共议协同创新,助力商用车碳中和转型

2022年5月27日,商用车碳中和协同创新平台(以下简称“平台”)以线上会议形式召开了第一次执行委员会工作会议,与会专家共同探讨未来商用车碳中和创新方向,共商平台下一步创新发展思路。

与会专家

平台执行委员会主任、中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏指出,商用车碳中和协同创新平台的三大战略角色定位:一是“碳达峰”、“碳中和”是国家重要战略部署,而交通运输是第三大碳排放产业,其中汽车尤其是商用车是交通运输碳排放大户,平台将是落实国家“双碳”目标、实现商用车碳中和的重要推动者;二是商用车实现碳中和的技术路径尚不清晰,平台将就未来技术创新方向达成广泛共识,提前谋划未来技术安全可控的科技创新布局;三是实现商用车碳中和是涉及车用能源、关键材料、产业上下游等全面转型的系统工程,平台将凝聚研究机构、整车及零部件企业、能源企业等各方力量,做好跨产业协同合作与交流,共同推进商用车碳中和目标的实现。

李 骏

平台专家委员会主任、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国指出,平台凝练的商用车碳中和技术路线图研究、商用车碳管理政策体系研究、氢氨融合一体化发展战略研究、重型商用车污染物与碳排放规律分析及协同控制技术研究是当前商用车发展面临的热点和关键议题,除当前建议的牵头单位外,希望能够邀请更多行业企业、研究机构的专家参与到重点课题的研究、研讨与交流工作中,保障平台重点研究课题的高质量落实。

李开国

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示,商用车作为交通领域实现碳减排的重要领域,正面临着严峻的减碳压力,平台的及时成立对推动商用车产业实现碳达峰、碳中和目标具有十分重要意义。希望通过平台广泛汇聚各方智慧和力量,中汽中心也将积极参与、配合平台的相关工作,共同推动商用车碳中和技术创新与发展。

吴志新

执行委员会副主任、康明斯(中国)投资有限公司副总裁、中国区发动机事业部总经理汪开军表示,面对双碳压力,商用车动力系统企业亟需转型升级,但当前商用车实现零排放的技术路径尚不清晰,后续希望充分发挥平台作用,通过系列研究课题的开展,为行业企业下一步发展方向提供指导和支撑,并影响和推动相关政策法规的落地。

汪开军

比亚迪汽车工业有限公司执行副总裁廉玉波表示,平台的成立顺应了汽车产业发展需求,具有跨时代意义。未来希望充分发挥平台的组织和引领作用,邀请更多相关企业和研究机构参与开展共性技术研究,并全面考虑评估不同技术路线,推动产业可持续发展。

廉玉波

广西玉柴机器股份有限公司高级副总裁钟玉伟表示,平台的成立非常及时、重要,有利于解决行业困惑。希望能够建立一个开放的平台,通过多种方式加强与相关行业机构的协同,共同推进产业发展;同时,建议把变速器技术路线纳入课题研究任务,作为商用车碳中和技术解决方案共同考虑。

钟玉伟

上海捷氢科技股份有限公司总经理卢兵兵表示,平台的成立恰逢其时,希望建立一个开放、包容的平台,邀请更多企业、高校和机构加入,共同为商用车碳中和创新发展作出贡献。

卢兵兵

斯堪尼亚销售(中国)有限公司集团总裁Mats Harborn(何墨池)表示,希望平台进一步扩展研究领域,全面考虑不同应用场景的技术路线,并对于技术应用的环境和基础设施建设开展研究。

Mats Harborn

另外,一汽解放汽车有限公司、东风商用车有限公司、山东重工集团有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、沙特阿拉伯石油公司等企业授权代表也纷纷发言,就平台下一步工作开展提出宝贵意见和建议。与会代表提出,希望平台未来在商用车整车减碳技术、基础材料和基础工艺等共性技术、基于网联的整车编队技术以及合成燃料技术等方面开展相关课题研究,为行业企业发展提供技术指导。

最后,平台执行委员会主任、中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在总结中要求,此次平台执行委员会工作会议成功召开,标志着平台正式成立,下一步秘书处要高质量落实执行委员会相关决议,加快推进重点研究课题任务的落实,同时尽快筹建平台顾问委员会,邀请汽车、能源、行业管理等方面的院士专家和政策制定者参与,为平台工作和发展方向提供指导。

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