电动版能否再创造销量神话 试驾朗逸电动版

现在国内一些限牌城市新能源汽车还是有比较好的表现,在国人心中位置较高的大众品牌也在上汽大众不久前发布途观L PHEV和帕萨特PHEV这两款插电混动车型,都有比较不错的表现,而此次上汽大众推出的朗逸纯电版本也是通过朗逸燃油版在紧凑级轿车市场有着非常好的销量,这也无疑让大家对朗逸电动版提升了一个全新的高度,让我带大家一起来看看这样一款“国民好车”在电动化以后有什么变化。

C字形日间行车灯、与车身同色的前进气格栅、新造型的轮毂造样式、随处可见的e-LAVIDA标识。朗逸电动版在外观部分的变化并不是特别明显,但却非常的耐看,在整体保持了燃油版车型大气、时尚的外形风格之余,它看上去更佳年轻时尚,对于年轻家庭用户来说,接受度会更高一些。

在第一眼看到内饰时会发现和燃油版本内饰相同,仅在细节上进行改变,依然采用大众非常耐看的设计,方向盘的手感较好,整体内饰没有像其他电动车品牌内饰一样夸张,让年龄大一点的消费者同样可以接受,此外该车的Think Blue教学功能能很好的来学习你的驾驶习惯以及对用电器的使用,让该车拥有更好的续航。

朗逸电动版搭载永磁同步电动机,电机最大功率100kW(136Ps),峰值扭矩290N·m。电池类型为三元锂离子电池,标准充电时间为5.5小时,30%-80%快充仅需25分钟。综合工况续航里程可达到278km,且综合工况平均能耗13.2kWh/100km。

总结:朗逸电动版相比燃油版车型除了在外观细节方面上进行了小面积的改动,整车造型依然为朗逸经典的造型,最为明显的变化在于动力系统的改变,但从外观内饰来说这还是一辆原汁原味的朗逸,此外该车的后悬架改为多连杆立悬架可以说是一种提升。在试驾后,该车也给力我一个比较出色的表现,虽然续航里程在同级车型中并没有较大的竞争力,但如果不看标定续航里程更关注实际续航里程的话朗逸电动版应该是同级中比较不错的选择,同时该车的行驶质感还是非常不错的,完全就是换成一辆“安静”的朗逸,以及官方给出的15.89万的售价,在限号城市还是比较不错的选择。