拥有一个安静的夜晚
是睡个好觉的前提
随着城市化进程加快
城市内部用地结构不断变化
环境噪声影响程度和范围也在不断变化
……
7月1日
建瓯市人民政府办公室关于印发
建瓯市中心城区声环境功能区划分方案的通知
将中心城区声环境分为5类区
建瓯市中心城区声环境功能区划
建瓯市中心城区声环境功能区划的适用范围为建安街道、通济街道、瓯宁街道、芝山街道、高铁新区、笋竹城等城市总体规划中划定的中心城区范围内的建设用地：东至笋竹城（建安街道桐源村、东安村），西至高铁新区（里瑶坪），北至芝山街道县道X818（徐建线），南至通济街道山根自然村（国道G237）。
功能区类别及执行标准
建瓯市按照《声环境质量标准》（GB3096-2008）规定的5类声环境功能区进行划分。
0类声环境功能区：指康复疗养区等特别需要安静的区域。
1类声环境功能区：指以居民住宅、医疗卫生、文化体育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。
2类声环境功能区：指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域。
3类声环境功能区：指以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。
4类声环境功能区：指交通干线两侧一定区域之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路；4b类为新建铁路干线两侧区域。
建瓯市无符合划分为0类和1类功能区条件的区域，本次建瓯市中心城区声环境区划为2、3、4类（4a、既有铁路）。各类功能区的声环境质量标准按照国家《声环境质量标准》（GB3096-2008）执行。
昼夜时间划分：昼间为六时至二十二时，夜间为二十二时至次日六时。
交通干线两侧区域确定
（一）道路交通干线两侧区域划分
以城市总体规划确定的快速路、高速路、城市主次干道、城市轨道交通地面段为依据，若临街建筑以高于三层楼房以上（含三层）的建筑为主，将第一排建筑物面向街道一侧的区域划为4a类声环境功能区；若临街建筑以低于三层楼房（含开阔地）的建筑为主，将道路红线外一定距离内区域划为4a类声环境功能区，具体距离确定如下：
相邻区域为1类声环境功能区，距离为50米；
相邻区域为2类声环境功能区，距离为35米；
相邻区域为3类声环境功能区，距离为25米。
（二）铁路干线两侧区域划分
合福高铁、峰福铁路均为既有铁路（2010年12月31日前已建成运营的铁路或环境影响评价文件已通过审批的铁路建设项目）用地范围外一定距离内的区域划为4类声环境功能区，具体距离与道路交通干线两侧区域相同（不考虑两侧相邻建筑物高度）。
功能区类别及区划结果
（一）0类声环境功能区（标准限值：昼间≤50dB(A)，夜间≤40dB(A)）
中心城区范围内无相关区域符合0类声环境功能区标准要求，不设0类声环境功能区。
（二）1类声环境功能区（标准限值：昼间≤55dB(A)，夜间≤45dB(A)）
中心城区范围内无相关区域符合1类声环境功能区标准要求，中心城区不设1类声环境功能区。
（三）2类声环境功能区（标准限值：昼间≤60dB(A)，夜间≤50dB(A)）
中心城区范围内除3类、4类区外均为2类区。
（四）3类声环境功能区（标准限值：昼间≤65dB(A)，夜间≤55dB(A)）
1.城东工业园区（建瓯·中国笋竹城）
（1）以规划笋竹城西边界→规划笋竹城北边界→G25长深高速→G3京台高速→G25长深高速→白鹤山森林公园北侧→白鹤山森林公园西侧→阳光假日城北侧→精工路→东岳北路为边界范围内，面积525.54hm2。
（2）以太平岭公园（山体）以东→国道G528→G3京台高速→东安路为边界范围内，面积46.44hm2。
2.木西林片区（通济街道）
以木西路→建桥线→龙头庙山脚（东溪村）→松溪→规划中心城区边界为边界范围内，面积118.70hm2。
3.三门-柳坑片区（通济街道）
（1）以建溪→规划中心城区边界→国道G237→三门村东侧农田为边界范围内，面积31.30hm2。
（2）以峰福铁路→云际山公园西边界→新叶外滩西南侧→南环路为边界范围内，面积41.99hm2。
4.仓储物流基地
（1） 闽北物流中心园区：以太平岭公园（山体）以东→国道G528→东安支路→G3京台高速南侧为边界范围内，面积14.7hm2。
（2）西部大型汽车物流园区：以合福高铁西侧→规划中心城区边界（七里街水库以东）为边界范围内，面积33.8hm2。
（五）4类声环境功能区（标准限值：昼间≤70dB(A)，夜间≤55dB(A)）
道路交通干线两侧区域，包括既有铁路干线、高速公路、二级公路、城市主干路、城市次干路及交通服务枢纽与场站等，详见附表。
声环境功能类别及区划结果
▌本文来源：建瓯市政府网
编辑/巫雨蓉
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