1月21日消息，据车市物语报道，团车至今没有发放2021年下半年的绩效，而且自12月30日起，暂停了所有线下车展业务，全员回家待岗，每月只能领取2000元底薪。

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可能不少网友还记得，半个月前团车刚官宣进军电动汽车领域，已经组建了一支上百人的外来团队，成员都拥有20年以上造车经验。此事遭遇理想汽车CEO李想嘲讽，李想公开称，想要依靠外来团队实现造车的人，找到普遍都是骗子，这种车企自己大多也是骗子。

团车创世人兼CEO闻伟连发数条微博回怼李想，直言李想把自己当先知，还表示团车发布第一款产品时，会邀请李想到现场。现在曝出了这种消息，难道是团车经费已经不够了。财经网记者表示，团车回应传闻，表示停工待岗是为了避免人群大规模聚集，等待疫情缓解后就会复岗。

真实情况到底如何，恐怕只有团车内部人员才清楚，小雷要说的是，入场新能源汽车的企业太多了，谁能确定他们不是下一个贾跃亭？

新能源汽车代表着未来，理想、小鹏、蔚来这种销量不高的企业，市值已经超过了绝大多数老牌车企。不少企业看到了新能源汽车行业的前景，纷纷跨行进军电动汽车领域，如小米、苹果、华为等。有一部分新型车企确实是想造好产品，但也有一部分企业就是想捞一笔就走。

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就拿法拉第未来举例，首款电动汽车发布至今那么久了，到现在一台量产车型都没有，当初上市募集到的资金，不知道有多少进了贾跃亭的口袋。

还有一个非常有名的车企拜腾，刚上市牛气冲天，汽车团队令一众老牌车企侧目。结果不想着搞技术研发，只想着给员工配进口服饰、进口名片，300人的研发团队，一年吃零食吃掉5000万元。结果可想而知，拜腾烧光了投资者的84亿资金，然后申请破产。

在新型车企的产品上市交付前，我们都无法确定这个车企到底是抱着什么样的心态入场。小雷提醒投资者，电动汽车企业很多，但在投资之前，最好擦亮双眼，做足调研工作，谨防上当受骗。

至于这次曝出的团车事件，传言团车去年下半年就发不起绩效了，可今年初团车刚官宣进军电动汽车企业。团车的主要业务是车展、汽车信息咨询、汽车保养等，都是实体产业，现金流肯定有不少，感觉这次团车半年不发绩效的消息可信度不高。