提到豪华品牌，大多数中国消费者的第一印象或许是来自德国的BBA。不过，来自北美的豪华品牌凯迪拉克却能以独有的辨识度和不俗的产品力分得一杯羹，品牌声誉也做到了经久不衰。在电气化转型之路上，凯迪拉克推出了首款纯电豪华SUV, 起售价为43.97万元的LYRIQ锐歌能否获得消费者芳心呢？
在英文命名上，LYRIQ锐歌也很有讲究。“IQ”作为电动车型的后缀，替换了单词“LYRIC”中的“IC”，这一命名方法也将在后续车型中沿用。
除了沿用了家族式的硬朗外观和直列式LED大灯，LYRIC锐歌还搭配了巨大的倒梯形进气格栅，在视觉上相当具有冲击力。不过，黑晶光曜格栅灯由于法规限制无法引进国内，目前仍是海外版专属，这会让国内的凯迪拉克车迷们略显遗憾。
侧面车身彰显了凯迪拉克对于电动车的理解，触控门把手让车身更具有整体性。尾部的造型线条和镀铬装饰条增加了LYRIQ锐歌的动感，流光飞翼LED尾灯也能够与前脸造型遥相呼应。
内饰方面，LYRIC锐歌在做工细节上展示了凯迪拉克应有的品质。33英寸LED带鱼屏体现了新能源车应有的科技感，中控屏的流线设计足够丝滑，屏幕的响应速度也足够优秀。优雅的氛围灯带和扶手下的点缀等交相辉映，营造出舒适氛围。值得一提的是，LTRIQ采用了Quantum Logic环绕声技术，19枚扬声器搭配隔音良好的车身，能够营造出极致享受的音乐效果。
舒适性上，LYRIQ的前排座椅具有按摩、座椅通风和座椅加热功能，能够减缓驾驶员和乘客在长途旅行之中的疲劳感。超过三米的轴距保障了后排乘客的舒适空间，尽管后挡风玻璃采用了倾斜设计，第二排头部空间也不会受到丝毫影响。稍显遗憾的是，该车并未配备七座版本，这可能会让其失去一部分潜在用户。
作为第一款全车配备五连杆悬挂的凯迪拉克，LYRIC在行驶过程中几乎能够完全过滤路面的颠簸。车辆具有旅行、运动和冰雪三种驾驶模式，在旅行模式中，悬挂比较软，而运动模式下的悬挂则相对较紧，有着灵敏的加速反馈。
Lyriq的出色表现在很大程度上要都归功于它所使用的Ultium奥特能电动车平台。国内版本配备了95.7千瓦时的电池，后驱版电机功率为255kW,CLTC工况续航里程为653km；四驱版电机功率为375kW,CLTC工况续航里程大于600km。
Lyriq锐歌的配置与表现完全配得上其豪华型纯电SUV的定位，相较于BBA和造车新势力的同价位竞品而言，锐歌也有着不俗的表现。