为了促进汽车消费，或者说是销售，国家出台了汽车购置税减半的政策，针对车型为不超过30万元（不含增值税）2.0L及以下排量乘用车。于是很多车友私信我，说现在买车会不会便宜？这个问题的答案其实比较模糊，总结一句话来说，或者会便宜，或者不会便宜。
我们展开了说，汽车购置税减半是国家的一个消费扶持政策，而购置税的收取，是根据购车发票上左下角的不含税金额来进行计算，如果不含税价格没有超过30万，就可以享受购置税减半，换而言之，绝大部分豪华品牌车型、或者一些合资非豪华品牌的旗舰车型不在享受之列。
虽然涉及了市面上大部分的乘用车，但购置税减半并非某个车企搞的促销活动，根据现在的市场行情，即便符合了车辆价格这条规则，但是对于汽车经销商而言，还是有很大的操作空间，我们拿大众帕萨特举个例子，这款车目前的优惠大约是1.5-2万元，如果购买一台指导价格20.59万元的帕萨特，优惠后的价格约为18.99万元，购置税大约是16805元，减半之后就是8403元。
那么问题来了，汽车优惠价格是没有标准和管控的，经销商即便是按照指导价格进行销售，也是合法、合理以及合情的，在购置税减半之后，经销商是有权利收回以前的优惠价格，比如在原本15000元的优惠基础上，将减掉的8403元购置税给折算进去，最后优惠6597元。
所以最近很多车友也发现了，经销商的车辆价格纷纷上涨，类似原本优惠1万元现在优惠4000元的现象比比皆是，原本说好的购置税减半，就成为了经销商换取利润的跳板，消费者在购买过程中，并没有如预期般得到实惠。
但是这种现象，只针对以前有优惠的品牌车型，如果是长安CS75Plus、坦克300、丰田汉兰达等原本就没有优惠的车型，那么这个政策才能够让消费者真正得到实惠。以坦克300为例，厂家有严格的价格管控，既不能优惠也不能加价，此时购买一台指导价格20万元的坦克300城市版，那么就能实打实节约8849.5元。
从这个角度出发，想要薅购置税减半的羊毛，前提就是购买此前没有优惠，或者优惠幅度低于半价购置税的车型，对于符合价格条件，却动辄优惠数万元的车型而言，这个政策形同虚设，这下各位明白应该怎么买车了么？就是以前想买什么车，现在依旧买什么车，仅此而已，没有必要为了这个政策，就放弃自己心心念念很久的车，也没有必要为此而犹犹豫豫。