“问天”成功问天，有什么亮点？

7月24日14时22分，中国文昌航天发射场。碧海蓝天，椰风习习。长征五号B遥三运载火箭搭载中国空间站问天实验舱在文昌航天发射场顺利升空，舱体顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功！这让我们距离建成中国人自己的空间站又前进一步。

之后，问天实验舱将与天和核心舱完成前向对接，完成“一”字构型。这是中国空间站首次在有人的状态下迎接航天器的来访。

问天实验舱是我国空间站的首个实验舱，其主要功能是开展科学实验，将是航天员在轨期间的主要工作场所；主要任务是具备空间站组合体统一管理和控制能力，具备与核心舱进行交会对接、转位和停泊的能力；支持航天员在轨驻留，提供专用气闸舱和应急避难场所，保证航天员安全；支持开展密封舱内、舱外科学实验和技术试验。

火箭院长五B火箭总体副主任设计师刘秉介绍：“问天实验舱需要与空间站天和核心舱进行快速交会对接，因此，必须在规定时间分秒不差地发射，否则将无法到达指定位置，需要耗费巨大代价调整轨道；甚至导致发射终止，那就需要等待下一个发射窗口重新组织发射，严重影响任务周期。”

作为我国目前近地轨道运载能力最大的新一代运载火箭，长五B火箭拥有长达20.5米的国内最大整流罩，近地轨道运载能力达到25吨级。问天实验舱是我国迄今为止重量最大的载荷，重量约为23.2吨。长五B火箭是发射问天实验舱的最佳选择。

准时点火只是开始，精准入轨才是成功。刘秉介绍，长五B火箭还应用了起飞时间偏差修正技术，最大修正时间为2.5分钟。“通俗理解，火箭最迟可推延2.5分钟发射，在0到2.5分钟这个时间段内的任一时间点发射，火箭都可以在飞行过程中自动修正因推迟发射导致的飞行偏差，将实验舱精准送入预定轨道。”

之后，问天实验舱将采用自主交会对接模式, 在轨完成太阳翼展开及多次变轨后, 成功对接于天和核心舱前向对接口, 与核心舱、神舟十四号载人飞船及天舟四号货运飞船形成组合体。中国航天科工二院25所研制的微波雷达在实验舱入轨后完成加电自检, 确认产品工作状态正常。随后在问天实验舱与核心舱相距约120公里处再次开机, 并迅速与安装在天和核心舱前向对接口的微波应答机建立稳定通讯, 保持对接全过程稳定可靠。

据专家介绍，问天实验舱由工作舱、气闸舱及资源舱三部分组成，舱体总长17.9米，直径4.2米，发射重量达23吨。这块头和分量，跟北京地铁13号线列车的一节车厢差不多，是全世界现役在轨最重的单舱主动飞行器。

问天实验舱的工作舱是迄今我国最大、世界第二大单密封舱体。舱内设有3个睡眠区、1个卫生区。完成对接后，中国空间站将更加温馨舒适，而且“床位”数增加到6个。后续神舟十五号载人飞船发射后，神舟十四号、神舟十五号两个乘组、6名航天员将实现“太空会师”。空间站“满客”运行。

问天实验舱还配备了一对双自由度柔性太阳帆板，全部展开后的翼展超过55米，比半个足球场还要长。这也刷新了我国航天器在轨使用太阳帆板的纪录。

专家介绍，空间站在轨建造完成后，天和核心舱的一个太阳帆板将转移到问天实验舱资源舱的尾部，天和核心舱将“专心致志”地进行空间站管理工作，而问天实验舱将成为名副其实的“主发电站”。届时，问天实验舱的3条能源母线将发挥更大的作用，为组合体源源不断地供电送能。

此次问天实验舱发射，将是中国航天员首次在轨迎接航天器来访。

专家介绍，未来，航天员在轨迎接航天器也会是中国空间站的常态。中国空间站之后将实现航天员乘组在轨轮换，这意味着航天员需要在轨迎接天舟货运飞船、神舟载人飞船等航天器的到来。神舟十四号航天员此次在轨迎接问天实验舱，将为后续任务提供经验参考，特别是计划明年发射的巡天望远镜，也需要定期停靠到空间站，由航天员进行维护。

此外，问天实验舱还要“兼职”天和核心舱的功能备份。不仅保障航天员在轨长期驻留，而且提供专用气闸舱和应急避难场所，保证航天员安全。为提高空间站可靠性、保障航天员生命安全，问天实验舱进行了功能备份，当核心舱出现功能故障时，可切换至问天实验舱。另外，问天实验舱还配置了3个睡眠区、1个卫生间和厨房等设施，将为6名航天员在轨轮换提供条件。

问天实验舱还配置了全新的出舱气闸舱，这是未来航天员的主用出舱口。新气闸舱出舱口朝下，且更为宽敞，航天员出舱更方便。

据悉，问天实验舱主要面向空间生命科学研究，在试验载荷功能上，问天实验舱装载了生命生态、生物技术和变重力科学等8个实验机柜、22个舱外载荷适配器，就像是把一个大型科学实验室搬到了太空。航天员在问天实验舱工作，出了“卧室”就能“上班”。

（光明日报全媒体记者 章文 方曲韵）

来源：光明日报全媒体记者 章文 方曲韵

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