对于上汽通用而言，2021年应该是特殊的一年。
过去一年，上汽通用汽车大力推动全业务链创新转型，实现全方位体系能力提升。公司的销售结构与销售质量不断优化，经营质量持续向好，实现2021高质量收官。
与此同时，上汽通用聚焦前沿科技发展和市场未来出行生态需求，发力 “电动化、智能化、网联化”的前瞻战略规划的成果逐渐落地，其以加速布局未来的姿态，开启了崭新篇章。
危中见机，2021以高质量收官
2021年，上汽通用汽车秉持了高质量发展的战略。最直观的结果是，在“缺芯”和疫情给行业生产带来严峻挑战之下，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌2021年累计销售了1331567辆新车。其中，相比2020年，高端车型销售占比提升了5%，各品牌成交均价有6%~16%不同幅度的提升。
如官方所说，这是上汽通用汽车积极整合资源，努力减少供应缺口，同时优化分配、保证重点产能的结果。
分品牌来看，别克品牌全年累计销售828627辆，旗下中高端车型销售占比达到60%；别克GL8系列同比增长8.4%，刷新了年销量纪录，累计销量更突破150万辆；别克SUV家族销售结构进一步优化，旗舰车型昂科旗年销量同比劲增47.2%，昂科威Plus自6月上市以来销量稳步攀升，昂科威S则较去年销量翻番；别克威朗Pro及威朗Pro GS销量增长势头迅猛，自9月上市以来已销售超过2.6万辆。
雪佛兰品牌旗下由迈锐宝XL、雪佛兰开拓者和探界者组成的大车销量占比提升至48.3%，同比提升15%。其中，迈锐宝XL全年销量同比增长12%，雪佛兰开拓者销量增长37%，雪佛兰畅巡进一步巩固良好口碑，销量大幅同比增加91%。
凯迪拉克品牌全年累计销售233117辆，同比增长1.4%，再创在华销量新纪录。“新美式豪华后驱轿车家族”年销量同比增长13.6%，其中明星车型CT5同比增长37.9%；新美式豪华SUV产品矩阵全面进入“轻混动时代”，其中40万级大型豪华SUV首选的凯迪拉克XT6同比增长43.1%，市占率稳居细分市场前列。
在三大品牌支持下，上汽通用汽车在大型MPV、中高端SUV等主流细分市场提升了市占率，并跻身合资品牌新能源车销量三甲行列。
体系向新，全力开创新局
从过去一年的销量可以看到，在错综复杂的形势下，上汽通用汽车推动的各项战略规划得到了贯彻落实。并且，在全力以赴保障经营质量之外，上汽通用着眼未来出行的新生态、新场景，积极启动全面转型，在2021年迎来多个里程碑时刻。
面对产业转型和消费需求的持续升级，并依托母公司双方的优势资源，2021年4月，上汽通用汽车公布了在“电动化、智能化、网联化”领域的领先科技与战略布局，并承诺到2025年在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。
在这一蓝图下，2021年9月，上汽通用汽车将汇集业界尖端技术的Ultium奥特能电动车平台引入中国。同月，上汽通用汽车启用全新司标，表达了积极转型的决心。
而奥特能电动车平台进入国内后的首款车型——凯迪拉克豪华纯电中大型SUV LYRIQ甫一亮相，就受到消费者的高度关注，在开启预售后一小时订单突破2000张。
为了打造全链路的新能源完整体系能力，奥特能超级工厂10月在上海金桥基地的竣工投产。加上泛亚新能源试验大楼和广德电池安全试验室相继启用，标志了上汽通用汽车已具备从技术研发、试验验证、本土采购到生产制造全链路的新能源完整体系能力，为其电动化发展战略打下了坚实基础。
值得一提的是，在大力发展新能源的同时，上汽通用汽车采用“两条腿”走路，继续提升内燃机效能。2021年，上汽通用汽车引入了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并在旗下车型上大规模普及48V轻混技术，实现了内燃机系统智能化、电动化的全面升级。
科技赋能，发力2022转型关键期
进入2022年，即国家“十四五”发展的攻坚之年，上汽通用汽车也将进入战略转型的关键时期。聚焦消费者对“电动化、智能化、网联化”全新科技和出行生态的需求，上汽通用将加快推进全球领先科技的应用，以科技赋能，希望为消费者创造更大的价值和更好的体验。
在新能源产品方面，凯迪拉克LYRIQ的上市已经吹响了奥特能电动车平台出征的“集结号”，将于年内正式交付。同时，基于奥特能平台的别克、雪佛兰旗下新能源产品，亦将于2022年内陆续亮相。
在智能辅助驾驶方面，秉持“极致安全可靠”的理念，上汽通用汽车将加速引入功能更强大的智能辅助驾驶系统。
按照规划，2022年年初，别克GL8部分车型将新增ILC驾驶员指令变道功能，首开公司通过OTA远程升级辅助驾驶系统先河。
同时，将在2022年引入全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，加入指令变道、自动变道等新功能。
未来5年，Super Cruise超级辅助驾驶系统将逐步覆盖凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌车型。泊车辅助系统也将在2022年迎来升级，将新增智能钥匙或手机APP遥控泊车功能。此外，还有更多车型将陆续搭载交通拥堵辅助系统，进一步提升市区路况下的驾驶便捷性。
在智能座舱领域，全新一代VIP智能电子架构打通了“云、管、端”，为软件定义汽车提供支持，到2025年之前，上汽通用汽车旗下三大品牌大部分新车型都将应用这一全新的电子架构。同时，全新一代VCS智能座舱系统将于2022年进入市场，上汽通用汽车还将带来每年多次车载互联系统的OTA升级，提升智能互联升级体验。
此外，上汽通用汽车还将加快推进营销创新、服务创新、渠道创新，用新理念新思维不断优化营销体系、开拓新业务增长点，持续提升三大品牌影响力，为用户带来用车全生命周期的优质体验。
如果要总结上汽通用汽车的2021年，一定是巨头转身的、“激进”而创新的，且全局化的。
一系列重磅产品与技术的落地和升级，以及围绕全生命周期用户体验持续推进的营销、服务创新，为上汽通用汽车的战略转型发展打开良好开局的同时，也展示了其拥抱未来，向“电动化、智能化、网联化”加速迈进的科技底气和实力。可以看到，在传承和进化之间，上汽通用汽车打出的力量快速而坚定。