沿江高速：金宁段4标T梁主架方向主线桥主体完工

5月17日下午，由中铁四局承建的G4216线沿江高速公路金宁段JN4标小湾子大桥最后一片T梁缓缓地精确定放在桥墩盖梁上，至此，经过一年多的紧张施工，JN4标内的4座主线桥624片T梁全部架设完成，提前贯通了3.5公里路基和桥面施工通道，向建成通车的总节点工期目标又向前迈进了一大步。

G4216线宜攀高速公路因沿金沙江而建，又称为沿江高速公路，是目前国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要大通道。

G4216线宜攀高速公路因沿金沙江而建，又称为沿江高速公路，是目前国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》，是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区脱贫奔康的重要大通道。

中铁四局承担的JN4标段，位于凉山州金阳县对坪镇辖区内，该标段施工主线总长8.15公里，管段桥隧比达94%，主线内桥梁及对坪互通服务区综合体工程施工约4.18公里以及3.97公里的双幅分修隧道工程。项目主线沿金沙江走廊展布，山势陡峻、植被稀少、生态环境脆弱、沟壑纵横，通道狭窄，筑路材料匮乏，沿线泥石流、滑坡、崩塌危岩、岩层破碎、桥墩基础施工高位塌陷等地质灾害频发，建设难度极大，安全风险极高，堪称工程建设中的“桥隧博物馆”。

这次架设完成的小湾子大桥左右幅全长1031米，宽25.2米，需要架设T梁211片。自2022年4月19日该大桥成功架设首片T梁以来，中铁四局建设者秉承“安全零事故、质量零缺陷”建设目标，严谨制定了T梁运架专项施工方案和严格落实《中国中铁铁腕治安硬十条》安全质量管控措施，坚持党管安全，充分发挥党员“管理七先锋”作用，落实“卡红线、守底线、筑防线”，真正形成“管、监”并重责任落实的安全生产长效机制，将整个T梁运架过程统一号令，做到了提梁、装梁、运梁、喂梁、落梁“五大关键工序”坚持安全员现场旁站制、党员先锋岗监督制，重点环节领导现场跟班制作业，战胜了金沙江长年风期长、风速风沙大，大桥上下坡、曲线运架T梁施工难度大、安全隐患高等施工难题，确保了每一片T梁的安全成功运架，为该桥T梁提前架设完成提供了强有力的组织保障。

文/图 龙杰 凉山日报全媒体记者 苏华

审核：蒋映春

编辑：石都伊洛