要想富 先修路
作为以高原、山地为主的毕节
要想走出大山 走上致富之路
就必须
逢山修路 遇水搭桥
一桥飞架 天堑通途
毕节的桥
深刻改变了毕节人民的生产生活
其造型各异
更是惊艳世人
作为毕节人
不管您是在异乡还是在家乡
这些大桥您都知道吗?
总溪河特大桥
▲纳雍县总溪河特大桥 罗大富 摄
总溪河特大桥位于纳雍县境内,属于杭瑞高速毕节至都格段,全长928米,主拱跨径360米,桥面距河面270米,是目前贵州省已建成的最大钢管砼上承式土桁拱桥,该桥是贵州实现县县通高速的重要工程。大桥飞架在总溪河峡谷上,让乌蒙山区天堑变通途。
2018年,总溪河特大桥荣获2016至2017年度国家公路建设最高质量奖——“李春奖”(公路交通优质工程奖)。
贵黔高速鸭池河大桥
▲鸭池河大桥 裴建光 摄
贵黔高速鸭池河大桥横跨贵阳、黔西两岸,大桥全长1450米,主跨800米,是目前建成的世界最大跨径钢桁梁斜拉桥,创世界山区斜拉桥之最。
金沙特大桥
▲杭瑞高速金沙境内的金沙特大桥 陈国科 摄
金沙特大桥,位于金沙县城附近,起点位于该县西洛街道后坝村,终点位于该县岩孔街道长岩村的双峰山,全长1.78公里,是杭瑞高速遵义至毕节段最长大桥。
六冲河特大桥
▲黔织高速上的六冲河特大桥 罗大富 摄
六冲河特大桥全长一千五百零八米,总投资三点四六亿元,2012完工。
赫章特大桥
▲世界第一高墩毕威高速赫章特大桥远眺 李学友 摄
赫章特大桥位于毕节至威宁高速公路上,桥总长1088米,宽21.5米,分左右两幅,结构各自独立。整座桥由17个高墩支撑,其中11号墩总高195米,为目前同类桥型单个世界第一高桥墩,赫章特大桥有“亚洲第一高桥”之称。
落脚河大桥
▲贵毕公路上的落脚河大桥 罗大富 摄
落脚河大桥,位于贵毕高等级公路,于2000年12月建成。桥长507米,飞架典型的U型谷,桥面至河面高差250米。
西溪河大桥
▲动车组列车从西溪大桥上驶过 罗大富 摄
成贵铁路西溪河大桥位于大方、黔西交界处。该大桥全长493.6米,最高桥墩60米,桥面至谷底的深度为260米,采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构,属我国高铁同类型桥梁的最大跨度。
武佐河特大桥
▲厦蓉高速纳雍县境内的武佐河特大桥 陈炯吉 摄
武佐河特大桥位于织金县和纳雍县交界处,横跨武佐河,桥长1456米,主桥桥面宽27米,引桥桥面宽25米,造型特别。
纳雍高速公路特大桥
▲厦蓉高速纳雍境内的纳雍特大桥 陈炯吉 摄
厦蓉高速纳雍境内的纳雍特大桥横跨鱼洞河和201省道,桥墩位于山岭半坡地带,两主墩设计高度140米和135米,桥面距离地面200多米,上部为三跨一联连续钢构,主跨200米,是中国铁建中铁十五局一公司在建的同类型桥梁中最大的桥梁工程。
李子沟特大桥
▲位于威宁自治县境内观风海镇的李子沟特大桥 何欢 摄
李子沟特大桥横跨威宁自治县境内李子沟大峡谷,是一座钢结构连续梁接式组合特大桥。远看李子沟特大桥,宛如一条长虹横跨在李子沟大峡谷两端。如果乘车路过大桥时有幸遇到云海,你还可以领略一下“车在山中行,云在脚下飘”的奇观。
七星关大桥
▲七星关大桥 罗大富 摄
为进一步促进当地旅游业的发展,2017年,在修建于1996年的新桥旁修建了第五座桥,叫七星关大桥。从浮桥到木桥、石桥、石礅钢架桥、六孔石拱桥、长虹式钢筋水泥公路大桥,桥的不断更替和变迁,不仅是交通建设更完善的体现,更是美好生活不断向更高水平发展的体现。
监制 | 黎秀禹 终审 | 向昆鹏
编审 | 穆立坤 编辑 | 付娟
来源 | 毕节交通