12月27日消息，在百度Create2021开发者大会上，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏对外公布，2022年上半年集度汽车将公布首款概念车，并于2023年量产交付首款汽车机器人。该车将搭载目前最先进的L4级自动驾驶技术，能实现真正的自动驾驶，比特斯拉更为先进。
李彦宏在开场演讲中表示，“未来10年，AI将成为改变世界的有力工具，千行百业被重构，人们的生存空间将大大拓展，技术的价值将被充分开发”。如今，AI技术已经出现在生活中的各个领域，如智能家居、手机AI摄影等。而各大车企更是在积极研发自动驾驶技术，辅助驾驶功能几乎成为上市新车的标配。
不过，现阶段所有车企的自动驾驶技术基本都停留在L2级，小鹏、理想、蔚来等车型均如此。L2级辅助驾驶要求司机必须处于驾驶状态，手不能离开方向盘，脚不能离开踏板。即便达到L3级自动驾驶，也需要司机观察情况且可以立即对汽车进行控制等，距离正在的自动驾驶仍有一段距离。
但L4级则完全不同，不再需要司机接管任何驾驶操作，部分汽车甚至可以不安装踏板和方向盘。也就是说，L4级以下都只能算是辅助驾驶，达到L4级才是真正的无人驾驶。现阶段行业普遍水准仅为L2级，L3级极少有人达到，而百度表示2023年就要量产交付L4级自动驾驶汽车，看来对其技术相当自信。
马斯克应该是自动驾驶技术最忠诚的拥护者，一直大肆宣传其FSD技术，并多次强调特斯拉自动驾驶比人类司机更聪明。在马斯克眼中，特斯拉的自动驾驶技术可能早就达到甚至超越L4级，就差没有把方向盘拆掉了。即便他如此自信，也从未表态其技术达到L3或L4级，只是口头上吹嘘而已。
今年已出现多起因自动驾驶技术造成的车祸，很多网友调侃，宣传时自动驾驶，出事就辅助驾驶，大家对现阶段的自动驾驶技术是真的没有信心。不过，百度Apollo无人驾驶汽车已经在北京试点商用，保底也是L4级，希望集度的首款汽车机器人能带来一些不一样的惊喜吧。