告自己的动力有些不足，而且他的中性胎随着比赛的进行也会逐渐处于劣势，汉密尔顿逐渐追赶上来，两人连续两次发生赛车接触，维斯塔潘再次冲出赛道获利——这不仅被要求交还位置，还使得他被赛会罚时5秒。比赛直到这个时候才算基本平静下来。汉密尔顿带走了胜利，维斯塔潘获得亚军——这本来是赛前大多数人都能够预测到的结果，但是其过程的曲折程度，其颠覆了很多人的想象。
汉密尔顿维斯塔潘上演十年最强对手戏
这样曲折的一场比赛，其带来的最直接结果，就是两位车手将以同分进入到收官站阿布扎比大奖赛中。目前两人的积分都是369.5分，维斯塔潘因为分站冠军更多而占据第一名的位置——不过这个优势在收官站中几乎可以忽略不计——除非两位车手都无法进入前八名。
从最近的势头来看，汉密尔顿无疑是更加占优的一方，毕竟他在下半赛季一直扮演追赶者的角色，而在终点线前他已经与对方并驾齐驱，目前在信心和势头上都占据优势，而且，梅赛德斯的赛车在最近的比赛中表现出来更快的速度和更强的适应能力，“僚机”博塔斯也显得比佩雷兹更加靠谱一些。
至于维斯塔潘，他的最大优势或许就是他的性格，他从来不是那种在压力之下变得束手束脚的人。本周末的排位赛，他那虐心的一撞，就是他个性的最好体现，而且在收官站中，他能够接受和汉密尔顿一起退赛的结果，这意味着两人再次出现轮对轮的较量时，他肯定是更加强硬的一方，汉密尔顿需要顾忌的东西会更多一些。
无论如何，这将是F1最近十年来最强的争冠对手戏，上一次我们能够看到如此激动人心的戏码，应该还是在2008赛季，当年的收官站在巴西英特拉格斯赛道举行。马萨在率先冲线之后本来以为总冠军已经到手，但是丰田车手格洛克在离比赛仅剩下两个弯角时被汉密尔顿超越，“帮助”汉密尔顿获得第五名，从而成全了汉密尔顿的总冠军梦想，据说法拉利在主席在家观看比赛时直接砸了电视。
这样戏剧性的场面，完全有可能在本赛季的收官站中再次上演，这是全球车迷的福音！无论结局如何，维斯塔潘与汉密尔顿这个赛季的争冠故事，都堪称是F1即将结束一个旧时代进而开启新纪元的最佳方式。（文/李田友）