特斯拉在华遭遇年内最大事故。
月初，广东潮州一辆特斯拉小车失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。
11月12日晚，自称为事故司机亲属的用户@詹丘比在微博上发布长文介绍了事故情况，表示特斯拉出现了突然加速、制动失灵的问题，车主詹先生目前还在医院里。
网络视频显示，一辆纯白色特斯拉在靠边停车失败后突然不断加速，尽管车主不断鸣笛示警，猛打方向试图避免发生碰撞，但终因速度过快先后撞上两辆摩托车与两辆自行车。
据悉，事故车辆最快时速一度达到了198公里每小时，车辆高速狂奔2.6公里，造成2死3伤的严重后果。
11月13日中午，特斯拉官方回应称，网传视频与其后台数据吻合：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，全程没有踩下刹车的动作。
13日下午2时，特斯拉公关向相关媒体记者确认，上述回应系其发出。当事人家属针对上述说法，做出逐一回应。
“一边踩电门一边还能躲避骑车人？如果踩错电门，一个老司机为何一度保持100%？”家属表示。
“数据显示无刹车等于现实中无刹车动作？还是调取了车内摄像头显示无刹车动作？都知道冒险按P档尝试强停了，不知道踩刹车？是没有踩还是踩了无效？”
“感觉刹车踏板很硬，踩不下去，车辆停不下来，就赶紧按P档，按一下看能不能停下来。”针对特斯拉回应的第三点(四次短暂按下P档按钮又快速松开)，家属解释称，父亲是资深驾驶员，按了几次P档后没有反应，“车子开始向前飙，一直飙了2.6公里。”
家属还称，事故发生后特斯拉厂家曾派两名工作人员到现场调查，目前尚未给出确定说法。
此外，根据报道，涉事车主詹先生表示，“事故中自己从来没有踩过油门，脚一直都在踩刹车。”
据了解，涉事车主今年55岁，以前是货车司机，有20多年的货车驾驶经历，身体健康，驾驶的是一辆特斯拉MODEL Y车型，是2022年11月初从朋友处转让过来的新车。
涉事车主在撞倒三轮摩托车后，车辆气囊弹出，就陷入昏迷，失去了意识，对此后发生的事情都没有印象。
“他从昏迷中醒来后，第一句话就是问自己撞了多少人。得知造成2人死亡2人受伤的结果后，一直非常愧疚难受。我们认为事故是因为车辆刹车失灵导致的，希望有关部门尽快给出一个说法。”家属表示。
目前车主仍在医院接受治疗，肋骨断了几根，脑震荡，暂时没有生命危险。
当地交警回应称，本次事故仍在进一步调查中，鉴定结果尚未出来，目前已经排除酒驾毒驾的可能，将对车辆进行检测。
自2020年6月开始至今，特斯拉“刹车失灵”事故频繁被曝出。此类事件在江西、上海、浙江、四川、北京、江苏、深圳等多地发生。
据不完全统计，仅2020年6月~12月，因特斯拉车辆突然“刹车失灵”发生的事故有近十起。仅在2021年1月就有4起特斯拉车辆“失控”事故发生，涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。
而特斯拉官方对此类事故原因调查结果，多归因为车主“踩错刹车”所致。双方各执一词的情况下，不少车主走上了漫长的维权之路。
2021年上海车展上，河南特斯拉维权车主张靓（化名）在特斯拉展台展车上维权视频轰动一时。至今，张靓仍在向特斯拉维权。
2021年2月21日下午，张靓与其父母及1岁多的小侄女外出旅游返程途中，驾驶Model 3行驶到341国道段村红灯路口时刹车突然失灵，追尾了两辆车后，撞到了路边水泥防护栏上。“从2021年2月21日事故发生后至今，事故车仍停在特斯拉郑州福塔店。”11月13日晚间，张靓告诉记者。
对于早前发生的类似事故原因，上述特斯拉中国客服工作人员解释称，公司车辆在出售之前就已经完成包括电门和刹车踏板等车辆安全测试。大部分相关事故可能是因为电动车驾驶习惯与燃油车比较大所致。客户在这种情况下产生一些事故的话，本身与车辆的刹车踏板没有关系。
上述特斯拉中国客服工作人员强调称，如果特斯拉车辆在性能安全方面存在问题，相关机构肯定会介入，也不可能继续在市场上售卖。