文／腾讯汽车 张翠翠
8月18日，新品牌捷途迎来车型上市一周年，现有车型产品总销量超过了11.5万辆，这一成绩对于新品牌而言非常亮眼，但在高速发展的一年之后，靠性价比抗击低迷车市的捷途也不可避免要面对更多压力和挑战。
“第一阶段我们完成了捷途速度，现在每个月销量已经超过1万辆。下一阶段我们希望凭借多款产品和完善的经销商网络，实现捷途加速度，希望每个月销量能破2万。“捷途营销中心总经理李学用这样表示。
他认为品牌建设和销量上有矛盾也没有矛盾。“就像吃饭穿衣一样，你不能光着身子吃饭，也不能只穿衣不吃饭，所以销量上我们要争取，品牌建设也不能落下。”
今年销量完成不足一半 冲2万月销压力大
事实上，虽然捷途一年下来的成绩不错，但从今年前7个月的表现来看并没有实现其原定目标。今年1-7月捷途品牌累计销量6.3万辆，而其整体的目标是15万辆，目标完成率仅为42%。
不过，奇瑞集团今年1-7月份，累计销售汽车37.3万辆，其中捷途的销量已占到了集团的17%。作为集团表现优异的品牌，捷途想继续有更多突破。
同时从具体车型来看，捷途的主力车型集中在价格最低的X70上，几乎占了全部销量的90%，而这一单一车型的后劲已经不足，在最近的3个月都有不同程度的下滑。
不过据李学用解释，销量波动主要受国五到国六的转换影响，是正常的市场表现。但要想实现下半年月销翻番的目标，捷途恐怕需要改变单一车型主力的现状，需要更多产品“全面开花”，更难的是，要改变低价和性价比的品牌形象，来争取更多品牌溢价。
密集推新品 围绕“X70”做文章
事实上，捷途也是这么做的。今年下半年捷途将迎来超过4款新车及换代车型的投放，用来冲击销量，并力图靠丰富的产品线“向上”探索。
在即将到来的8月底，大家就会看到全新一代的X70车型，在外观和内饰都会有进一步升级，并且全系均为国六车型，这个时间点踩的很好。同时，将在9月初推出X90车型的1.6T发动机的车型，这个发动机也备受关注，在动力表现上会更强劲。
另外，捷途将在今年9月底启动X95的预售，并在10月初正式上市，这款新车定位于中大型SUV，也是该品牌价格和产品力向上探索的重要车型。同时在9月也会有X70 Coupe车型的预售，这款车借助了合资公司捷豹的很多元素，更加运动化，预计11月初上市。
此前捷途曾发布过“4+3+N”的产品布局，其中包括4款SUV、3款MPV和数款新能源车型。而今年下半年的密集投放，我们也能看到围绕X70这个主力产品推出了很多变形的产品，来巩固市场地位。
“X70车型更沉稳，而X70S用户更年轻更有科技感，X70 Coupe更运动化，这些车型都是基于X70车型打造的，我们希望70系列产品就能完成月销量2万的目标，预计需要一年时间完成。”李学用对这一系列产品非常有信心。
渠道下沉加速 “每个经销商都要盈利”
除了增加产品序列来吸引新用户，捷途还将继续加大经销商网络的建设。
从去年3月到今年3月，捷途建立了401家一级经销商店，60多个城市体验店，再加上二级以下的城市网络，一共有1300-1600余家经销商网络。到今年年底一级经销商将达到430家。
“现阶段我们的核心目标是保证每个经销商都盈利。”李学用认为，捷途的一级经销商已经很完善，接下来要突破县乡的二级经销商的营销。
目前捷途的车型在价格上有非常强的竞争力。“同样的产品没人比我价格低，同样的价格没人比我性价比高。”但这也给后续的营销空间带来很大的压力，经销商无法在后续营销上靠降价来招揽用户。
因此捷途借助奇瑞的金融公司推出了36个月0利率的贷款服务，也给老客户提供非常优质的置换车辆的条件，用来差异化的做营销。
同时，快速增长的用户人群也给捷途售后服务带来了很大压力。“新势力企业可能用户只有几千个，他们现在做多对一的服务，可能效果要更好，但目前我们销量超过10万、20万辆之后，如何落地做粉丝营销更有效果？如何让经销商团队下沉到下面多对一，这是一个承诺的兑现。”李学用如是说。