为何说十堰城市发展史上最大的“贵人”是二汽？详见以下几点原因

有的城市因为矿产资源而崛起，比如大庆，有的城市因旅游资源而崛起，比如张家界，十堰的崛起不是上述两种方式。

十堰的崛起是因为汽车工业，因为二汽。翻阅史书发现十堰起步很低，深圳是从小渔村到大都会，而十堰是从镇到鄂西北工业城市，连跨几级，从镇到地级市，不能不说这是一个奇迹。

十堰站

十堰最大的“贵人”就是二汽，要不然现在十堰的发展水平，估计和隔壁安康市旬阳市一样，可能还不如。大家可以看看，52年前的镇变成地级市的能有几个，全国找不出来多少，十堰就是其中一个。

说说二汽选址十堰始末。众所周知二汽是1969年落户十堰的，但是前期工作早在几年前就开展了。

1965年，陈祖涛经过踏勘，选中了郧阳一带，认为该处背靠大山，紧邻即将修建的襄渝铁路，大山深处有襄郧公路联通，又可以通过汉水获取水源。不过这个方案当时并未获得通过，次年，经过正反双方的激烈交锋，十堰方案得以通过，但是在1967、1968年出现了两次反复，最终到1969年正式大规模动工。

十堰东风汽车停车场

二汽的规模很大。在190平方公里的范围，2l条山沟，共建了发动机、车架、车桥、传动轴、底盘、车厢、铸造等共27个专业厂，有25000余台工艺设备。当年这么大的企业需要全国支援，光靠湖北的力量，光靠郧阳地区的力量，想把二汽建起来是难于登天。

二汽的投产。1975年6月16日，经过广大职工的长期艰苦奋战，二汽终于形成2.5吨越野车的生产能力，宣告二汽正式建成投产。1978年二汽生产2.5吨越野车计70辆、5吨载重车5050辆，现在看这个数字没什么，但是当时是为我国经济建设提供了很大的帮助，也为十堰在八十年代的一飞冲天打下了坚实的基础。

如今十堰的最大经济支柱产业就是汽车，汽车产业为十堰提供了大量的就业岗位，吸引了一批人才在此安家落户。

十堰人民公园

十堰现在主要发展商用车，卡车、校车等，汽车整车年产能达到了90万辆。

二汽不光使十堰崛起，武汉、襄阳和随州也得益于二汽，武汉和襄阳主要发展商用车，随州专门搞专用车，形成了明确的分工，都发展成当地的经济支柱产业。