魅族嫁给了“豪门”吉利，对于创始人黄章来说，这或许是无可奈何的但最好的选择了。
传了多次的吉利收购魅族的绯闻，终于尘埃落定了。魅族，是吉利的了。
从起初的一家MP3厂商做起，到发布国内首部智能手机，然后占据国内智能手机领域霸主地位，魅族也曾风光无限。
可是，巅峰过后，就进入多事之秋，从而失去市场份额，自此，魅族彻底走向没落，多次改革也未能挽救这家“珠海小厂”，至此，魅族沉寂了。
轰轰烈烈创业20年，最终，黄章还是成了时代的弃儿。
卖身吉利
2022年年初，吉利汽车和魅族方面的“绯闻”传得沸沸扬扬，不过双方都三缄其口。如今，“绯闻”成真，终于揭开面纱。
6月13日，国家市场监管总局公示一条最新收购信息：湖北星纪时代科技有限公司正式收购珠海市魅族科技有限公司79.09%的股权，淘宝中国则完全退出。换句话说，收购完成后，星纪时代将拥有魅族的绝对控制权。
公开资料显示，吉利持有星纪时代32.3%的股份，是后者的大股东，吉利董事长李书福持股6.15385%，是该公司的实际控制人。所以说，现在一目了然，魅族手机现在的话事人，是李书福。
对于深陷泥潭的魅族来说，换个掌门人，带来新的资金，或许是一件好事。
不过，引人关注的是，黄章原本持有珠海魅族49.08%的股权，该交易完成后，黄章将只保留9.79%的股权。这位“技术狂人”在魅族发展中曾经两度“出山”。而这一次，魅族又被推到了命运的十字路口，一旦交易达成，黄章是否第三次“退隐”也备受关注。
可以看出，收购案的尘埃落定，对于吉利和魅族双方来说都是一件好事：魅族找到大金主可以续命，吉利距离自己的手机梦也更近一步。
此前，星纪时代与魅族洽谈收购事宜的消息曾一度甚嚣尘上，但吉利回应称“对市场传闻不予置评”，魅族也表示“没有相关消息”。
如今，这场传闻已久的车企“反向跨界”将成定局，或许是魅族手机不再有，或许，魅族手机将成为吉利家族车型中配置的一部分。
不过，值得注意的是，此次并购并未给长期低迷的吉利股价带来提振，在6月13日收盘，吉利股价为14.840港元/股，下跌3.39%，虽然吉利近两个多月来股价已经回升5成左右，但距离高峰值时候的近30港元/股的市值还是蒸发了一半左右。
吉利剑指何方？
跨界收购魅族，李书福想干什么？其实，收购魅族之前，李书福已经在手机领域布局了很久。
2021年9月，吉利子公司湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布投资100亿元进军手机行业，定位高端智能手机，并且将“整合全球技术和资源，服务全球市场”。
吉利造手机的消息引起了轩然大波，甚至还一度登上了微博热搜榜，但在外界看来，吉利的举动或多或少带有玩笑意味，毕竟如今手机市场并不好进。
迄今为止，有关吉利为何要造手机的内因仍是谜团，市场普遍认为是为了车机系统，考虑到外界有关吉利部分车型车机系统的诟病，这个答案似乎也合情合理。
因此，李书福对手机领域的兴趣颇为外界议论，大家纷纷猜测其醉翁之意不在“手机”，还是在“汽车”。
事实上，李书福并不仅仅只是布局了手机这一领域，还布局了汽车芯片、汽车金融和保险、教育，以及包括智能手表、智能眼镜在内的智能可穿戴设备等等诸多领域。
因此，种种迹象表明，李书福正试图围绕万物互联打造一个吉利生态圈。而在这个生态圈中，手机是重要一环，而 Flyme 系统则起着至关重要的作用。
从“机皇”走向没落的魅族
兜兜转转之间，魅族已经存在近20年了，也曾有过自己的辉煌时刻，它以MP3起家，曾被誉为“国内MP3第一品牌”。
2008年，魅族进军手机市场。黄章是苹果创始人乔布斯的忠实粉丝，一直追求极致的产品体验，因此，魅族也逐渐成为手机行业一个“小而美”的存在，并获得不少“魅友”的支持。
2015年2月，阿里集团投资魅族5.9亿美元，此后魅族风格大变，开始采用机海战术，追求规模。2016年，其手机销量突破2200万台。
不过，2017年发布的魅族Pro7系列被外界认为是魅族从盛至衰的节点。在魅族Pro7失败后，魅族多位核心高管出走。魅族几经调整，后续又引入战略投资者，试图重新回到“小而美”的状态，但始终没能在高端市场有所突破。
IDC的数据显示，2021年魅族在国内的市场份额约为0.2%，今年第一季度则低于0.1%。
这一消息也引发了业界的关注，不少业内人士感叹这些年魅族的命运起伏。
不过，值得一提的是，近两年手机厂商、互联网厂商掀起“造车”热潮，小米、华为、苹果都以不同形式跨界。如今，有了吉利做靠山，对魅族而言或是一个新的开始，尤其是在汽车市场有了更多的想象空间。
对魅族来说，被收购算是一个比较体面的结局。而对于吉利而言，征程才刚刚开始。面对已知和未知的挑战，将魅族收入囊中的吉利，更需要不断加码，才能应对各种挑战，走的更远。
对于双方来说，收购能否实现双赢，现在下结论还为时尚早，不过，目前来看，百利而无一害，其他，还需要时间来回答。