这个“人字拖”救了中国车手周冠宇

周冠宇微博。

“我没事,很幸运还可以站在这,今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。”

7月4日凌晨,在F1英国站遭遇严重翻车事故后,周冠宇通过个人社交媒体,向大家报了平安。

周冠宇接受检查后,重返F1围场。 截屏图

周冠宇说是Halo救了他,而“Halo系统又立功了”的词条也瞬间成为热搜第一。

那么,究竟什么是Halo系统?

Halo系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈。

Halo系统因为它的长相,被车迷戏称为“人字拖”——Halo是一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中,为车手提供充分头部保护的系统。

主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害,并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

在测试中表明,Halo系统在车对车碰撞的情况下,它能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷,能够显著降低潜在的伤害。

也就是说,这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力,是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。

另外,在车辆对环境的测试中,Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。

Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造,从2018赛季开始引入F1,不过一开始却全是反对的声音。

由于Halo增加了7公斤重量,并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力,增加了各车队的调试和研发的成本。

而从空气动力学角度看,Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑,加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。

Halo系统因为它的长相,被车迷戏称为“人字拖”。

当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道,“如果有机会的话,我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯,认为可有可无。

但从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明,Halo对于赛车运动无比重要。还有车迷表示,是比安奇用自己的生命,换来了F1世界研发Halo的决心。