大局已定!贵州交通全面爆发!3800多万人生活将发生巨变!

要想富,先修路

交通便捷,对于地区发展至关重要

而在交通建设这点上

近几年的贵州

一直没让我们失望!

曾经,贵州的交通是个“痛点”

但是经过数十年的发展

一条条铁路、公路如雨后春笋般

在贵州这片喀斯特高原上快速成长

和贵州相关的高铁、高速、地铁、飞机等

也传来一波又一波的好消息了

可谓是交通大爆发!

来看看有你家附近吗?

贵州

交通大爆发

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地铁

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贵阳地铁3号线

一期预计2023年建成

贵阳地铁1号线、2号线都已经开通运营,现在大家应该都很期待贵阳的地铁3号线吧?

预计2023年建成的贵阳轨道交通3号线现在已经进入工程建设的最后冲刺阶段了,咱们一起期待它早日建成通车运营吧!

全长43.03公里,共设置车站29座:洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站(S1号线换乘站)、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站(1号线换乘)、黔灵山公园站、浣纱路站(2号线换乘站)、松花路站(S3号线换乘)、花果园东站(4号线换乘)、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站(S1号线换乘)、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。(以开通后为准)

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贵阳地铁S1号线一期工程

预计建成时间是2023年

贵阳市轨道交通S1线一期工程(皂角坝站~望城坡站)全长30.32km,共设车站13座(含4座换乘站),其中地下站11座,高架站2座。

S1号线一期工程与1号线在望城坡站换乘,在中曹司站与3号线接驳,于2019年11月7日开工建设,预计开通时间是2023年。

主要路径为:望城坡站(1号线换乘车站)黄河北路站锦江路站中曹司站(3号线换乘车站)金竹站石板镇站天河潭站麦湖路站东纵线站金马中路站(S2号线换乘车站)百马路站贵安路站皂角坝站(站点名以开通后为准)

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高铁

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贵南高铁全线

预计2023年底开通运营

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路北起贵阳北站,经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波,广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站,终至南宁东站,全长481公里,是西南地区首条时速350公里的高速铁路。

全线预计2023年底开通运营,届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。

资料图:贵南高铁主要站点

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盘兴铁路

预计2024年建成开通

盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目,全长98.3公里,设计时速250公里,按照国铁双线客运专线标准建设,桥隧比90.66%,是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路,预计2024年建成开通。

图源:动静贵州丨铁路建设规划图

盘兴铁路自沪昆客运专线六盘水市盘州站引出,向南经盘州市两河街道、丹霞镇、石桥镇、乐民镇、响水镇、保田镇,至兴义市清水河镇、马岭街道、桔山街道、丰都街道、止于兴义南站

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铜吉铁路贵州段

新建铜仁至吉首(凤凰)铁路(贵州段)建设项目用地预审获自然资源部批复,批准总用地面积61.3667公顷,其中占用耕地面积19.7207公顷,意味着该条高铁向着开工建设的目标又迈进了一步。

图源:铁路规划建设

新建铜仁至吉首铁路位于湖南省湘西州吉首市和贵州省铜仁市境内,线路起自在建张吉怀铁路凤凰站,止于铜玉铁路铜仁站,新建正线全长52.121km。设凤凰、铜仁北、铜仁3座车站。

其中湖南省正线长度33.176km,贵州省正线长度18.945km。铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,速度目标值250km/h,建设总工期为3年。

图源:铁路规划建设

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贵州第二大高铁站——贵安站

计划于2022年10月前完工交付使用

贵安高铁站位于贵安新区湖马片区核心区,是仅次于贵阳北站的贵州省第二大高铁站,也是集高铁、地铁、公交、出租车、长途汽车无缝换乘于一体的大型综合交通枢纽。

贵安高铁站投入使用后,与沪昆高铁、渝黔高铁、贵阳市域快铁西南环线、贵阳城市轨道交通等将进一步畅通连接,贵阳贵安的城市框架纵深拉开,大交通助力“强省会”,促进区域融合发展,将进一步打造贵安新区对外开放的形象窗口。

图源:贵州日报

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高速

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贵黄高速(贵阳至黄平高速公路)

进入冲刺阶段

贵阳至黄平高速公路项目起于贵阳市南明区永乐乡,与尖小高速相接,经乌当区、龙里县、贵定县、福泉市和黄平县,终点与余凯高速相接。

项目主线全长120.6公里,设计时速100公里/小时,项目建成后,从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里,比沪昆高速缩短60公里,是贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。

贵黄高速冯家庄互通H匝道跨高速公路钢箱梁吊装完毕,作为该条高速控制性工程之一的阳宝山特大桥,也于11月30日完成了总载重1680吨的荷载试验,项目整体加速推进,进入冲刺阶段。

11月30日,卡车在阳宝山大桥桥面进行荷载试验。石银超摄

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瓮开高速

2021年12 月 30 日建成通车

2021年12 月 30 日,贵州瓮安至开阳高速公路建成通车。瓮安县至开阳县的行车距离将由 110 公里缩短为 48 公里,行车时间将由 2 小时 40 分钟缩短至 46 分钟。

瓮开高速全线采用了双向四车道高速公路标准建设,设计里程长度 48.552 公里,设计速度 80 公里 / 小时,路基宽段 24.5 米。

图源:贵阳晚报

瓮安至开阳高速公路收费期限 30 年,从 2021 年 12 月 31 日起至 2051 年 12 月 30 日止。

图源:贵阳晚报

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镇赫、赫六高速

预计将于2022年1月底通车运行

镇赫、赫六高速主线基本完成建设,收费设施、公路标志标牌等正在紧张有序施工中。两条高速公路预计将于2022年1月底通车运行。

镇赫、赫六两条高速公路开通后,将为我省西部地区新增一条重要省际通道,对我省融入成渝经济圈、中国-东盟自由贸易区发挥重要作用,有利于我省西部地区能源运输、商贸发展和旅游业发展。

图源:贵州高速资讯

04

金仁桐高速公路

预计在2025年底建成通车

金仁桐高速(金沙经仁怀至桐梓高速公路)起于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处的泮水镇,接已建成的杭瑞国家高速公路遵义至毕节段和金沙至黔西高速公路,经五马、坛厂、仁怀东、中元、茅台机场、学孔、花秋、高桥、燎原、甫家湾,终点与拟建桐梓至新蒲高速公路顺接。

路线全长约104.885公里,设计速度80公里/小时。同时,全线共设置桥梁24159.68米/67座(折合整幅长度),特大桥8526.25米/8座,大桥14645.18米/47座,中桥988.25米/12座,桐梓河特大桥就是其中之一。

图源:新华社

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桐新高速公路

预计在2023年底建成通车

桐新(桐梓至新蒲)高速公路起于娄山关街道杉坪村与金仁桐高速公路顺接,止于新蒲新区永乐镇骊龙接湄石高速机场联络线。

该高速采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100km/h,开工时间为2020年6月,建设工期36个月。建成通车后对于改善沿线地区交通条件,带动沿线地区经济发展,促进沿线旅游等资源开发具有十分重要的意义和作用。

图源:桐梓县融媒体中心

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沿印松高速

2021年12月31日24时正式通车运营

沿印松高速在2021年12月31日24时正式通车运营!

沿印松高速线路跨越沿河、印江、松桃三个县域,运营里程全长100.542公里,为双向四车道高速公路,项目总投资157.04亿元,采用PPP投资建设模式。全线主线桥梁有71座、隧道24座、服务区 2 处、收费站7个。高速连接17个乡镇,84个村庄,建成后将为沿线60余万人民带来通行便利。

项目与沿德、秀印、松铜高速互通连接,进一步完善了区域性高速网络,解决了沿河南部、印江北部、松桃西南部乡镇直通高速问题,彻底结束铜仁至沿河绕行重庆秀山和酉阳的历史,里程减少约20公里,通勤时间可节省约30分钟。

图源:微铜仁

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贵阳经金沙至古蔺(黔川界)

高速公路

根据批复,贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路起自贵阳市东林寺路与云潭北路交叉口的将军山互通,接已建成的贵阳市政道路东林寺路,经修文、金沙,止于金沙县清池镇(赤水河黔川界),接四川省拟建的贵阳至成都高速公路古蔺(黔川界)至泸州段,全长约160.8公里。

全线设置20处互通式立交,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。项目估算总投资325.96亿元。

项目的建设,将进一步提升贵阳至成都高速公路通行品质和服务水平。

来源:贵阳发布、贵阳日报

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乌长高速全线开工

预计2024年建成通车

乌当(羊昌)至长顺高速公路,总投资约205亿元,全长约115公里,双向六车道,设计时速100公里。

起于贵阳城区东北侧乌当区羊昌镇对门寨,与兰海国高遵义至贵阳扩容工程呈“十”字枢纽交叉并顺接已建贵阳至瓮安高速公路,路线沿西南布线,经扎佐、修文、谷堡、卫城、暗流、汪家寨、田坝,在站街至十字之间与沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程共线,经十字、夏云、羊昌(平坝),止于长顺县广顺镇朝摆(曹摆),与花安高速交叉并顺接都香高速都匀至安顺公路贵安支线。

图源: 品长顺

乌长高速全线在2024年建成通车后,将初步构建起省会贵阳“五环十八射”高速公路网的主骨架,和1到2小时的都市交通圈,该高速的开工建设,标志着长顺县正式融入贵阳市“新四环“。

图源: 品长顺

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西南环线

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贵阳市域快铁西南环线

即将开通

贵阳市域快铁环线全长约94公里,由东北环线和西南环线两部分组成。其中,东北环线—白云经小碧至龙里客运专线已于2015年9月20日通车。

西南环线全称为“贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云联络线(又称贵阳环线小碧至白云北段)”,全长约81公里,与东北环线相连后形成闭环,贵阳环城快速铁路(铁路部门简称贵阳快铁环线或贵阳环线)就此“诞生”。

贵阳环线全线共设16个车站,其中白云西、金阳、金阳南、金华镇、花溪西、贵安、芦官、湖潮东、天河潭、党武、花溪大学城、花溪南、孟关、双龙南14个站为新建站,其中贵安站为沪昆高铁接轨站,其余各站为新建车站。而贵阳北、白云北为既有站。

▲贵阳市域环线铁路线路走向示意图 (骆剑超 制图)

贵阳环线铁路已经在2020年10月10日进入试运行阶段,意味着距离开通不远啦。

通车后,动车组经贵阳快铁环线绕行,贵阳贵安一圈最快仅需45分钟,广大市民出行将更加便捷。

贵阳市域快铁环线建成,贵阳也将成为全国率先拥有“环”形市域快速铁路的省会城市,怎么样,是不是很自豪呢?

图为试运行动车整装待发丨图源:贵阳晚报

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有轨电车

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贵阳有轨电车T2线

预计2023年底前建成

贵阳市有轨电车示范线(T2线一期工程)线路由国际生态会议中心站至二十六大道站,全长10.92公里。

共设车站13座,设计最高运行速度为80千米每小时。车站依次为国际会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站(以最终站名为准)。

贵阳有轨电车T2线一期工程线路图

目前,该项目工程可行性研究报告和初步设计方案已获批复,正在开展项目招标及施工准备等前期工作,计划于2021年上半年开工建设,预计2023年底前建成。

注:具体项目情况,请以官方最新公布为准!

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贵阳四环

2021年4月12日,贵州省委、省政府研究决定,在贵阳现有三条环线之外,新规划建设一条环黔中城市群核心区的“四环”。

环线长度:300多公里

环线面积:6000多平方公里,覆盖人口700多万环线

四环路线:以贵阳、贵安为核心,贯穿修文、乌当、贵定、龙里、惠水、长顺、平坝、清镇等周边区县。

这条环线对畅通贵阳贵安交通循环、拓展城市空间、优化产业布局,具有重要意义。

图源:贵州都市报

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机场

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黔北(德江)民用机场

项目正式开建

黔北(德江)民用机场场址位于德江县堰塘乡露青村,距德江县城公路距离约25公里。根据总规批复,该机场属国内民用4C支线运输机场。

黔北(德江)民用机场项目本期按照满足2025年旅客吞吐量55万人次、货邮吞吐量1350吨,飞机起降5820架次建设。包括一条长2800米、宽45米跑道,7000平方米航站楼和6个C类机位站坪,项目总投资21.5亿元。

机场主要服务区域为铜仁市的德江、沿河、思南、印江、石阡和遵义市的凤冈、务川、道真等周边县近500万人口,拟开通航线主要为:德江至贵阳、重庆、成都、昆明、杭州、广州、上海、北京、西安等主要城市。

图源:梵净云天客户端

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六盘水盘州官山机场

水土保持方案获批

盘州官山机场项目为国内民用运输支线机场,主要按照4C级民用机场进行建设,新建一条长3000米、宽45米、双向设一类盲降系统的跑道,6个C类机位站坪和5个兼顾除冰功能B类机位的通用航空站坪,8000平方米航站楼、7000平方米停车场,以及空管、通信、导航、气象、供水、供电、航油等配套设施,项目总投资20.5亿元。

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威宁草海机场

力争2022年底全面完成建设任务

威宁草海机场本期按满足2025年旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量1050吨的目标设计,飞行区等级指标4C。

主要建设内容包括:新建一条长3000米,宽45米的跑道,跑道主降方向设置I类精密进近系统,次降方向设置420米的B型简易进近灯光系统;新建航站楼4000㎡,站坪机位5个;配套建设空管、供油、消防救援等设施。

建成后预计开通昆明、贵阳、成都、重庆、南宁、广州、北京等地的航线。

△威宁机场效果图 贵州威宁草海机场有限责任公司供图

曾经,贵州的交通一直是个痛点

但是现在,贵州的交通发展火力全开

以后贵州人去哪里都会特别方便

生活幸福感也会倍增!

贵州,一定会变得越来越好!

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一起见证贵州“开挂”般的交通发展!

来源:贵州都市报、贵阳晚报、微铜仁、 品长顺等